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Baltic 38DP

€81.967 Prezzo quotato US$95.000

Presentato da:

Yeoman Yachts, LLC

190 Cottontail Dr
Portsmouth, RI, 02871
Stati Uniti
401-336-6487

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Marca Baltic
Modello 38DP
Anno 1983
Stato Usato
Prezzo US$95.000
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 11.61 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Groton, Connecticut, Stati Uniti
Lunghezza totale 11.61 m
Lunghezza al galleggiamento 9.6 m
Baglio 3.76 m
Pescaggio massimo 2.49 m
Pescaggio minimo 1.52 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 14330 lb
Zavorra 6500 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 3HMF
Tipo di carburante Diesel
Motore 27 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 1250
Designer Doug Petersen
Cantiere Baltic
Forma scafo Mono scafo

Descrizione

I Baltic Yachts sono senza dubbio alla pari con i yacht Nautor Swan. Infatti, i loro cantieri si trovano fianco a fianco nel nord della Finlandia e si sa che scambiano dipendenti.

I Baltic Yachts hanno costruito barche semi-prodotte, inclusa la 38DP, dagli anni '70 fino al 2000 circa, quando si sono avventurati maggiormente nel settore degli yacht personalizzati e di dimensioni maggiori.

SANTARELLA è un ottimo esempio del popolare modello Baltic 38DP.

Di particolare rilievo è il fatto che il ponte in teak è stato recentemente sostituito con il metodo preferito della colla e si trova in ottime condizioni.

SANTARELLA ha il meglio di entrambi i mondi, poiché questo Baltic 38 ha una deriva centrale che consente di ridurre il pescaggio a 5'. Ciò consente di navigare in acque poco profonde e di partecipare a regate competitive quando la deriva è abbassata.

SANTARELLA è stata inizialmente ordinata e costruita per il fratello dell'agente Baltic, qui negli Stati Uniti. Viveva in Texas e la navigava sulla costa del Golfo, da qui l'opzione della deriva centrale.

Il fratello ha poi preso possesso poco dopo la consegna della barca. SANTARELLA è stata poi consegnata a Rhode Island, dove ha navigato per molti anni prima di essere riposta.

L'attuale proprietario ha acquistato SANTARELLA nel 2011. Un refitting era stato avviato quando era in deposito ed è stato completato dall'attuale proprietario.

Da allora, SANTARELLA è stata regatata e navigata sia nel Connecticut che in Florida.

SANTARELLA è in ottime condizioni ed è pronta per la sua prossima avventura. Si consiglia di effettuare visite.

HULL

Scafo in fibra di vetro, rinforzato con balsa sopra la linea di galleggiamento, fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento.

Prua rovesciata.

Vernice dello scafo blu chiaro/grigio.

Striscia bianca singola.

Strisce bianche triple sulla linea di galleggiamento.

Chiglia con centro di bronzo.

Timone a pala con albero in acciaio inossidabile.

Accessori passanti in bronzo Blake con controllo a leva sotto la linea di galleggiamento.

Vassoio in fibra di vetro all'interno per aggiungere struttura.

DECK

Ponte in fibra di vetro con anima in balsa.

Overlay in teak da 12 mm, (sostituito nel 2016), incollato sul ponte, senza fissaggi.

Dove non c'è teak, c'è gel coat bianco nelle aree lucide e antiscivolo bianco sporco sulle superfici di camminamento.

Accessorio di testa in alluminio fuso con rullo per ancore.

Parapetti in alluminio.

Parapetto in acciaio inossidabile a prua.

Parapetto in acciaio inossidabile a poppa.

Stanchions in acciaio inossidabile.

Porta della linea di vita a sinistra e a destra (aggiunta nel 2011).

3 x coppie di bitte, 1 x coppia a prua, 1 x coppia a metà nave, 1 x coppia a poppa.

Armadio per ancore a prua accessibile tramite un'apertura sollevabile sul ponte.

2 x armadi nel pozzetto, 1 x ciascuno nei sedili del pozzetto a sinistra e a destra.

4 x portelli apribili nei bordi del pozzetto.

Binario regolabile (nuovo 2023) sulla linea centrale del ponte anteriore per l'accessorio del stay di prua.

Binario regolabile sulla linea centrale del ponte anteriore per l'accessorio del babystay.

2 x aperture in plexiglass sul ponte anteriore.

2 x aperture sul ponte in plexiglass, 1 su ciascun lato dell'apertura della scala.

1 x coppia di prismi per luci sul ponte (2022), posizionati 1 ciascuno davanti ai piatti della catena.

1 x coppia di binari per il genoa (2011) sui lati del ponte all'interno e davanti ai piatti della catena.

1 x coppia di binari per il genoa sui lati del ponte.

Binario per la scotta principale sul ponte del ponte con carrello regolabile (carrello e pulegge 2025).

2 x ganci per le drizze ai partner dell'albero.

Puleggia per il pennone del centro immediatamente a poppa dell'albero.

1 x coppia di corrimano in teak su entrambi i lati del pozzetto.

1 x coppia di corrimano in acciaio inossidabile all'apertura della scala.

Blocchi alti ai partner dell'albero (2023) per le drizze che portano le drizze a poppa.

Blocchi sul ponte per reindirizzare l'armo in corsa a poppa.

4 x fermagli per le linee su entrambi i lati dell'apertura della scala per l'armo in corsa.

1 x coppia di blocchi girevoli doppi per le scotte delle vele di prua.

Tenda sopra l'apertura della scala.

Tenda sopra l'estremità anteriore del pozzetto.

Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile sulla poppa.

Supporto per motore fuoribordo in teak sulla ringhiera di poppa a destra.

Sedile del timoniere arcuato per il comfort su ogni strambata.

Armadio per GPL sotto il sedile del timoniere con spazio per 2 bombole di GPL.

Palo dell'antenna in acciaio inossidabile a poppa e a destra.

Volante in acciaio inossidabile, 54” con copertura in pelle di alce.

Piedistallo con bussola in cima.

WINCHES

Tutti Lewmar;

2 x #48, ST, 2 velocità, principale nel pozzetto anteriore.

2 x #44, ST, 2 velocità, checkstay/secondario nel pozzetto a poppa.

2 x #30, ST, 2 velocità, drizza/utilità su entrambi i lati dell'apertura della scala.

2 x #44, 3 velocità, drizza dello spinnaker su entrambi i lati dei partner dell'albero.

1 x in/out per il centro della tavola su e giù sul lato destro del pozzetto.

1 x #40, 2 velocità, utilità sul lato sinistro del pozzetto.

SOGGIORNI

Può ospitare 4 persone, 2 in ciascuna delle 2 cabine, più 3 nel salone per un totale di 7. Mobili in teak birmano verniciati e lucidati a mano. Rivestimenti in teak impiallacciato e modellato (anziché teak massello) per eliminare il maggior numero possibile di giunti in legno. Pavimento in teak e olmo. Pannelli in vinile sul soffitto. 1 bagno.

CABINA ANTERIORE

Situata a prua. Letto a "V" con riempitivo per creare un letto matrimoniale. Mensole a tribordo e sopra, a sinistra e a destra. Armadi appesi a poppa, a sinistra e a destra. Congelatore situato sotto il letto a "V".

SALONE PRINCIPALE

Situato a poppa della cabina anteriore. Divano a "L" a tribordo. Divano a "U" a sinistra. Tavolo con prolunghe sulla linea centrale (rimosso per le regate). Mensole e armadi aperti a sinistra e a destra.

STAZIONE DI NAVIGAZIONE

Situata a poppa del salone e sul lato di tribordo. Rivolta in avanti. Scrivania con coperchio apribile per accedere allo stoccaggio delle carte piegate. 3 cassetti a prua con un armadio sottostante. Circondata da attrezzature di navigazione e comunicazione a sinistra e pannello elettrico a poppa.

CUCINA

Situata a poppa del salone, sul lato di sinistra, di fronte alla stazione di navigazione. A forma di "L" con passaggio alla cabina principale a poppa. Doppio lavello in acciaio inossidabile a prua. Frigorifero Sea Frost a carico dall'alto a sinistra. Piano cottura Eno a 2 fuochi con forno a poppa. Armadio sotto il piano cottura. Piani di lavoro in Formica. Cassetti a poppa sotto il piano di lavoro. Armadi a sinistra e sopra il piano di lavoro.

CABINA PRINCIPALE

Situata a poppa e accessibile tramite la cucina sul lato di sinistra o attraverso il bagno sul lato di tribordo. 1 divano su ciascun lato del letto. Armadi sopra e a sinistra e a destra. Armadio appeso a prua a sinistra.

BAGNO

Situato a poppa della stazione di navigazione e a prua della cabina principale. Porte di accesso a prua e a poppa per il passaggio dalla stazione di navigazione alla cabina principale. Bagno manuale. Lavabo in fibra di vetro con gel coat. Doccia tipo telefono. Specchio a bordo. Armadio sotto il lavandino e a sinistra del bagno.

SPAZIO MOTORE

L'accesso allo spazio motore è sotto i gradini della scala o tramite un pannello di accesso nella cucina o tramite un pannello di accesso nel bagno.

MOTORE

Yanmar 3HMF, 27hp a 3.200rpm.

Revisione principale del motore (2015) con parti OEM.

1.250 ore dall'ultima revisione e a partire da luglio 2025.

Trasmissione a "V" (revisione 2015).

Controllo del motore a leva singola a dritta del volante.

Pannello del motore al timone con tachimetro, contatore ore, indicatori per pressione dell'olio e temperatura del motore.

Albero in acciaio inossidabile di 30 mm di diametro.

Guarnizione dell'albero senza gocce PSS.

Elica a 3 pale, diametro 18”, MaxProp (2019).

IMPIANTI IDRAULICI e VENTILAZIONE

1 x serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 37 galloni.

3 x serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile per un totale di 88 galloni.

1 x scaldabagno in acciaio inossidabile (2024) funzionante tramite alimentazione da terra e presa del motore.

Serbatoio per acque nere (2012), 6 galloni.

Pompa Whale #8 Gusher (2019) lato sinistro del timone.

Acqua calda e fredda a pressione in cucina e bagno (nuova pompa 2015).

2 x pompe a pedale in cucina per acqua dolce e salata (ristrutturate 2015).

Bagno manuale con valvola “Y” che scarica nel serbatoio di raccolta o direttamente in mare.

Serbatoio per acque nere con scarico sul ponte o direttamente in mare.

Pompa di raccolta doccia nel bagno di poppa con pompa di raccolta doccia.

1 x pompa di sentina elettrica.

1 x pompa di sentina manuale nel pozzetto.

1 x pompa di sentina manuale nel salone.

Ventilatori in ogni cabina.

2 x sfiati a fungo sul ponte, 1 x ciascun lato dell'apertura del compagno.

ELETTRICO

4 batterie AGM Group 31 (posizionate sotto il letto di poppa).

1 batteria di avviamento AGM Group 31.

Monitor della batteria Victron Energy alla stazione di navigazione.

Pannello AC e DC alla stazione di navigazione.

Prese da 12 volt alla stazione di navigazione.

Spina per alimentazione da terra AC nel pozzetto.

Interruttore principale per AC situato sotto il pannello elettrico nella stazione di navigazione.

Xantrex ProWatt, caricabatterie/inverter da 2000 watt, SW a 3 stadi (2018).

Alternatore da 180 ampere sul motore con cinghia serpentina (2021).

Cavo di alimentazione da terra.

ELETTRONICA

Fuori;

Schermo del plotter Raymarine C-90 al timone (2011).

Bussola Ritchie sul piedistallo del volante.

Autopilota Raymarine Autohelm 6000 (2011), lato sinistro del timone.

3 x schermi B&G sopra l'apertura del compagno.

4 x schermi B&G, 2 x ciascun lato, sul bordo del ponte.

Dentro;

1 x schermo B&G H3000 alla stazione di navigazione.

ICOM, IC-M504 VHF

ICOM, IC-M24 VHF portatile.

Plotter cartografico Raymarine C-90 alla stazione di navigazione.

Plotter cartografico Raymarine di riserva nella cabina di poppa).

Telefono satellitare Iridium.

Trasmettitore AIS Si-Tex Classe B.

Stereo Sony.

RIG

Albero in alluminio verniciato di nero con 2 set di allargatori.

Albero ristrutturato con nuova vernice nera (2018).

Rigging in acciaio inossidabile (riportato come originale).

Testa (2011).

Piastrine in acciaio inossidabile (nuove 2023).

Il rigging di corsa è in corda a bassa elasticità e sostituito secondo necessità.

Vang meccanico solido (ricostruito 2020).

Backstay idraulico (ricostruito 2011).

Boma in alluminio verniciato di nero.

Boma ristrutturato (2020).

Furling a rullo Selden (2011) per la vela di prua.

Palo dello spinnaker riposto sul ponte lato sinistro.

Struttura di raggiungimento dello spinnaker riposta sul ponte lato sinistro.

Palo whisker (2016) riposto sul ponte lato destro.

VELI

Randa, Dacron, crociera, 2 reef (2011).

Randa, carbonio, regata, 2 reef, Evolution (2020).

Genoa #1, 155%, carbonio, regata, Quantum (2021).

Genoa #2, 135%, Dacron, rullo, Quantum (2018).

Genoa #2, 135%, carbonio, Quantum (2019).

Genoa #3, 100%, carbonio, Quantum (2014).

Genoa #4, Dacron, taglio alto, (2015).

Codice 0, mylar, Barry (2014).

Spinnaker, Quantum (2024).

Spinnaker, raggiungente (2024).

Spinnaker, 1.5oz, North (2015).


ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

Altoparlanti del cockpit (2018).

Lifesling sulla ringhiera di poppa a sinistra (2021).

Corda di lancio sulla ringhiera di poppa a sinistra (2021).

6 x sacchetti per oggetti attaccati al bordo del cockpit.

2 x sacchetti per corde attaccati alle ringhiere all'ingresso.

Fischietto portatile.

Razzi.

2 x estintori portatili.

Ancora Fortress FX-23 con catena e cima.

Orologio e barometro sulla paratia principale.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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