Nautor Swan 371

Alloggi

Gli interni sono rifiniti con il classico teak verniciato satinato Nautor in tutto. Il pavimento della cabina è in teak e olmo verniciato lucido con corridoi protettivi personalizzati in moquette. L'upholstery in tessuto di velluto blu è anche in condizioni eccezionali. Ci sono tende per tutte le finestre. Gli specchi del bagno e della vanità sono nuovi.

La cabina anteriore è dotata di (2) letti singoli pieghevoli in alluminio con spazio di stoccaggio sotto. Un grande oblò GOIOT fornisce ampia luce e ventilazione. A poppa ci sono armadi a sinistra e il bagno a destra. C'è un bagno meccanico con serbatoio di raccolta o scarico in mare, acqua pressurizzata, doccia e una pompa di sentina elettrica per la doccia.

Il Salone principale è configurato secondo lo standard "371" e ha un tavolo in teak a goccia centrale con spazio per bottiglie sotto e letti a divano opposti. Sono forniti dei teli di protezione per i letti. Ci sono armadi in teak costruiti da Nautor a destra, per stoccaggio e librerie, e a sinistra c'è un letto pilota esterno. La cucina a forma di "L" si trova a poppa sul lato sinistro, adiacente alla scala e di fronte alla stazione navale.

La cabina principale si trova completamente a poppa con un letto matrimoniale a sinistra e un letto singolo a destra, c'è un piccolo armadio al centro e un divano tra i letti. C'è uno specchio e una mensola per la vanità montati sulla paratia anteriore.

Cucina

La cucina a forma di L si trova a poppa e a sinistra del salone, con un frigorifero da 12v in una scatola a carico superiore con capacità di 4,2 cu/ft, un fornello Eno a 3 fuochi con forno, una pompa a pedale per la cucina e un doppio lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda a pressione. Ci sono buoni spazi di stoccaggio in cassetti, armadietti e mobili. Piatti, posate e utensili da cucina inclusi.

Elettronica

• GPS/plotter Raymarine C-70 a colori (capace di radar)
• B&G Hercules 190 velocità del vento, punto del vento, profondità, log e velocità
• Ripetitori B&G sul ponte
• Radio VHF Icom IC-M422 con DSC e microfono remoto in pozzetto (2013)
• Autopilota Neco (ha una connessione allentata e a volte non mantiene la rotta, necessita di riparazione)
• TV a schermo piatto
• Stereo/CD Sony Pandora con ingresso USB per Ipod e telecomando
• Compasso Suunto

Elettrico

• Sistemi a 12 volt DC e 110 volt AC
• Due batterie da sei volt in serie per un totale di 230 ampere-ora (2014)
• Una batteria per avviamento motore da 12 volt gruppo 27
• Caricabatterie Mariner Smart da 40 ampere
• Inverter Xantrex da 1000 watt con pannello remoto e commutazione automatica quando l'alimentazione da terra viene disattivata
• Cavo di alimentazione da terra

Coperta e Scafo

• Pulpito di prua, sostegni e linee di vita
• Ancora principale CQR da 35# su rullo di prua, girevole in acciaio inox, catena da 65' 3/8" e corda da 200'
• Ancora secondaria Danforth con corda, stivaggio sicuro sotto coperta
• Winch elettrico verticale Lofrans
• Tubo del gavone dell'ancora per portare la catena più a poppa nel picco di prua
• Copertura pieghevole sopra l'apertura del compagno
• Coperture in tela per verricello e dorade
• Deck in teak in buone condizioni
• Linee di giunzione
• Fendini e linee di ormeggio
• Sei giubbotti di salvataggio
• Zattera di salvataggio Avon per 8 persone con stivaggio dedicato sotto il sedile del timone (necessita di manutenzione)
• Luce di coperta montata sull'albero
• Lucciola LED per l'ancora in cima all'albero
• Imbracatura di salvataggio e palo per uomo in mare
• BBQ a propano Magma
• Cuscini per il pozzetto
• Tavolo del pozzetto verniciato lucido
• Bandiera americana su palo di bandiera in teak
• Copertura in pelle di alce sul volante

Vele e Attrezzatura

• Equipaggiamento da regata
• Regolatore idraulico del backstay
• Vang rigido Bamar
• Rinforzo a barra (ispezionato regolarmente)
• Rinforzo di alta qualità
• Furling a rullo Harken sulla vela di prua
• Albero in alluminio con doppio spreader montato sulla chiglia
• Quattro vele di prua: North 154% leggera #1, North 150% pesante #1, North 135%, North 110%
• Vela di tempesta
• Spinnaker tri-radiale
• Spinnaker asimmetrico
• Vela principale North con due punti di reef
• Copertura della vela principale in Sunbrella blu
• Rulli per il sartiame in alluminio
• Palo per spinnaker con protezione in pelle
• Attrezzatura per spinnaker
• Sette winch sul ponte
• Due maniglie per winch singole e una maniglia per winch a doppia mano
• Funi per le bandiere

Meccanico

• Due pompe di sentina manuali
• Comandi del motore in pozzetto
• Allarme motore
• Raffreddamento ad acqua dolce su diesel
• Filtri del carburante
• Filtro dell'acqua grezza
• Guarnizione senza gocce
• Interruttore solenoide del propano
• Nuovo WC Groco (2011) con scarico in mare e serbatoio di raccolta, il WC Baby Blake originale va con la barca
• Serbatoio di accumulo per il sistema di acqua dolce secondo le istruzioni Swan
• Nuovo scaldabagno, tubi di rame per il sistema di acqua calda
• Timone manuale
• Timone di emergenza
• Riscaldatore diesel Volvo (non operativo, necessita di un relè)
• Ampio inventario di ricambi

Commento del broker

Questa barca è stata originariamente commissionata in Finlandia e ha navigato verso Maiorca. Nel 1990 ha navigato verso i Caraibi e poi verso Rhode Island. È stata acquistata dal suo attuale proprietario a Newport, Rhode Island, nel 2003 e trasportata in California. L'attuale proprietario si è preso cura della barca con l'attenzione che un Swan merita, riparando sistemi, sostituendo parti e mantenendo la barca in ottime condizioni. Molte parti sono state ottenute direttamente da Nautor in Finlandia a grande spesa.

È stata alata nel 2011, lo scafo è stato ripulito, è stata applicata una nuova barriera. Ultima alata e verniciata nel 2018. Non ci sono bolle.

Ecco alcuni esempi degli interventi effettuati dal proprietario durante la sua custodia di "Flying Tiger":

• Tutte le luci interne a soffitto sostituite con nuove (originali) lampade
• Il piedistallo del timone rifinito con vernice LP
• Tutte le finestre fisse e le aperture hanno avuto la plastica in policarbonato sostituita e tutte le coperture e l'hardware della scatola degli strumenti del pozzetto e dell'autopilota sostituiti. Tutte queste parti sono state fornite da Nautor.
• Il motore ha subito un lavoro alle valvole, la testa è stata rettificata, pompa di circolazione ricostruita e pompa dell'acqua grezza, scambiatore di calore ricostruito, nuovi tubi, nuovo gomito di scarico, silenziatore di sollevamento dell'acqua e valvola di sfiato, e nuovo tubo di scarico verso poppa
• I winch sono stati serviti e ricromati
• Documentazione originale e progetti da Swan
• Stoppini di diametro metrico per riparazione del ponte

Ogni sforzo è stato fatto dal proprietario per mantenere questa barca il più possibile conforme alle specifiche originali di Nautor Swan. La qualità della costruzione non può essere negata e questa è una barca che dovrebbe essere vista se si è interessati a un racer/cruiser di qualità.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.