Morgan 32

Alloggi

Pavimento in teak e olmo verniciato, pannellatura in teak sulle paratie principali. V-berth a prua con riempimento. Bagno a poppa a destra con WC marino, vanità con lavandino in acciaio inossidabile, doccia e specchio incassato in teak. Armadio a muro di fronte a sinistra. Salone principale a poppa con letti a divano a sinistra e a destra. Il letto a destra si trasforma in un letto matrimoniale. La cucina è a poppa a sinistra. Di fronte a destra c'è un tavolo da carteggio con un letto a cuccetta a poppa. Portello apribile verso il pozzetto sopra la cuccetta. Illuminazione interna a LED.

Cucina

La cucina è stata personalizzata e migliorata per accogliere ulteriore spazio di stoccaggio per condimenti e stoviglie, armadietto per condimenti, portarotolo per carta personalizzato

Stufa a gas CNG a due fuochi con tagliere sopra la stufa

Frigorifero, coperta isolante personalizzata, pompa manuale di svuotamento è nel lazzeretto di sinistra.

Acqua pressurizzata (fredda) e pompa manuale per l'acqua

Lavello in acciaio inossidabile, contenitore di stoccaggio sotto il tavolo delle carte

Elettrico

Sistemi da molo a 12 volt DC e 110 volt AC

Cavo di alimentazione da riva da 50' 30 amp

Alternatore Balmar da 90 Amp e regolatore elettronico programmabile Balmar

Pompa di sentina elettrica

Pompa per acqua dolce Jabsco

Pompa di sentina per doccia Jabsco

Pannello interruttori Paneltronics DC a 20 posizioni

Interruttore principale da 60 amp

Lucernari a LED nella cabina, quattro nel salone principale, uno nel bagno e uno nell'armadietto

Luce nel locale motore

Luci di cortesia a pavimento (3)

Lettore AM/FM/CD Jensen Marine, 4 altoparlanti, 2 in cabina, 2 in pozzetto

VHF West Marine

Garmin Echomap UHD 74SV (3 schermi, solo carta, solo profondità o schermo diviso carta e profondità (nuovo 2023)

Trasduttore in bronzo Garmin da installare sotto il livello dell'acqua, fornisce dati su profondità e temperatura, angolo di deadrise 16-24 (nuovo 2024)

Rilevatore di monossido di carbonio Xintex

Coperta e Attrezzature

Tre cuscini per cockpit a celle chiuse

Sedia del timoniere

Binnacle Edson con protezione del piedistallo

Bussola Danforth montata su piedistallo

Tavolo da cockpit in teak personalizzato, tavolo da cocktail con paratie, si apre a tavolo completo

Volante in pelle da 28”

Ancora CQR da 25 lb. con catena e corda in nylon

Rullo di prua in acciaio inossidabile

Cleats marini in acciaio inossidabile Schaefer, due su ciascun lato della barca

Scala a scomparsa in acciaio inossidabile con gradini in teak, corda per galleggiamento

Hatch di apertura della prua con scooper per vento

Griglia a carbone montata a poppa Magma

Boe di lancio a ferro di cavallo

Lifesling per uomo in mare con corda

Asta per bandiera con bandiera

Campana della nave Perko

Kit di razzi

Pompe di sentina elettriche e manuali

Corda per galleggiamento

Lancio di corda

Due estintori

Quattro cime da ormeggio

Timone di emergenza

Quattro fender

Sei PFD

Pulpiti di prua e poppa, doppie linee di vita e porte di imbarco, a sinistra e a destra

Faro per ospiti

Ganci per barca (2)

Vele e Attrezzatura

Sloop a palo, con chiglia a chiglia, albero in alluminio di 50' con tubo in PVC all'interno per il cablaggio e il cavo dell'antenna. Boma in alluminio.  Sistema di avvolgimento Harken (1998) per genoa, Windex, antenna VHF Shakespeare, riflettore radar, gli avvolgitori genoa/jib sono stati sostituiti con due blocchi Harken e quattro blocchi a sfera Schaefer.  Genoa avvolgibile al 150% (originale ma mai usato fino al 2024), randa avvolgibile Facnor, spinnaker senza palo da crociera, (drifter), due winch Lewmar #8 a singola velocità montati sull'albero, due winch Lewmar #40 a due velocità montati in pozzetto, blocchi di svolta per genoa, winch principale/furling Barient #10 a due velocità, binario per genoa con carrelli, piastre di catena interne con rigging di stazionamento sovradimensionato, il Traveler è stato realizzato su misura e spostato dal pozzetto al coachroof.   Vang Selden Rodekicker. Il rigging di stazionamento è stato sostituito nel 2000. Randa originale in ottime condizioni. Passo dell'albero sostituito.

Aggiornamento del serbatoio di raccolta della testa

La barca aveva originariamente un serbatoio flessibile per lo stoccaggio dei rifiuti. È stato realizzato un nuovo serbatoio di raccolta in polietilene personalizzato da 23 galloni, saldato doppio all'interno e all'esterno, e dotato di setti, per adattarsi a un compartimento in fibra di vetro fabbricato sotto il letto a V. Tutti i nuovi tubi di sanificazione marini Trident premium, morsetti in acciaio inossidabile, filtro di aspirazione marino, nuovo ventilatore Forespar e valvola a Y sono stati riposizionati nel bagno. Il serbatoio è ventilato verso la prua, lato di dritta.

Tela

Bimini in Sunbrella, copertura per bussola

Coperture per winch in cockpit Sunbrella (due)

Borse per le scotte in cockpit Sunbrella (due (nuove 2001)

Dodger in cockpit Sunbrella (nuovo 2001)

Copertura per il piede dell'albero in Sunbrella (nuova 2001)

Coperture per altoparlanti in cockpit Sunbrella (2)

Borsa di stoccaggio a tre tasche in Sunbrella per le tavole del pozzetto

Coperture imbottite in Sunbrella per le lifelines

Tende personalizzate plissettate in Sunbrella (6) con nuove guide per tende

Aggiornamenti e Miglioramenti

Il sistema di avvolgimento della randa Facnor sostituisce il sistema originale di randa sollevata con il cavo. Il sistema Facnor è attaccato al lato posteriore dell'albero.

Il carrello della scotta è stato spostato sul tetto della cabina.

È stata realizzata una copertura in mogano con un pannello in plexiglass a cerniera per proteggere il pannello di accensione del motore e gli strumenti.

Portelli apribili in acciaio inossidabile New Found Metals con schermi in acciaio inossidabile (4)

I mobili della cucina sono stati modificati per aumentare la capacità di stoccaggio. Sei ulteriori ripiani con corrimano per la cucina sono stati aggiunti alla cabina del salone, raddoppiando lo stoccaggio

Sono stati aggiunti ripiani aggiuntivi sotto il piano cottura, sotto il tavolo delle carte e sotto il tavolo delle carte.

Il pannello interruttori Paneltronics da 20 circuiti sostituisce il pannello di distribuzione originale a fusibili da 12 interruttori

Tavolo da cockpit pieghevole su misura in teak verniciato

Coperture/scatole in teak realizzate per l'elettronica Datamarine

Supporto per il trasporto di trombe d'aria e radio VHF

Cassetto sotto il tavolo delle carte sostituisce lo stoccaggio per le carte

La scatola della batteria è stata ingrandita

L'interruttore della batteria Perko è stato spostato

Il fusibile principale del circuito è stato sostituito con un interruttore automatico ed è stato spostato

I chocks di prua in alluminio sono stati sostituiti con chocks in acciaio inossidabile più grandi

Cinque colpi in acciaio inossidabile sono stati aggiunti a prua, poppa e al passaggio per proteggere il teak

Due coperture di drenaggio in acciaio inossidabile fabbricate sostituiscono quelle originali in fibra di vetro negli scoli del cockpit

Riparazioni precedenti dello scafo

Quando l'attuale proprietario di SPINDRIFT l'ha acquistata, la barca è stata valutata bene ad eccezione delle vesciche nello scafo. Ha scritto quanto segue: "Volevo tenere la barca per molto tempo e volevo che il problema delle vesciche fosse riparato correttamente. Il costo da Snead Island Boat Works (in Florida) era di $5,100.00. Ho fatto sapere al proprietario che avrei comprato la barca meno $5,000, e che la barca sarebbe rimasta da Snead Island Boat Works per far eseguire il lavoro e poi spedirla nel Massachusetts. Il cantiere ha applicato un totale di otto mani di Interlux (epossidico) e due mani di vernice per il fondo, il costo totale è stato di circa $5,690.00 con i cinque mesi di stoccaggio della barca mentre il lavoro veniva eseguito.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Motore e Meccanica

Yanmar 3GMF 22,5 hp diesel raffreddato ad acqua dolce. Il cuscinetto Cutlass e l'albero dell'elica in acciaio inossidabile sono stati sostituiti nel 2019. È stato aggiunto un Drive Saver (per ridurre le vibrazioni e l'elettrolisi) nel 2019.Regolatore Balmar.