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Warrior 35 Hull

€31.136 (Vendita in Corso) Prezzo quotato £27.000

Presentato da:

Waterside Boat Sales

Hayling Island, Hampshire, PO11 0QQ
Regno Unito
02392 388884

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Marca Warrior
Modello 35 Hull
Anno 1979
Stato Usato
Prezzo £27.000
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 10.66 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Hayling Island, Hampshire, Regno Unito
Lunghezza totale 10.72 m
Baglio 3.16 m
Pescaggio minimo 1.92 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-full
Dislocamento 6500 kg
Zavorra 2000 kg
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Beta
{Engine} Modello DV1505
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2004
Motore 36 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Ore di motore 2417
Cantiere G M Oneill
Serbatoio carburante 200 litri
Serbatoio acqua 80 litri
Serbatoio acque nere 30 litri

Descrizione

Questo Warrior 35 è stato costruito da G. O’Neill nel 1979 a Fareham ed è un ottimo esempio di uno yacht molto apprezzato, noto per la sua robustezza, navigabilità e design classico. Progettato da Angus Primrose, il Warrior 35 affronta le condizioni meteorologiche avverse con sicurezza, rendendolo ideale per crociere offshore e in acque blu. La sua chiglia piena e lo scafo in fibra di vetro solido offrono un'eccellente stabilità. L'interno è spazioso per le sue dimensioni, con buona altezza sotto il soffitto e ampio spazio di stoccaggio. Affidabile, resistente e facile da manovrare, questo Warrior 35 è un crociera collaudato con un carattere genuino, pronto per avventure di navigazione serie.

Meccanico

Beta BV 1505
37 HP a 3000RPM
Ore 2417
Trasmissione a albero
Elica fissa a 3 pale
Tagliarope
Ultimo servizio completo - 2023 
Cambio olio a terra - 2025


Elettrico

2 x batterie domestiche da 12v
1 x batteria per motore da 12v
Caricabatterie Sterling
Alimentazione da terra e cavo
Rete principale con prese a 3 pin
Interruttore RCD
Pannello solare - 40watt

Navigazione

Tabella delle carte
Radar - Furuno 1623
GPS - Garmin 198
AIS - Clipper
Navtex - Clipper
Ricevitore a banda laterale singola - Target
DSC/VHS - Vertex Standard - VM 3500E

Cabina
Profondità - Raymarine ST60
Vento - Raymarine ST60
Velocità - Raymarine ST60
Profondità - Stowe Navsounder
Chartplotter - Standard Horizon CP180i
Autopilota Hydrovane

Vele, Alberi e Riggaggio

Albero a testa di albero
Genoa avvolgibile - Profurl
Randa con reefing a lasco e copertura della vela
Rigging fisso - 2004
2 x pali per spinnaker
Gradini del albero pieghevoli
2 x winch per albero Lewmar 8 a velocità singola
Winch per drizza Lewmar 30 a due velocità
Winch per boma Lewmar 8
Viaggiatore della scotta sulla coperta
Telaio di supporto per boma in acciaio inossidabile

Vele - Tutte oltre 10 anni
Randa - Crusader 
Numero 1 - Genoa
Numero 2 - Genoa
Numero 3 - Genoa
Spinnaker/chute da crociera
3 x vele di tempesta con ganci


Interno e Domestico

5 posti letto in una cabina più salone con letto pullman
1 x toilette e lavandino
Acqua fredda pompata
Riscaldatore a combustibile solido nel salone

Cucina con forno a cherosene Taylors, grill e 2 piastre calde
Lavandino
Frigorifero/box frigo sotto il picco anteriore



Deck

Direzione a ruota
Ponte e tetto verniciati. Legno con rivestimento in grp
Ancora Bugel e catena
2 ancore di riserva
Winch elettrico Lofrans Tigres 1500w con comandi a prua e in pozzetto e telecomando
Arco di poppa con pannello solare
4 x winch da pozzetto Lewmar
Supporto per boma Gallows

Sicurezza

2 x Pompe di sentina elettriche
Pompa di sentina manuale
Salvagente a ferro di cavallo
Danbuoy
Coperta antincendio

Tela

Spray hood
Bimini
Chiusura del cockpit
Copertura completa dei lati superiori in 3 pezzi

Varie

Fuoribordo - Yamaha - tramite negoziazione separata
Gommone - Waveline 3.3 - tramite negoziazione separata

Documentazione

Fatture di vendita che attestano 5 anni di titolo chiaro
Email dell'HMRC per attestare lo stato IVA sul rimborso delle merci
Registrazione Parte Uno

Commenti dei proprietari

Abbiamo acquistato Celtic Warrior nel 2003 dal cantiere navale Iron Wharfe a Faversham e l'abbiamo tenuta nel Marina di Gillingham. Durante le nostre vacanze abbiamo navigato spesso lungo la costa orientale e in Francia, Belgio e Olanda. Nel 2004 abbiamo sostituito il vecchio motore Layland con un Beta 1505 e siamo salpati da Harwich a Den Halder in Olanda per le nostre vacanze estive di quell'anno e abbiamo continuato a visitare i Paesi Bassi per i successivi 2 anni.

Nel 2006, quando ci siamo ritirati, ci siamo uniti al Biscay Triangle Rally e siamo arrivati fino ad A Coruña con loro, continuando lungo la costa portoghese fino a Portimão per trascorrere il nostro primo inverno lontano.

Abbiamo trascorso del tempo in Portogallo risalendo il fiume Guadana e abbiamo trascorso un inverno a Siviglia a Gelves sul fiume Guadaivir. Con viaggi di ritorno nel Regno Unito abbiamo trascorso del tempo nel Marina di Alcadesa vicino a Gibilterra e abbiamo navigato lungo la costa sud della Spagna fino a quando non abbiamo scoperto il Marina di Aguadulce e abbiamo trascorso lì diversi inverni, un'estate navigando di nuovo lungo la costa portoghese fino a Porto in compagnia di amici tornando a Aguadulce e poi alle Isole e Barcellona. A causa del voto sulla Brexit (regola dei 90 giorni) abbiamo deciso di far trasportare Celtic Warrior di nuovo nel Regno Unito, ma è successo il Covid e non è stato fino al 2022 che è stato completato.

Costruzione

Costruito da GM Oneill di Fareham
Scafo in GRP
Chiglia lunga
Timone sospeso alla chiglia

Avvertenza

Per una specifica completa e dettagliata con ulteriori fotografie e dettagli di contatto diretti per l'ufficio di vendita, visita il nostro sito web su www.watersideboatsales.com

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del natante. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Salvo diversa indicazione nel foglio di specifiche, si fanno le seguenti presunzioni
Le guarnizioni del sail drive e dell'albero hanno più di 5 anni
I tubi del gas e i regolatori hanno più di 5 anni
L'attrezzatura fissa e le vele hanno più di 10 anni

NOTA - Si prega di contattare i nostri uffici prima di visitare, poiché la barca potrebbe non essere disponibile per la visione o trovarsi in un altro porto.

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