Ben Lexcen Revolution

Tramp II è un yacht a vela progettato da Ben Lexcen, progettato per le prestazioni in mare aperto, con eccezionali capacità costiere e d'altura.

Ben Lexcen era un rinomato designer di barche australiano, famoso per il suo vincente design della chiglia a ala nella Coppa America del 1983.
Tramp II è una Lexcen Revolution che incarna le caratteristiche essenziali di un classico design di Ben Lexcen: prestazioni superiori, maneggevolezza senza sforzo e un volume interno molto generoso. Se stai cercando uno yacht in mare aperto ben mantenuto, che sia un piacere da navigare e pronto per la crociera, non cercare oltre Tramp II.

Tramp II è stata costruita nel 1981 dai suoi proprietari originali, John e Sandra Price, in collaborazione con Ben Lexcen. È una barca molto robusta, con uno scafo in fibra di vetro e vinilestere pesantemente rinforzato, prua a prugna, una chiglia in piombo solido da sei tonnellate, timone a poppa e skeg, ponti in fibra di vetro e compensato marino, tetto del salone e un hard dodger, con finestre in vetro temperato. I terzi, e attuali proprietari, l'hanno sabbiata fino al gel coat in vinilestere verniciato in epossidica nel 2023 e non hanno trovato segni di osmosi nello scafo.

Come un cutter a palo, Tramp II è facilmente navigabile in solitaria o con un equipaggio ridotto. Entri i fiocchi sono su avvolgitori moderni, la vela principale ha tre punti di reefing e lazy jacks per la borsa della randa, e due winch autoventilanti a due velocità sul palo e nel pozzetto posteriore facilitano la regolazione delle vele. I due fiocchi comprendono un staysail sul ponte di prua e un Yankee a taglio alto sullo spritz di prua, che conferisce a Tramp II un piano velico più simile a quello di uno yacht di 42 piedi. Altre vele includono uno spinnaker asimmetrico con sacco e un jib da tempesta. Inizierà a navigare in venti leggeri (~10 nodi) con prestazioni di bolina migliorate man mano che il vento aumenta (~15 nodi) e rimane molto confortevole da navigare in venti più forti (+20 nodi) quando è opportunamente ridotta.
Tramp II ha ampi ponti chiari ed è dotata sia di un timone a vento autostabile che di un pilota automatico elettronico.

Sotto coperta c'è una sorpresa, l'ampio salone naturalmente illuminato e la cucina affondata a prua, la fanno sembrare uno yacht molto più grande. C'è una grande cabina a poppa che occupa la larghezza della barca e una V-berth con due generosi letti lunghi 2,1 m. La cucina a forma di U con un grande frigorifero integrato ha ampio spazio di stoccaggio e superfici di lavoro. Due grandi botole in legno, quattro dorade sul ponte e oblò nella cabina a poppa forniscono una buona ventilazione. Progettata per vivere a bordo, può ospitare comodamente quattro persone e ha ampio spazio per cibo, carburante e acqua, oltre a un dissalatore per consentire periodi prolungati in mare.

Come yacht da vivere a tempo pieno, Tramp II è stata costantemente e molto ben mantenuta dai suoi attuali proprietari. Gli attuali proprietari hanno navigato per oltre 13.000 miglia nautiche da quando hanno lasciato l'Australia Meridionale nel 2019. È completamente attrezzata per la navigazione in mare aperto ed è pronta per riprendere la crociera.

Attualmente è ormeggiata nel resort Marina, Rebak Island Marina, a Langkawi.

Nome dell'imbarcazione: TRAMP II

Anno di lancio: 1981

Lunghezza: 11,18 m

Larghezza: 3,4 m

Pescaggio: 1,8 m

Dislocamento: 12,6 tonnellate

Chiglia: Piombo

Posizione: Rebak Island Marina & Resort Langkawi

Uso: Tempo libero, Crociera, Vivere a bordo

HIN: AU-WWA048940BK7

Registrazione: 854008

Designer: Ben Lexcen

Costruttore: JK Price

Materiale dello scafo: Fibra di vetro

Materiale del ponte: GRP

Motore

Motore diesel marinizzato Nanni da 42 HP con scambiatore di calore (4.519 ore) installato nell'ottobre 1998. Motori a 5 nodi a 1500 RPM e fino a 7 nodi a 1800 RPM. Max RPM sotto carico 2800 RPM. Trasmissione marina Hurth HBW 125. Accoppiamento Polyflex. Albero dell'elica in acciaio inossidabile 316 da 1-1/2" da estremità a estremità. Gland di poppa a goccia con imballaggio in lino e pistola per grasso montata permanentemente. Cuscinetto Cutless.

NB: Si prega di notare che il display digitale delle ore del motore funziona solo quando il Balmar MC-614 è nella fase "float" o nella fase "manutenzione" del ciclo di carica.

Marca del motore: Nanni

Numero di motori: 1

Potenza: 42

Tipo di carburante: Diesel

Ore del motore: 4519

Consumo di carburante: 1,9L/ora a 1600 RPM

Velocità massima: 7 nodi a 1800 RPM

Velocità di crociera: Motori a 5 nodi a 1500 RPM e velocità media di crociera a vela di 7 nodi con vento sufficiente.

Propulsione: Elica a tre pale

Carburante: Serbatoio diesel da 245L + taniche (4 x 20L)

Acqua: Serbatoio da 245 litri (taniche: 2 x 20 litri)

Gommone: Gommone RIB in alluminio Aquapro SMR da 2,4 m (29 kg). Richiede riattacco.

Fuoribordo: Motore fuoribordo Yamaha 5C a 2 tempi (nuovo 2019) con piastra idrovolante in alluminio e vari ricambi.

Coperture: Grande bimini in tela coperta in acciaio inossidabile 316 da 1".

Alloggio

Grande salone aperto, naturalmente illuminato da otto oblò ovali fissi di grandi dimensioni con Perspex da 10 mm e cornici in bronzo, e una grande botola in legno e Perspex da 10 mm (con zanzariera).

Altezza del salone: 1,85 m

Un divano a forma di L (lunghezza di ciascun divano 1200 mm e 2100 mm) e un divano singolo da 1,5 m. Rivestito nel 2019. Tessuti di protezione sotto ciascun divano. Un tavolo da pranzo in legno pieghevole a due foglie (750 mm x 1050 mm) con protezioni per la pulizia. Completamente rimovibile.

Stoccaggio: Ampio spazio di stoccaggio dietro e sotto i sedili. Due librerie, due set di cinque cassetti verticali e due piccoli armadietti (a sinistra e a destra).

Tavolo delle carte grande con coperchio a cerniera, due cassetti e un cubby e luce LED bianca/rossa sopra.

Ventilatore Hella 12V a due velocità e luci LED Narva 12V in tutto.

Maniglie in legno duro a sinistra e a destra, per tutta la lunghezza del salone.

Pavimenti in legno fissati da piastre a vite, completamente rimovibili per accedere ai serbatoi sottopavimento.

Cabina principale: Letto matrimoniale nella cabina a poppa che corre per la larghezza della barca con due porte d'ingresso.

Due armadi appesi, due tavolini con cassetti doppi, due ripostigli, armadietto per le scarpe e un lungo ripiano di stoccaggio singolo.

Nuovo materasso nel 2019 e sistema di sonno "Froli Sleep System" ventilato e regolabile sotto il materasso aggiunto nel 2020.

Base del letto in legno ventilata completamente rimovibile consente l'accesso alla catena di trasmissione, al computer del pilota automatico, alla gland di poppa e alla pistola per grasso. Illuminata da luce Narva 12V. Dietro la parete di poppa c'è un'area di stoccaggio mini lazarette. Il pavimento in legno rimovibile consente l'accesso all'albero di trasmissione.

Due luci LED Narva 12V, due luci LED e un ventilatore Hella 12V a due velocità. Tre oblò a cerniera con zanzariere. (Un lato di sinistra è permanentemente sigillato).

V-berth: Due letti singoli grandi (2,1 m di lunghezza) in disposizione tradizionale V-berth.

Stoccaggio sotto il letto: armadietti di stoccaggio profondi a sinistra e a destra, armadietto per le vele largo quanto la barca e stoccaggio, con accesso a sinistra e a destra, armadietto per le corde.

Mensole a sinistra e a destra che corrono per tutta la lunghezza del V-berth.

Una grande botola in legno e Perspex (con zanzariera) fornisce una grande luce naturale.

Un ventilatore Hella 12V a due velocità e due luci LED Narva.

Armadio catena di prua accessibile attraverso porte in legno ventilate a doppio battente. Contiene due contenitori per catena dell'ancora e un'area di stoccaggio anteriore.

Doccia: Doccia a pressione con doppio rubinetto per acqua calda/fredda con attacco a parete. Doccia sul ponte con acqua dolce.

WC: Comodo compartimento per il bagno con armadietti e accessori in legno e rivestimenti murali in smalto che consentono una facile pulizia.

WC marino manuale Jabsco con pompa maceratrice ad alta capacità TMC da 38 mm e serbatoio di scarico in vinilestere GRP da 100 litri con impianto a valvola di isolamento e valvola Y bloccabile per selettore interno/esterno.

Pavimento in legno rimovibile a listelli per una facile pulizia e accesso alla sentina e alla pompa.    Lavello in acciaio inossidabile con miscelatore e pompa manuale Whale Urchin per svuotare il lavello.    Ampia area di stoccaggio a doppia porta con due ripiani e ripiani e cassetti sotto il lavello. Tre porta asciugamani, uno specchio. Una luce LED Narva e una luce LED di cortesia.

Intrattenimento: Lettore CD/radio Pioneer 12V, due altoparlanti interni e due esterni.

Cucina

Unica cucina a forma di U affondata posizionata a prua.

Lavello singolo con miscelatore per acqua dolce calda/fredda con sistema di filtraggio Jabsco e rubinetto per acqua salata a pompa manuale. Pompa manuale Whale Urchin per svuotare il lavello.

Molti armadietti e spazio per riporre, stoccaggio sotto il lavello e sotto il fornello, con due ampie aree di stoccaggio multi-livello all'interno del piano di lavoro, mensola per spezie e porta asciugamani. Ampio spazio sul piano di lavoro con protezioni per la pulizia.

Tre luci Narva 12V, una con funzione rossa/bianca e un ventilatore Hella 12V a due velocità.

Due prismi in vetro montati a filo in acciaio inossidabile 316 forniscono luce naturale.

Refrigerazione: Grande frigorifero da 160 litri con compressore di refrigerazione OzeFridge A480 12VDC raffreddato ad aria e piastra eutettica L2400 (nuovo 2019) e all'interno del frigorifero ventilatore da 4" e termometro Refco. La parte superiore del frigorifero fornisce un'ottima area di lavoro.

Fornello: Fornello a gas Roden a due fuochi con grill e forno, e schienale in acciaio inossidabile. Sistema di gas della cucina certificato con sistema di monitoraggio dell'allarme gas.

Distributore d'acqua: Distributore d'acqua portatile Rainman 12V, unità a membrana singola completa di vari ricambi.

Acqua calda: Sistema di acqua calda da 22 litri Isotemp azionato dal motore (la bobina dell'elemento riscaldante, (quando è a 240V) deve essere sostituita).

Attrezzatura

Attrezzatura di ancoraggio: Vela orizzontale Muir Cheetah con galletto e capstan con maniglia di frizione e interruttore sul ponte al winch.

Fissaggio della testa dell'ancora in acciaio inossidabile 316 a doppia catena.

Ancora Rocna Vulcan da 25 kg (nuovo 2019) montata sulla piastra della testa dell'ancora, con 80 m di catena a link corto galvanizzata da 10 mm (nuovo 2021/ richiede ri-galvanizzazione) completa di corda dell'ancora, riposta in un armadietto per catena accessibile nella prua.

Bridle e snubber.

Ancora a plough Manson da 36 kg (utilizzata come ancora da tempesta) con 30 m di catena a link corto galvanizzata da 10 mm (nuovo 2021) completa di corda dell'ancora.

1 x Ancora Danforth da 18 kg montata sul quarto di poppa completa di catena e corda.

120 m di corda per ancoraggio/marina/legatura a poppa ad alta elasticità da 18 mm.

Attrezzatura del ponte:

Una pompa per lavaggio del ponte Shurflo Blaster 3.5 GPM 12V per acqua salata.

Quattro ventole dorade (2 nel salone, 2 nel bagno).

Un armadietto per gas ventilato in fibra di vetro dedicato con 2 x bombole di gas da 4,5 kg dotate di valvola di chiusura (lato sinistro).

Un armadietto per il ponte in fibra di vetro (lato destro) per lo stoccaggio, con doccia sul ponte con acqua dolce.

Luci di navigazione - una luce tricolore LED a palo, una luce di ancoraggio LED a palo, luci di navigazione Hella Marine Pro LED a sinistra e a destra, una luce di poppa Hella Marine Pro LED, una luce di navigazione/luce di ponte a bulbo alogeno combinata.

Scala di accesso in acciaio inossidabile 316 montata permanentemente.

Sedia da skipper rimovibile, che può essere sostituita con un grande tavolo da pranzo all'aperto, un piccolo tavolo per bevande o un supporto appositamente costruito con morsa montata e blocco di serraggio per la manutenzione del motore fuoribordo.

Due sedie Sport-a-Seat portatili reclinabili a rachet coperte in Sunbrella blu (USA).

Cuscini per il pozzetto modellati per esterni.

Lucciola per il pozzetto, LED.

Lucciola per il dodger, LED rossa/bianca.

BBQ Galleymate 1200 (in acciaio inossidabile 316) con bombola di gas in plastica composita in fibra di vetro Complet da 3,8 kg.

Winch:

Quattro winch Barlow autoventilanti a 2 velocità.

Tre winch Barlow a 2 velocità non autoventilanti.

Fari e cime in bronzo.

4 x jammers Spinlock montati sul palo.

Sistemi di binario e carrello Ronstan per la randa e lo Yankee.

Blocchi Selden montati sul bordo per le cime dello staysail/jib da tempesta, ecc.

Vang/kicker azionato da cime e blocchi.

Abbastanza blocchi Ronstan e Selden per diversi piani velici (cime posteriori e anteriori, ecc.)

Vele e attrezzatura

Inventario delle vele:

Una randa a battente completo, tre punti di reef Roly Tasker (buone condizioni), con doppi stays in Dyneema e blocchi montati su catene indipendenti.

Un Yankee a taglio alto Doyle (buone condizioni) su avvolgitore Selden Furlex 304 (nuovo 2019) installato su spritz in acciaio inossidabile 316 da 2 m.

Un staysail Bravo Sails (nuovo 2019) su avvolgitore Furlex 204 (nuovo 2019).

Uno spinnaker asimmetrico con sacco (in ottime condizioni), attrezzato con un gancio a sgancio rapido Wichard HR per facilitare il recupero durante la navigazione con equipaggio ridotto.

Un palo di sventolamento montato su binario in alluminio con attacco a becco di pappagallo.

Un jib da tempesta Doyle (in eccellenti condizioni).

Un staysail Doyle modificato (buone condizioni) con corda di bullone adatta all'avvolgitore Selden Furlex 304 sullo spritz che può essere sollevato e volato con lo Yankee per una facile navigazione in poppa.

Copertura in cowling Bravo Sails su misura e borsa per la randa con lazy jacks (nuovo 2019) con stecche integrate e zip per il fissaggio della copertura ombreggiante.

Coperture ombreggianti/catturatori d'acqua piovana Bravo Sails su misura (nuovo 2019), che forniscono ombra dal palo fino al pozzetto e la possibilità di catturare efficientemente l'acqua piovana quando si è all'ancora.

Palo/Attrezzatura:

Palo in alluminio dipinto da 14,7 m montato sul ponte con spreader piatti doppi. Palo fissato a piastra di acciaio inossidabile 316 e supportato da un post di compressione in acciaio inossidabile 316.

Boom in alluminio dipinto da 5,6 m con porte di accesso per le linee di reefing e regolazione dell'outhaul.

Attrezzatura di sostegno sostituita e certificata nel 2019 con filo in acciaio inossidabile Arcus 316 1 x 19 e terminali a crimpatura stile Ronstan/Gibb, con regolatori a vite. Filo di attrezzatura dimensionato per adattarsi a un piano velico di 42 piedi.

Catene di attacco montate attraverso il ponte.

Stanchioni e maniglie in acciaio inossidabile 316 pesanti da 1".

Backstay isolato per radio marino ICOM M700 SSB HF.

Attrezzatura di corsa completamente sostituita nel 2019.

Attrezzatura di navigazione

Plotter cartografico B&G Zeus 3 MFD da 7 pollici. Il plotter cartografico include 2 schede cartografiche nautiche Navionics: Oceano Indiano e Mare Cinese Meridionale (inclusa l'Asia sudorientale) e Australia e Nuova Zelanda (inclusi le Isole Salomone e la Papua Nuova Guinea).

Compasso Plastimo Contest 130 montato nel pozzetto.

Barometro/Thermometro Barigo montato al tavolo delle carte.

VHF: Radio marino VHF ICOM M402 montata al tavolo delle carte. Radio marino VHF ICOM M402 montata sul piedistallo del pozzetto (richiede un nuovo ricevitore).

HF: Radio marino ICOM M700 SSB HF montata al tavolo delle carte.

AIS: AIS (B&G NAIS-500) con splitter VHF (B&G NSPL500) che utilizza un'unica antenna a palo VHF (installata professionalmente nel 2019).

Radar: Radar Furuno 1623, display e unità di controllo montati al tavolo delle carte; e due riflettori radar montati sui sarti.

Strumenti di profondità/velocità/vento:

Fishfinder Navman 4150sx (profondità, log, temperatura dell'acqua) montato al tavolo delle carte.

Ripetitore di profondità Navman 3100 montato sul piedistallo del pozzetto. (NOTA: Macchia sullo schermo ma leggibile)

Strumento di vento Navman 3150 montato nel hard dodger.

Brookhouse NMEA 0183 combinatore/multiplexer a 4 canali.

Vane a vento: Vane autostabile Aries (remi di ricambio Aries e vane per tempo leggero e pesante).

Pilota automatico: B&G NAC-3 Autopilot Core Pack: Composto dal computer del pilota automatico NAC-3 ad alta corrente, bussola Precision-9 e unità di feedback del timone RF-25 (installato professionalmente nel 2019), con regolazione a vite sul cavo, doppio ingranaggio e catena per il motore di stampa 12V. Pilota automatico controllato tramite plotter cartografico MFD o tramite controllo a tastiera elettronica sul piedistallo nel pozzetto.

Commenti aggiuntivi:

Kit di piatto standard Starlink attivato, completamente montato e installato con router nel salone (nuovo 2024).

Elettrici

Sistema 12V con sistema 240V quando collegato alla corrente di terra, con molteplici punti di alimentazione australiani (protetti da RCD).

Alternatore Valeo da 60 amp (nuovo 2024) con regolatore di tensione "smart" multi-stadio Balmar Max Charge MC-614 (nuovo 2021).

2 x Victron BlueSolar MPPT 75/10 (12/24V-10A) Solar Charge Controller con Bluetooth (nuovo 2019).

Matson MA40DCS (nuovo 2021).

Inverter Victron Phoenix 12/500 a onda sinusoidale pura, converte 12V in 240V (nuovo 2024).

Sistema elettrico 12V con molteplici punti di ricarica USB e accendisigari.

Batterie di casa: 3 x 100 AH batterie al litio fosfato di ferro 12V (V-LFP-12-100 Fusion Lithium) installate nel 2021 da un elettricista certificato.

Batteria di avviamento del motore: Onecentury marathoner max, piombo acido, senza manutenzione (2026).

Pannelli solari: 2 x Pannello solare fisso Exotronic 160W (nuovo 2023).

Caricabatterie: Caricabatterie per batterie Victron Centaur 12v 40 amp per uso con corrente di terra (nuovo 2019).

Attrezzatura di sicurezza

Un salvagente approvato SOLAS.

Quell, sistema di allarme per monossido di carbonio a batteria di dieci anni (nuovo 2019).

Due allarmi di fumo a batteria (nuovo 2019).

Un sistema di monitoraggio del gas DVK.

Un interruttore di allarme per galleggiamento della sentina.

Una pompa manuale portatile per la sentina, 50 GPH, sessanta colpi al minuto.

Una grande pompa di sentina Johnson SPXFLO 12V, 2200 GPH.

Una piccola pompa di sentina Johnson SPXFLO 12V, 750 GPH.

Una pompa di sentina Shurflo Blaster 12V 3.5 GPM.

Una pompa manuale per la sentina Whale Gusher.

Zattera di salvataggio: zattera di salvataggio RFD Pacific per 6 persone (servita nel 2019).

Epirb: Un GME 406 MHz Accusat EPIRB (nuovo 2017).

Giubbotti di salvataggio: 4 x giubbotti di salvataggio gonfiabili manualmente a gas, 2 x giubbotti di salvataggio offshore, 3 x cavi di sicurezza.

Fumogeni: Fumogeni assortiti.

Protezione antincendio: 1 x coperta antincendio montata in cucina, 1 x estintore da 4,5 kg, 2 x estintori da 0,9 kg.

Storia dell'imbarcazione:

Tre proprietari (i primi proprietari hanno costruito la barca con Ben Lexcen). Arrivata in Malesia nell'ottobre 2024.

Ultimo antifouling: febbraio 2026.

Ponti ridipinti: 2025