Cooper Marine Seabird 37

Alloggio e Layout

Questo Seabird 37 presenta un layout pratico e spazioso con due cabine, perfetto per crociere prolungate. Gli interni sono rifiniti in caldo teak e il pavimento in teak e olmo, creando un'atmosfera classica e accogliente.

• Cabina anteriore: Presenta una configurazione a cuccetta doppia con una cuccetta portante rialzata e una cuccetta di dritta inferiore, entrambe con spazio di stivaggio sotto. Un grande boccaporto fornisce accesso al gavone dell'ancora di prua.

• Bagno anteriore: Comparto chiuso a sinistra con un WC manuale Jabsco, un lavabo in acciaio inossidabile e acqua pressurizzata.

• Salone principale: Il cuore della barca, con una disposizione di divani a prua e a poppa con un tavolo a piedistallo. Ampio spazio di stivaggio è presente ovunque, incluso un frigorifero/freezer Nova Kool isolato sotto il cuscino della dinette anteriore.

• Cucina: Cucina a forma di L a sinistra attrezzata con un fornello a cherosene Force 10 a tre fuochi con forno, lavabo in acciaio inossidabile e ampio spazio e stivaggio sul piano di lavoro.

• Cabina padronale a poppa: Accessibile dal pozzetto centrale, questa cabina privata a poppa vanta un letto matrimoniale con spazio di stivaggio sotto e il proprio bagno chiuso con doccia. C'è un riscaldatore a cherosene per le mattine e le notti fredde.

Attrezzature domestiche

Il yacht è ben attrezzato per una vita confortevole a bordo.

• Cucina: Fornello a alcool Force 10 a 3 fuochi e forno (inclinabile), frigorifero/freezer Nova Kool, forno a microonde Quasar.

• Riscaldamento: Due riscaldatori a cherosene Force 10 (salone e cabina di poppa).

• Sistemi idrici: Scaldabagno Raritan da 12 galloni (120V e riscaldato dal motore), sistema di acqua pressurizzata in tutto il yacht.

• Toilette marine Jabsco nei bagni anteriore e posteriore.

Elettronica ed Elettrico

L'imbarcazione presenta un sistema elettrico robusto e recentemente aggiornato.

• Batterie: (2) batterie al piombo da 12V per la casa (nuove 2022), (1) batteria al piombo da 12V per l'avviamento (nuova 2024), (1) batteria AGM da 12V dedicata al propulsore di prua e al verricello

• Carica: caricabatterie ProMarine Pro Sport 12.

• Alimentazione da terra: connessione Shorepower da 30A (Marinco).

• Navigazione: Garmin GPSMAP 4008 Chartplotter/Radar, autopilota Autobelmn 5000 con telecomando, radio VHF.

• Intrattenimento: stereo Kenwood AM/FM/CD.

• Altro: tutta l'illuminazione di cortesia aggiornata a LED.

Attrezzatura di ancoraggio e sicurezza

"Bald Pate Too" è attrezzato per un'ancoraggio sicuro e include l'attrezzatura di sicurezza di base.

• Ancora: Ancora primaria CQR da 45 lb con catena ad alta resistenza da 200' di 5/16". Ancora secondaria Danforth 22S. Verricello elettrico Lofrans Monta autoavvolgente con interruttori a pedale.

• Attrezzatura di Sicurezza: Include bussola Saura da 5", 3 estintori (5 lb chimici a secco), 2 PFD, 3 anelli di salvataggio da 24" (1 con corda da lancio), collare di salvataggio. Nota: Il proprietario deve assicurarsi che tutta l'attrezzatura di sicurezza sia aggiornata agli attuali standard della Guardia Costiera canadese.

• PFD

• Fumogeni

• Dispositivo di segnalazione acustica

Macchinari

Macchinari

• Motore: Perkins 4-108 Diesel, 52 HP. Raffreddato ad acqua dolce con un filtro per acqua grezza.

• Ore di funzionamento del motore: 1.782 ore (al momento del sondaggio di luglio 2025).

• Trasmissione: Cambio Borg Warner con riduzione 2:1.

• Prestazioni: Naviga comodamente a 6,5 nodi con una velocità massima di circa 8,0 nodi.

• Direzione: Sistema meccanico a quadrante.

• Propulsore di prua: Propulsore di prua Max Power per un'eccezionale manovrabilità in spazi ristretti.

Vele e Attrezzatura

Il "Bald Pate Too" è configurato come un sloop rig di capacità e facile gestione, dotato di hardware di qualità e di un inventario di vele adatto sia per crociere costiere che per passaggi offshore.

Alberi e Rigging Fisso:

• Alberi: Albero in alluminio montato sul ponte.

• Stoppini: Set di stoppini singolo.

• Rigging Fisso: Il rigging fisso della nave è composto da cavo in acciaio inossidabile da 5/16" per il stay di prua e il backstay diviso, e una combinazione di intermedi superiori da 5/16" e intermedi inferiori duali da ¼" per le sartie. Tutti terminano su robusti piastre esterne.

  
  

Rigging Mobile e Hardware del Ponte:

• Winch:

  • Winch Primari (2): Winch Barlow 24 a due velocità per gestire le scotte del genoa.

  • Winch per Halyard (2): Winch Lewmar 10 a una velocità, montati sull'albero (uno su ciascun lato).

• Traveller: Il traveller della scotta principale è montato anteriormente sul tetto del pozzetto di poppa.

Inventario delle Vele:

• Vela Principale: Vela principale standard dotata di due punti di reef per una riduzione della vela semplificata ed efficace in caso di venti in aumento. Fissata con battens standard e una copertura in tela per la vela. Ha un avvolgifiocco.

• Vela di Prua: Genoa, circa 130%, costruita in Dacron. Questa dimensione offre un eccellente equilibrio di potenza per aria leggera e gestibilità quando è ridotto in condizioni più forti.

• Genoa Aggiuntivo

• Attrezzatura Aggiuntiva: La nave è dotata di due pali per spinnaker.

Altra attrezzatura

• Tela: Il cockpit è completamente chiuso con tela sezionale su telaio in acciaio inossidabile. Nuove finestre anteriori installate nell'agosto del 2025.

• Attrezzatura del ponte: Doppie linee di vita con cancelli, generosi corrimano in teak recentemente rifiniti.

• Autopilota a vento Hydrovane

• 5 fender

• 2 ganci per barca

• Cavo di alimentazione da terra da 50', 30 amp.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.