Custom La vie en Rose

La vie en Rose è un yacht in acciaio costruito su un design Subrero Kerguelen. Anno di costruzione 1981, importante ristrutturazione completa da parte del precedente proprietario dal 2011 al 2016 (scafo eviscerato, interno/esterno sabbiato più zincato e sistema di verniciatura epossidica).
Ristrutturato dal precedente proprietario che ha fatto un lavoro incredibile e ha reso questa barca molto abitabile e accogliente. Rilanciato nel 2016, ha poi navigato intorno all'Atlantico fino al 2019 con i precedenti proprietari.

INVENTARIO ESTERNO :
Ancora di prua: catena da 100m 10 FOB e ancora FOB Rock 20 kg (2016)
Ancora di poppa: catena da 20 m 10, cima 25 m e ancora piatta FOB 16 kg
Winch manuale GOIOT a doppia manovella (può essere utilizzato con una manovella elettrica) Pozzetto dell'ancora CP epossidico indipendente dallo scafo
Tangone di spinnaker di 5 m tangone di trinchetta di 3 m
Winch di pozzetto: coppia di Barlow 32 ST per il Genoa (equivalente a 54)
Coppia di Barbarossa 46 ST per il stay
Barra del timone in acciaio inossidabile
Piattaforma da bagno 100 X 120 con scala da bagno telescopica sotto 

Randa avvolgibile Facnor su puntali di 10 (2016)
Avvolgibile di stay Facnor su puntali di 8 (2016)
Genoa 50 m2 Technique Voile, 350g/m2 (2016)
Trysail 20 m2 Technique Voile 350g/m2 (2016)
Randa Full Batten 26 m2 350g/m2 3 reef.
Borsa per le vele, jack per le vele
Gestione della vela alla base dell'albero tramite balconi e gradini dell'albero.
Cime di rinforzo, drizze 2016
Fendini cilindrici X 8 e 2 palloni (2016)
Zattera di salvataggio 2016 
Portico posteriore per pannello solare 325 W back contact 19 A a 12V (2016)
Pilota automatico Raymarine Evolution con attuatore T2 (2017) montato su pala del timone in acciaio inossidabile,
giroscopio e indicatore P70 (2016), ACU 400 (2017)
Motore fuoribordo Yamaha enduro 2T, 15 CV 

INVENTARIO INTERNO :
Letto a castello a prua e due cuccette (una cuccetta e mezza) a poppa.
Ampio salone con divano molto comodo
Cucina: Cucina a gas a 3 fuochi
Acqua: Clarinette che distribuisce separatamente i 3 serbatoi d'acqua in plastica con una capacità totale di 370L
Prelievo d'acqua unico nello yacht con distributore cucina/WC/motore WC Maxlite sanibrobotico con serbatoio d'acqua nera di 60 litri, scarico per gravità Grande tavolo da carte con carte di carta, guide, binocolo Fujinon 8X50, presa 12V X 2, igrometro/termometro, barometro Naudet omologato per aviazione e 2 orologi
Elettronica: Sonda Furuno con sonda DST 800, traspondente AIS Matsutech HP33 con antenna dedicata, VHF Navicom DSC fissa con antenna dedicata, VHF Navicom portatile, radio per auto con altoparlanti, attrezzatura SSB Sangean, convertitore 1500W 12/220 seno puro, regolatore di pannello solare Victron.
Elettricità: Batterie di servizio AGM 2x200A (Cansado) Caricabatterie a terra Victron e distributore di carica in alternatore del motore. Regolatore di carica Victron. Pannello solare cablato in 10mm2, prese da 12V cablate in 6mm2, luci LED di cima dell'albero e ormeggio cablate in cavo schermato. Tutti i cavi sono stagnati e saldati.
Sicurezza: Boia di soccorso GPS Mc Murdo, pompa di sentina elettrica Artwood cablata in 2,5mm2, pompa di sentina manuale Plastimo in pozzetto, razzi, pinochio, sirena di nebbia, 3 giubbotti di salvataggio automatici, 2 giubbotti di salvataggio, boa a ferro di cavallo. X3 estintore interno, X1 motore
Motore: Perkins 4108 raffreddamento diretto (900h) installato nel 2022.
Albero Ercem e giunto rotante del 2016. Elica tripala in bronzo. Batteria da 85A. Alternatore cambiato nel 2023. Filtro separatore GO. Serbatoio GO da 200 litri con manometro. Scatola insonorizzata smontabile che dà accesso a 3 lati.
Tutti i portelli sono in policarbonato con protezione UV interna ed esterna. Scatole di riparazione per elettricità, idraulica, motori, marina, blocchi.