Valiant 40
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La Paz Cruisers Supply & Brokerage
Messico
| Marca | Valiant |
|---|---|
| Modello | 40 |
| Anno | 1979 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$49.900 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 12.17 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Puerto Peñasco, Messico |
| Lunghezza totale | 12.19 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.62 m |
| Lunghezza sul ponte | 12.17 m |
| Baglio | 3.76 m |
| Dislocamento | 22500 lb |
| Zavorra | 7700 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Westerbeke |
| {Engine} Modello | 4 cyl |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 40 hp |
| Tipo di trasmissione | V-drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Ore di motore | 4000 |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Robert Perry |
|---|---|
| Cantiere | Uniflite Yachts |
Descrizione
Il Valiant 40 del 1979 rappresenta uno dei più rispettati yacht da crociera in mare aperto mai costruiti: un design iconico di Bob Perry che ha contribuito a definire il moderno yacht da prestazione. Introdotto negli anni '70 e perfezionato nel corso del decennio, il Valiant 40 unisce la robustezza offshore con la velocità e la maneggevolezza per un passaggio confortevole.
Il Valiant 40 può mantenere alte velocità medie su lunghe traversate, rendendolo uno dei più riusciti yacht per circumnavigazioni mai prodotti, consentendo al contempo il comfort dell'equipaggio durante i passaggi e gli spostamenti verso il prossimo ancoraggio.
Il modello del 1979 presenta il layout interno “classico” del Valiant che i marinai di tutto il mondo hanno imparato ad amare:
Una cucina offshore sicura
Un salone caldo e tradizionale con ampio spazio di stoccaggio
Una comoda cabina anteriore
Un pozzetto profondo e protetto, ideale per la navigazione in condizioni di maltempo
Il Valiant 40 del 1979 rimane un classico molto ricercato: una scelta ideale per i marinai che desiderano uno yacht con una vera capacità di attraversamento oceanico, bellezza duratura e un vantaggio prestazionale che continua a impressionare oggi.
SOMMARIO DEL REFIT (2021–2024)
2021 – Refit in California del Sud
Aggiornamenti importanti eseguiti prima di navigare a sud:
Elettronica Raymarine installata (vedi elenco sopra)
Nuove catene di supporto
Nuovo sartiame fisso
Albero completamente ristrutturato + nuove luci
Nuove aperture personalizzate
Nuovo ancoraggio Mantus da 45 lb con catena da 300 ft
Nuove finestre e corrimano in metallo trovato
Le guide di prua sono state sostituite in rovere bianco
Coperta ricostruita dove necessario
Arco in alluminio installato (Tower in a Box)
Array solare ~1000 watt
Batterie al litio: 600 Ah Dakota
Inverter: 3000 W Magnum
Inizio 2022 – Passaggio al Mare di Cortez
Installato un dissalatore Sea Water Pro (37 GPH) a La Paz
2022–2023 – Ricostruzione del ponte di Puerto Peñasco
Il ponte della casa è stato rimosso e completamente ri-vetrificato
Tutti i problemi del core del ponte sono stati ispezionati e risolti
Le parti superiori sono state spruzzate
2023–2024 – Ricostruzione dello scafo e sistemi
Pelle completa dello scafo
Ispezione della chiglia
Applicato tre strati di 1708 biassiale + resina Raka
Coperta rivestita con KiwiGrip
Scafo livellato e rivestito con barriera
Iniettori + pompa iniettori ricostruiti professionalmente
Pavimento della cabina rifatto
LAVORI RIMASTI DA COMPLETARE - Secondo il venditore
(La maggior parte dei materiali è inclusa, a meno che non sia indicato)
Reinstallare l'escutcheon per le lifelines sul lato sinistro
Laminate e reinstallare le scatole dorade (3)
Reinstallare le guide del ponte sul ponte della casa (2)
Reinstallare i corrimano New Found Metals
Installare il nuovo o esistente sartiame in corso
Reinstallare il dodger (in deposito)
Reinstallare la copertura della vela principale + lazy jacks (in deposito)
Installare nuovi thru-hulls (~5 — da acquistare dall'acquirente)
Reinstallare le sezioni del soffitto dopo il lavoro sulle parti superiori (1 necessita di nuovo laminato plastico)
Reinstallare le fronti dei mobili nel salone + V-berth
Sostituire le membrane del dissalatore (2 × ~$350 ciascuna)
Propulsione:
Ore del motore circa 4000 ore
Raymarine + Navigazione
Raymarine Axiom Pro S-9 (9" MFD con GPS integrato, sonar, WiFi)
Radar Raymarine Quantum Q24C, capace di dati wireless, con cavi di alimentazione e dati da 15m
Sistema di vento Raymarine i60 (display, montaggio, sensore, cavo da 30m)
Trasduttore sonar Raymarine CPT-S con elemento inclinato a 12° con cavo adattatore
Navionics+ E-Charts (Tutte le acque degli Stati Uniti e del Canada)
Supporto radar per albero SeaView per radar Raymarine Quantum
Comunicazioni
VHF portatile Standard Horizon HX890, GPS integrato + DSC, nero
Ricambi
Numerosi ricambi sono inclusi nella vendita
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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