Island Trader 45
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The Cruising Yacht Brokerage, LLC
Stati Uniti
| Marca | Island Trader |
|---|---|
| Modello | 45 |
| Anno | 1981 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$80.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Cutter |
| Lunghezza | 13.72 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Portsmouth, Rhode Island, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 13.72 m |
|---|---|
| Baglio | 4.06 m |
| Pescaggio minimo | 1.68 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-full |
| Dislocamento | 32000 lb |
| Zavorra | 8500 lb |
| Altezza massima ponte | 17.07 m |
| Stazza lorda | 37000 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Turbo |
| {Engine} Modello | Yanmar Turbo |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1981 |
| Motore | 70 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3400 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | R.W. Hardin |
|---|---|
| Cantiere | Hardin |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 2 x 200 gal |
| Serbatoio acqua | 2 x 200 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 25 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Ching-Tu è un bellissimo e robusto cutter/ketch Hardin Island Trader 45 con cockpit centrale, di proprietà e diligentemente mantenuto da un Master Chief della USN la cui carriera lo ha tenuto impegnato nelle operazioni di riparazione navale. Le sue abilità sono state applicate a Ching-Tu durante i 20 anni in cui l'ha posseduta, e le sue condizioni riflettono esperienza e abilità nella gestione e manutenzione della barca, tutto ciò è annotato in dettaglio nel registro di bordo della Ching-Tu. Molti pezzi e ricambi rimangono a bordo per il suo nuovo proprietario, insieme a un'impressionante fornitura di attrezzi.
Di gran lunga, è tra i migliori Hardin disponibili. È attrezzata per la navigazione costiera e oltre, con pannelli solari, un grande array di batterie/inverter, radar, AIS, solidi dispositivi e attrezzature di sicurezza, e sistemazioni confortevoli sotto coperta -- compresa la cabina del capitano a poppa. È adatta per l'ICW, con un pescaggio di 5'6” e un'altezza dell'albero di 56'. SNavigata principalmente sulla Costa Est e nei Caraibi e ritorno, negli ultimi anni ha avuto un uso più leggero poiché sono arrivati i nipotini. Ching-Tu è pronta per il suo prossimo capitolo con nuovi proprietari che potranno salpare rapidamente.
Informazioni aggiuntive
Il motore originale di Ching Tu è stato sostituito nel 2008 con un diesel Yanmar Turbo da 40 hp, che è stato mantenuto meticolosamente; in quel periodo il suo albero e la sua boma in legno originali sono stati sostituiti con alberi in alluminio. Negli ultimi tre anni, ha ricevuto una nuova tela beige per il pozzetto con una chiusura completa; le sue 6 batterie AGM hanno tre anni. Le sue ringhiere esterne in teak e altri accessori sono stati rinnovati nel 2025; il teak del suo pozzetto sarà rifinito a breve.
ACCOMODAZIONI
Numero di cabine: 2
Posti letto aggiuntivi: 3
Numero di bagni: 1
Radio Fusion con altoparlanti Bose
TV con antenna dedicata
MOTORE
Yanmar Turbo 75 HP (ripotenziato nel 2008)
Tipo di carburante: Diesel
Ore di funzionamento del motore: 3400
Elica: elica a 3 pale
Tipo di trasmissione: trasmissione diretta
SERBATOI
Serbatoi acqua dolce: 2 (100 ciascuno, sinistra/destra)
Serbatoi carburante: 2 (100 ciascuno, sinistra/destra)
Serbatoi di raccolta: 25
ATTREZZATURA
Albero e boma nuovi nel 2008, in alluminio
Piastrine di catena sostituite nel 2008
Furler: Profurl (genoa)
Furler in albero (vela principale)
Winch: 6 winch Lewmar (2 sull'albero, 1 sul mizzen, 4 in pozzetto)
Davit
VELI
Genoa, 100% Rolly Tasker, nuovo 2023
Staysail a gancio
Vela principale e mizzen, più vecchie ma in buone condizioni
TELA
Bimini/dodger con chiusura completa del pozzetto nuovo 2023
Copertura del binnacle: S
Copertura invernale in tela
Coperture in tela per le aperture
Coperture esterne per i portelli
SU COPERTA
Ancore, 2, Rocna e Danforth con catena da 100', corda da 150'
Ancora di poppa
Winch elettrico ricostruito nel 2020
Scatola personalizzata a poppa
Teak del pozzetto
Cuscini del pozzetto
Tavolo del pozzetto: ?
Scala da bagno
Lavaggio del ponte anteriore
ELETTRONICA
Chartplotter Raymarine Series C da 9", integrato con vento, velocità, profondità
2 Sonar di profondità
Radar Raymarine, integrato con chartplotter
2 radio VHF con AIS
Pilota automatico: Comnav, applicazione commerciale, con motore idraulico extra
ATTREZZATURA ELETTRICA
Batterie: 6 batterie AGM (4 per uso domestico, 2 per il motore, nuove nel 2022)
Generatore Westerbeke 4.4 kg (1.400 ore, ricostruito nel 2009)
Caricabatterie da 30 amp
Inverter
Inlet per alimentazione da terra
Pannelli solari da 300w (3x100, pannelli sul bimini)
Controllore del caricabatterie solare
CUCINA
Forno/cucina Force 10
Sistema a propano con 2 serbatoi in fibra di vetro
Frigorifero e congelatore Seafrost (AC/DC)
Microonde
SICUREZZA
EPIRB
Bandiera di uomo in mare con luce stroboscopica
Due dispositivi di recupero per uomo in mare
Kit di pronto soccorso commerciale
ALTRO
Vernice per fondo in rame
Bronzo attraverso le colline, servito annualmente
2 pompe di sentina elettriche, una pompa manuale
Sestante Master Davis
Elencato con:
Ellen Lahr
The Cruising Yacht Brokerage
Barrington, Rhode Island
L'azienda offre i dettagli di questo vascello in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti, o i propri periti, a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
The Cruising Yacht Brokerage, LLC
Stati Uniti
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