Fisher 34 Pilothouse Ketch

Panoramica del design

Il design dello yacht è derivato dalle imbarcazioni da pesca del Mare del Nord, con uno scafo a dislocamento relativamente alto, a fondo rotondo e una lunga chiglia caricata con 10.000 libbre di zavorra interna. Lo scafo è molto robusto e navigabile, facilmente spinto sotto potenza per una crociera economica e capace di navigare efficacemente, specialmente con vento favorevole. In caso di forti venti, il genoa e il mezzanino possono essere utilizzati senza la vela principale per una navigazione piacevole e senza stress.

Lo yacht è stato costruito da Fairways Marine/North Shore Yacht Yards, nel Sussex, Regno Unito, nel 1985. Lo scafo ha una prua inclinata, una prua arrotondata, una chiglia moderata e una poppa a canoa. Le sezioni dello scafo hanno garboards cavi e bilge rotonde e ferme. Il sistema di propulsione fuoribordo dell'albero e dell'elica è protetto da uno skeg che va dalla fine della chiglia fino al cuscinetto inferiore del timone. Lo yacht ha una vivace alta sheer. L'altezza apparente dei lati è visivamente ridotta da una pesante guardia in teak che corre da 16” a 19” sotto la sheer e dalle murate in teak sopra la guardia in teak. 

Lo yacht è attrezzato come un ketch con alberi e bompresso in alluminio a sezione cava, 1 x 19 cavi in acciaio inossidabile per l'armo e cime in Dacron intrecciato. Il stay di prua si attacca a un attacco sulla prua con foil e tamburo di avvolgimento. Le sartie conducono a piastre di catena alle murate. L'albero principale ha sartie divise, il mezzanino ha struts di supporto sulle sartie superiori anteriori. Un stay di rinforzo collega le punte degli alberi. L'armo è suddiviso tra tre vele, nessuna delle quali è grande e quindi facilmente manovrabile da una sola persona. I winch sono minimi con due winch per le drizze sull'albero principale e winch primari in pozzetto. La vela principale è controllata con una drizza e un vang. Il mezzanino è controllato con la drizza fino alla parte superiore del pulpito di poppa. 

Alloggi

L'essenza dei design Fisher è la relativamente grande cabina di pilotaggio, molto simile a quella che si troverebbe su un'imbarcazione da pesca del Mare del Nord. L'ingresso alla cabina di pilotaggio avviene dal pozzetto attraverso una porta scorrevole sul lato sinistro dell'albero di mezzana. La postazione di comando è a prua a sinistra con un sedile di comando pieghevole, un divano imbottito a destra e un tavolo di navigazione a prua. Grandi e pesanti finestre in vetro tutto intorno offrono un'ottima visibilità. Un grande pannello scorrevole per lucernario sopra fornisce luce, ventilazione extra e una buona vista della vela principale. La postazione di comando offre un'ampia area piatta davanti al volante per l'elettronica.

Una scala porta giù nella zona del salone principale con la cucina a sinistra e una porta per la cabina di poppa a destra. Il tavolo del salone è centrato attorno all'albero e può essere configurato come un lungo tavolo stretto con spazio per camminare su entrambi i lati o aperto con foglie su entrambi i lati per diventare un tavolo da pranzo grosso modo quadrato che raggiunge i posti a sedere incorporati su entrambi i lati. Un divano a forma di "U" è incorporato a sinistra e un divano dritto è incorporato a destra. Un forno a diesel Newport è montato in un'area ben piastrellata sulla paratia anteriore adiacente al divano a forma di U, fornendo calore e atmosfera al salone. Ci sono cinque grandi portelli in acciaio inossidabile che inondano il salone di luce naturale e forniscono un'ottima ventilazione. Il pavimento del salone è tradizionale teak e olmo. Lo spazio di stoccaggio è fornito sotto tutti i posti a sedere. Un piccolo tavolo pieghevole sul divisorio tra la cucina e il divano a sinistra facilita il passaggio dei piatti dalla cucina. La cucina è dotata di un nuovo piano cottura a propano Force-10 a due fuochi con un forno sottostante. L'unità frigorifero/freezer è incorporata nel piano di lavoro accanto al lavandino. Il lavandino in acciaio inossidabile fornisce acqua calda e fredda a pressione, oltre a un sistema idrico manuale. Lo spazio di lavoro e lo stoccaggio nella cucina sono ampi. L'illuminazione sopra in tutto il salone e la cucina è a LED con selezioni di luce rossa e bianca.

La confortevole cabina di poppa privata presenta un letto matrimoniale con un nuovo materasso che si estende a poppa lungo il lato destro sotto il divano della cabina di pilotaggio, oltre a un armadio con cassetti e un'area con altezza completa a prua del letto. Uno specchio a tutta lunghezza per lei è montato sulla paratia anteriore nella cabina. Ci sono due luci LED montate sopra con selezioni di luce rossa e bianca, e una luce da lettura Perko sulla paratia interna adiacente al letto.

Davanti al salone principale si trova la cabina VIP a prua con il bagno a sinistra e un armadietto a destra. I letti sono disposti come due singoli in un'area di letto a "V", ma con un pannello di riempimento che lo trasforma in un grande letto matrimoniale triangolare a piacere. Il compartimento del bagno è dotato di un bagno manuale e di un lavandino. Lo spazio funge anche da doccia. Il gavone della catena dell'ancora è accessibile a prua del letto.

Elettronica di Navigazione

Le elettroniche di navigazione sono state aggiornate su KETCH PHRASE a una nuova configurazione Raymarine supportata da un backbone NMEA 2000. Tutte le elettroniche sono completamente funzionanti e convenientemente montate al timone della sala di pilotaggio.

• Display multifunzione Raymarine E125 Hybrid Touch
• GPS Raymarine
• Radar Digitale Raymarine
• Sonar / Finder di Pesci Raymarine
• Autopilota Raymarine
• Display del Vento / Punto Raymarine sopra il passavanti
• Display della Profondità Raymarine sopra il passavanti
• Display della Velocità Raymarine sopra il passavanti
• ICOM ICM502 VHF con altoparlanti esterni
• Compasso
• Impianto Stereo

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.