Valiant 37

Non perdere questo scafo ben mantenuto in condizioni pronte per la crociera. Negli ultimi due anni ha attraversato l'Atlantico due volte, da solo. Facile da navigare, imbarcazione sicura per il mare aperto con molti aggiornamenti recenti e un motore diesel a basso tempo.

DETTAGLI TECNICI E STORIA DI MANUTENZIONE DELLA SNOW GOOSE:

HIN# NYA371300679 documentazione USCG #639146

Lunghezza 37', larghezza 11,5', pescaggio 5'10”, peso al 28 aprile 2025 al travel lift di Duck Creek: 22.200 lbs.

Motore/Trasmissione/Elica:

Motore Diesel Beta Marine: 37,5HP, meno di 600 ore. Tipo di motore: BV1505 EPA

Numero di serie del blocco Kubota: V1505-5R199 (V1505 è il modello del motore Kubota, il numero di serie è 5R1998. Nuovo 08/2005)

Tutti i manuali operativi, di officina e di servizio su chiavetta USB.

Manutenzione meticolosa e registri del motore: Cambio olio: 29 aprile '25: 594 ore, 13 feb. '25: 503 ore, 12 nov. '25: 392 ore, 4 mag. '24: 278 ore, 26 nov. '23: 246 ore, 1 mag. '23: 229 ore, 8 mar. '23: 220 ore.

Scambiatore di calore pulito, nuovo zinco: 27 nov. '23.

Nuovo impeller per acqua grezza (Johnson Pump 09-810B-1 realizzato con composto MC97 e 10 dita) 21 mag. '24. Leva di arresto di emergenza proprio accanto al controllo RPM sul motore. Se c'è un guasto elettrico puoi fermare il motore con quello.

Trasmissione idraulica Paragon 1677 P21ML 7-78301. Tipo di olio ATF A

Walter Vee-Drive: RV10S

Guarnizioni del cuscinetto dell'albero senza gocce sostituite 2/23

Max Prop 70-318-A

Antisifone Forespar: valvola di rilascio dell'aria a becco d'anatra per anelli ventilati: FOR903002 sostituito aprile '23

Ciotola del filtro per acqua grezza Groco (ARG-1003) sostituita marzo '23

ELETTRICO ED ELETTRONICA:

Display multifunzionali Raymarine

Axiom +9 (numero 2) E70636

Radar - Quantum 2 Q24D Doppler. SSID

Antenna Micro talk Gateway per velocità del vento

Trasmettitore di vento Raymarine T120 (banderuola sulla cima dell'albero)

Strumento di vento analogico Raymarine (i60)

Display remoto Raymarine (T113-916)

Pod montato in pozzetto per GPS

Transponder AIS Digital Yacht (ricevi e trasmetti AIS) 2/24

Antenna G30

Iridium GO, Modello 9560

Sonar di profondità Datamarine S200DL

Misuratore di velocità Datamarine (S-100KL)

Radio VHF Standard Horizon GX2200 (4/23)

Pannelli solari Bouge RV 300 W 10BB microcristallini resistenti all'ombra (3/24)

Controller di carica solare Victron MPPT 100/30 (3/24)

Caricabatterie cablato Victron-Bluesmart 120 VAC (11/23)

Batterie di servizio (Lifeline #2 GPL-6CT) nuove 4/23

Batteria di avviamento motore M31-950 (3/25)

Trasformatore di isolamento 3.8KVA

Lucciola Tri Color sulla cima dell'albero (3/24)

Compasso Danforth Constellation alla stazione di governo

Sistema di allerta alta acqua in sentina (5/23)

Rilevatore di CO (6/23)

Intero ponte ricostruito (8/23) inclusa la rimozione del vecchio antiscivolo e l'installazione di nuovi tappetini a diamante tread master

Finestre Atkins e Hoyle # 6 installate in 7/23

Nuovo Lexan in tutte le finestre fisse

Tutte le nuove finestre in lexan installate nei portelli del ponte (7/23)

Winch autoavvolgente Anderson (#3) installato in 8/23

Tutti gli altri winch ispezionati, puliti e ingrassati in 8/23

Winch Lofrans Tigres (3/23)

Ancora Rocna 20 KG con catena da 150' 5/16 (4/23)

Garhauer Rope Clutches #9 installati 10/23

Drogue Jordan Series con piastre in acciaio inossidabile per il dispiegamento (10/23)

Armadio per propano con nuovo tubo di ventilazione e raccordi (3/23)

Nuovo arco in alluminio montato a poppa per il montaggio di pannelli solari e radar. Atlantic Towers (9/23)

Sistema di autopilota Hydrovane (9/23)

Zattera di salvataggio Revere Offshore Commander per 4 persone installata 11/23

Vele e attrezzature;

Tutte le nuove vele e lavori di vela eseguiti da Evolution Sails, Deltaville, VA

Nuovo Jib 100% High Clew (10/23)

Nuovo staysail e borsa da ponte (10/23)

Nuova vela di tempesta (10/23)

Binario e scivoli per vela Tides Marine, pesante installati sull'albero per la vela principale (9/23)

Spinnaker asimmetrico con sacco in ottime condizioni

Vela principale completamente steccata con tre punti di reef

Genoa (140%) in ottime condizioni

Scivoli in Delrin sulla cima dell'albero per la vela principale e il cavo di riserva (1/25)

Blocco girevole Garhauer installato per il cavo dello spinnaker (1/25)

Nuovi stay in Dyneema installati 11/23

Stay interno rimovibile con leva di rilascio rapido

Nuovi cavi per la vela principale, di riserva, spinnaker e staysail installati in 11/23

ATN Mast Climber....consente a una persona di salire in sicurezza sull'albero

Nuova vernice per il fondo e zinchi (5/25)

Attualmente in secca dopo un recente completamento del Loop Atlantico e pronta per la sua prossima avventura.