Bristol 35.5

DETTAGLI DEL VASO

SCAFO E COPERTA:

• Scafo in fibra di vetro solido, gelcoat bianco.
• Steering a ruota su piedistallo Edson (anche timone di emergenza).
• Teak esterno, necessita di alcune rifiniture.
• Due boccaporti Bomar sul ponte.
• Parapetti in acciaio inox a prua e a poppa.
• Doppie linee di vita e porte.
• Alcuni oblò apribili in alluminio con zanzariere.
• Rullo per l'ancora a prua.
• Copertura e Bimini con connettore.
• Winch Simpson Lawrence 12V.

SERBATOI:

Carburante: 30 galloni in serbatoio di alluminio

Acqua: 100 galloni in serbatoio di fibra di vetro

Serbatoio di raccolta: sì, sotto il letto a V.

Scaldabagno: 6 galloni

MOTORE E MECCANICA:

• Westerbeke 30, 25 hp diesel, FWC
• Trasmissione Hurth HBW 100-30R, rapporto 2.72:2.15 (numero di serie # 20-1275-6).
• Silenzioso a tenuta d'acqua e alcuni nuovi tubi e morsetti.
• Albero in acciaio inox da 1" con tagliacavi.
• Elica in bronzo a 3 pale, 15 x 15 R.
• Nuova guarnizione dell'albero senza perdite.
• Vedi miglioramenti del 2012 e 2014 come descritto sopra.
• Nuovo filtro carburante Racor installato con manometro.

ELETTRICO:

• Sistemi elettrici 12V DC e 110V AC.
• Cavo di alimentazione da 30 amp.
• Vedi miglioramenti del 2012-2104 sopra; inoltre, inverter/charger Freedom 1000.
• Batteria di servizio AGM GPL-8DL Concorde Lifeline.
• Pompa di sentina Rule 800 12V.

ACCOMODAZIONI:

• Cabina anteriore offre letti a V con un cuscino di riempimento per creare un ampio letto matrimoniale. Spazio di stoccaggio sopra. Armadietti e cassetti sotto il letto, e 2 armadi appesi a poppa a dritta. Un boccaporto sopra fornisce luce e ventilazione. Una porta in teak chiude questa cabina per la privacy, con una seconda porta che fornisce un ingresso separato al bagno.

• Bagno è a poppa a sinistra, con W.C. elettrico, lavabo in acciaio inox con acqua calda e fredda a pressione, doccia e spazio di stoccaggio in armadietti sotto il lavabo e lungo il lato dello scafo. Un oblò apribile con zanzariera fornisce luce e ventilazione.

• Salone principale offre eleganti divani a sinistra e a destra con un tavolo montato su paratia. Il divano di sinistra si estrae per creare un letto matrimoniale. Spazio di stoccaggio in armadietti sotto i divani insieme a ripiani sopra. 4 oblò fissi e 2 apribili con zanzariera forniscono luce e ventilazione. Un riscaldatore LPG Force 10 è montato sulla paratia principale a sinistra.

• Stazione navale Il piano del tavolo di navigazione si solleva per lo stoccaggio insieme a diversi cassetti sotto il tavolo. Il letto a poppa fornisce un sedile per la stazione navale.

• Pavimento in teak e olmo.
• Tavolo montato su piedistallo nel pozzetto.

CUCINA:

• Convenientemente situata a dritta del passaggio per un rapido accesso dal pozzetto.
• Numerosi armadietti e cassetti per lo stoccaggio.
• Lavello in acciaio inox singolo.
• Acqua calda e fredda a pressione.
• Stufa a propano a 3 fuochi e forno.
• Refrigerazione a piatto freddo azionata dal motore.

ELETTRONICA:

• Raymarine Axiom 9 Chartplotter e Radar 2014.
• Raymarine i50 & i60 vento, profondità, velocità e log 2014.
• Raymarine Evolution autopilota lineare 2014.
• Raymarine 60 VHF.

VELI E RIGGING:

• 2011 Vele: Maine Sailing Partners genoa a randa avvolgente 135%, taglio incrociato 7.77 Dacron Sunbrella copertura, e pad di luffa. Randa a taglio incrociato ad alto aspetto 20X Dacron, 2 reef, piede sciolto, 4 battenti completi.
• 2012 tutti i winch e le cime puliti, lubrificati e testati per un funzionamento fluido.
• 2012 Tidesmarine Sailtrack aggiunto all'albero per facilitare l'alzata e l'abbassamento della randa.
• 2012 nuove cime di albero e linee di reef condotte nel pozzetto.
• 2012 vang rigido Forespar installato.
• 2012 viaggiatore Harken installato; avvolgifiocco Harken.
• 2014 nuova vernice bianca Awlgrip sull'albero con nuove luci di navigazione.
• Albero e boma in alluminio Metalmast Marine
• 2 winch Lewmar S.T. 42 per le cime.
• Gennaker MPS in sacco, 1999, raramente usato.

IMPROVEMENTI 2012 - 2014:

RIPARAZIONI DELLO SCAFO:

• Riparazione della chiglia 2014: La chiglia è stata pulita e ispezionata. È stata trovata una "toppa" alla base della chiglia che ammetteva acqua. La base della chiglia è stata rimossa e ricostruita con schiuma a celle chiuse. Il materiale è stato applicato in passaggi sfalsati in modo che nessuna giuntura cadesse nello stesso punto, aggiungendo due strati di materiale a ciascun sollevamento. Dalla parte inferiore alla parte superiore, ogni strato è stato costruito un po' più grande di quello sottostante. Il risultato finale è di 14 strati sulla parte inferiore, che si assottigliano a due strati nella parte superiore con tutte le giunture sfalsate di almeno 2". La parte inferiore è spessa circa 1" solida sopra la schiuma. Il cantiere ha utilizzato resina vinilestere che è più resistente all'assorbimento d'acqua rispetto alla poliestere.
• Ispezione e riparazioni dello scafo 2014: Una valutazione approfondita dello scafo ha rivelato alcune vesciche. Lo scafo è stato piallato, le vesciche sono state asciugate e i vuoti sono stati riempiti. Lo scafo e la chiglia sono stati livellati con composto di livellamento 3M e sono stati verniciati con Interprotect.
• 2012 Sostituiti i passaggi attraverso lo scafo, comprese le valvole di mare.

COPERTA E ESTERNO:

• 2014 La guida della vela è stata rimossa e riposizionata, sia sul lato sinistro che su quello destro.
• 2014 Riverniciatura: Gli strumenti vecchi sono stati rimossi dalla paratia, i fori riempiti e rifatti per accettare i nuovi strumenti. La paratia è stata riverniciata per abbinarsi al resto della coperta.
• Riparazioni del rigging 2014: Sia il rigging fisso che quello mobile sono stati ispezionati e sostituiti dove necessario, garantendo un funzionamento sicuro durante la navigazione.
• La tela per il bimini e il dodger è stata sostituita. La copertura della vela è stata sostituita con lo stesso materiale del bimini e del dodger.
• 2014 Sostituita la parte in corda del cavo dell'ancora e installato un nuovo ancoraggio Manson Supreme.
• 2014 Installato un ancoraggio secondario Fortress.
• 2014 nuovo sistema di lavaggio.
• 2013 nuovo filtro Racor installato.
• 2012 sostituiti i tubi di risalita, scarico e aspirazione.

MANUTENZIONE MECCANICA:

• Revisione del motore: Il motore interno è stato completamente servito, comprese le sostituzioni dell'olio, dei filtri e delle regolazioni delle cinghie. Il sistema di raffreddamento è stato lavato e riempito.
• Allineamento dell'elica: L'albero dell'elica è stato ispezionato e allineato per eliminare vibrazioni e migliorare l'efficienza della propulsione.
• 2014 Iniettori rimossi e serviti.
• 2014 nuovo pompa dell'acqua grezza installata.

ELETTRICO E ELETTRONICA:

• Aggiornamento del sistema elettrico: Ristrutturati alcuni settori per garantire la conformità agli standard di sicurezza. Installate batterie AGM per un'alimentazione affidabile.
• Aggiornamento del sistema di navigazione: Installati strumenti di navigazione avanzati per migliorare la funzionalità. Questo include l'integrazione di un nuovo 2014 Raymarine Axiom 9 chartplotter e sistema radar digitale Quantum per una mappatura e un tracciamento meteorologico superiori. Inoltre, sono stati aggiunti strumenti Raymarine i50 e i60 per fornire dati precisi su vento e velocità. Un 2014 sistema di autopilota Raymarine Evolution è stato installato per garantire una navigazione senza mani con eccezionale precisione.
• 2014 pompa di lavaggio.
• 2013 caricabatterie e inverter 12V, cablaggio della batteria e interruttore della batteria.

DAL 2012:

•  Rivestiti i divani e i cuscini nel letto a V, nel letto a poppa e nella cabina principale con nuova schiuma e tessuto Sunbrella.
• Sistema di sanificazione: Nuovo bagno e tubi.
• Nuova pompa maceratrice 12V.

ATTREZZATURA:

• Ancora "plow" Manson con catena da 200'.
• Ancora Fortress FX-18 con catena da 150' e cavo.
• Giubbotti di salvataggio, fender, cime da ormeggio.
• Life sling.
• Pompa di sentina manuale.
• Estintori.
• Fischietto; razzi.

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