Kelly Peterson 46

Alloggi

Il Kelly/Peterson 46 è progettato per una vita confortevole in mare o all'ancora. La cura e l'attenzione per il design e la costruzione sono di altissimo livello. Il KP 46 è il culmine di anni di esperienza nella progettazione di yacht e crociere.
 
L'imbarcazione è dotata di 18 oblò in bronzo apribili con zanzariere. Le cabine, una a poppa e una a prua, sono spaziose e ciascuna ha un bagno privato con doccia. I letti sono di dimensioni king-size in lunghezza. Tutti i ripostigli sono ventilati per mantenere freschezza e hanno luci interne che si accendono automaticamente quando le porte dei ripostigli vengono aperte. L'interno in teak e il pavimento in teak e olmo ti danno una sensazione di comfort e calore.
 
 “DULCINEA” ha una stazione di navigazione personalizzata a destra all'ingresso dell'imbarcazione dal corridoio, con spazio di stoccaggio sotto e un sedile regolabile. A sinistra si trova la cucina ben attrezzata. Davanti alla cucina c'è il divano, e di fronte c'è la dinette a forma di U. Il divano, nel salone principale a sinistra, si estende per consentire un ampio letto di 6' 8" nel salone principale. La dinette a forma di U presenta un tavolo in teak che si abbassa e si trasforma in un ampio letto matrimoniale. Ci sono numerosi ripostigli sopra e sotto sia nei divani di sinistra che di destra, così come in tutto lo yacht.
 
 A poppa della cucina, sul lato sinistro, c'è un ampio ripostiglio, all'esterno ci sono armadietti, e all'interno si accede al motore diesel. A destra, a poppa della stazione di navigazione, c'è un passaggio per la cabina di poppa. A destra del passaggio c'è il compartimento del generatore. Il forno a gasolio Wabasto per il riscaldamento della cabina si trova anche nel compartimento del generatore. Il passaggio fornisce anche accesso al lato destro del motore diesel.
 
La grande cabina principale a poppa ha un letto queen-size ampio e completo con armadietti di stoccaggio su entrambi i lati del letto e due ampi armadi a sospensione sul lato destro. La cabina principale ha un bagno privato con un WC Powerflush a acqua dolce, lavabo e una grande doccia con sedile. C'è accesso al pozzetto dalla cabina di poppa.

La cabina di prua ha un ampio letto a V con un oblò sopra e due portelli apribili per la ventilazione. Ci sono ripostigli e buono spazio personale in questa cabina. C'è anche accesso diretto al bagno di prua, che ha un WC Powerflush a acqua dolce, lavabo e doccia.

Cucina

La cucina è a sinistra mentre scendi dalla scala. È dotata di un sistema di acqua pressurizzata calda e fredda, oltre a pompe a pedale per acqua dolce o salata, più due lavelli in acciaio inossidabile. Per il comfort del cuoco, un ulteriore boccaporto è situato sopra la cucina per la massima ventilazione. La cucina è spaziosa, ma compatta, per garantire sicurezza in tutti i tipi di condizioni marine, e ha una generosa capacità per attrezzature e provviste. Un bar in piedi che divide la cucina dal salone fornisce ulteriore capacità di stoccaggio.

• Frigorifero a piastra fredda Blue Water e congelatore separato
• Stufa e forno Dickenson Mediterraneo a 3 fuochi con gimbal (Ago 2021)
• Scaldabagno Kuuma da 6 galloni (scambio di calore e 110v) (Nov 2021)
• Acqua calda e fredda pressurizzata
• Pompe a pedale al lavello della cucina (fresca e salata)

Scafo e Ponte

 

• Scafo e ponte sono in fibra di vetro rinforzata laminata a mano
• Il ponte è core in Airex
• I colori sono permanentemente stampati nello scafo e nel ponte durante il processo di laminazione
• La superficie antiscivolo è permanentemente stampata nel ponte
• Interno costruito con teak massello e compensato di teak
• I membri strutturali sono incollati con fibra di vetro allo scafo e al ponte
• Il zavorra della chiglia in piombo è incollato internamente in fibra di vetro
• Il timone è una lama solida in resina con un albero del timone in acciaio inossidabile da 2 1/4"
• Pedistallo Edson
• Pulpito di prua a doppio binario con doppia linea di vita, sostegni e porte di imbarco -- a sinistra e a destra
• Scala da bagno
• Corrimano in teak a lunghezza intera fissati attraverso il giunto scafo-ponte
• Binari del Genoa incassati inboard
• 2 bitte di prua, 2 di poppa e 2 di mezzo scafo e tubi di ancoraggio
• Viaggiatore della scotta principale regolabile
• Botole di ingresso principali e posteriori in alluminio e Plexiglass scorrevoli
• Hard Dodger sopra le botole scorrevoli principali e posteriori
• Botole anteriori, salone e posteriori in Lexan fumé resistente ai raggi UV
• 15 portelli apribili
• 2 lazarette posteriori con griglie di drenaggio in teak
• Botola di accesso principale e posteriore alla cabina di pilotaggio
• Rifiniture esterne e corrimano
• Venti Dorade

Attrezzatura, Vele e Manovra delle Vele

• Rigging in filo d'acciaio (2017) Aggiornamenti del rigging in corsa:
• Staffe di ritorno: dyneema (2021)
• Blocchi snatch Colligo (2021)
• Linee di parcheggio (2021)
• Scotta e blocchi di controllo della vela principale (2021)
• Scotte dello spinnaker (2021)
• Scotte yankee (2021)
• Garhauer Boom Vang (2021)
• Linea di avvolgimento yankee (2022)
• Linea di avvolgimento staysail (2022)
• Linea di attacco dello spinnaker, portata in pozzetto (2022)
• Linea di avvolgimento della vela principale (2023)
• Outhaul della vela principale (2023)
• Hood in-mast electric roller furling
• Quantum Fusion M6 Vela Principale con stecche verticali (marzo 2022)
• ProFurl Jib Roller Furling
• ProFurl Yankee Roller Furling
• 150 & 110 vele di prua, condizioni medie, coperture UV sostituite settembre 2021
• Spinnaker da crociera (2017, usato pochissimo)
• Pozzetto: 2x Lewmar 42ST 2spd, 2x Lewmar 55ST 2spd, 2x Lewmar 40ST 2spd
• Albero: 3x Lewmar 40 2spd, 1x Lewmar 30 (2 spd)

Meccanico ed Elettrico

• VW Pathfinder 82 H.P. 6cyl Diesel (2320 ore)
• Generatore Entec West 4.5kw (470 ore)
• Maxprop (servizio in fabbrica Feb 2022)
• Filtro carburante stile Racor con separatore d'acqua
• Tre alternatori
• Batterie di bordo: 4x Mastervolt 6V, 400AH, AGM (2020)
• Batteria di avviamento: 1x 12v AGM (Set 2021)
• Pannelli solari: 4x 100w su arco del trasom
• Inverter: Heart interface Freedom 2500W – Link 2000
• Costantemente mantenuto, parti e ricambi vari

Elettronica

• Radar B&G Halo 20 (2022)
• Radio VHF ICOM 510 con interfaccia CT-M5000 e amplificatore SP-37 (2022)
• Radio SSB ICOM M710RT
• Auto-tuner Icom At-140 (2022) e antenna di backstay
• 2x display B&G Triton in pozzetto (2022)
• Sensore del vento WS310 (2022)
• Trasduttore di velocità/profondità/temperatura DST800 thru hull (2022)
• Garmin AIS800 in e out (2022)
• Antenna VHF Vesper masthead (2022)
• Interfaccia wireless ICOM CT-M500 (2022)
• Router Wifi (2022)
• Progettato per visualizzare i dati di navigazione su OpenCPN su laptop PC nella stazione di navigazione (laptop non incluso)
• Modem Pactor P-4 Dragon DR7400 con bluetooth (2022)
• Compasso Ritchie binnacle
• Autopilota Sharp OceanPilot (recentemente non funzionante)
• Driver dell'autopilota Raymarine in posizione (pannello di controllo rimosso)

Ancora, attrezzatura di ancoraggio e verricello

• Winch elettrico Maxwell Nilson (nuovi interruttori sul ponte 2022)
• Ancora Bruce da 30 kg sul rullo di prua
• Catena da 250' e corda da 250' a 3 fili
• Girevole per ancora Mantus (2024)
• Ancora CQR da 20 kg in pozzetto

Tela

• Tessuto Sunbrella Blu
• Copertura
• Bimini
• Chiusura completa del pozzetto

Attrezzatura di sicurezza

• Modulo Switlik MOM-8 (Ago 2021)
• ACR 2831 GlobalFix V4 GPS EPIRB (2021)
• Equipaggiamento di sicurezza completo USCG
• Rilevatori di fumi/CO
• Varie attrezzature di sicurezza

Attrezzatura aggiuntiva

• Riscaldamento a gasolio forzato nell'abitacolo principale e posteriore
• Entrambi i bagni hanno serbatoi di raccolta con maceratori e opzioni di pompaggio sul ponte e scarico in mare
• Gommone RIB da 10' su davit di poppa (condizioni - scarse)
• Motore Honda da 8hp su supporto di poppa
• Serbatoio di propano orizzontale da 30lb (2021)
• BBQ Magma con montaggio su ringhiera
• Dissalatore Little Wonder (condizioni sconosciute)

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.