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Moody 40

€52.291 Prezzo quotato £45.500

Presentato da:

David Morris Boats

Tollesbury Marina
Woodrolfe Road
Tollesbury, Essex, CM9 8SE
Regno Unito
+44 (0)1621 868494

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Marca Moody
Modello 40
Anno 1979
Stato Usato
Prezzo £45.500
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 12.04 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Tollesbury, Essex, Regno Unito
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 12.04 m
Baglio 4.06 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Thornycroft
{Engine} Modello D1205
Tipo di carburante Diesel
Motore 60 hp
Ore di motore 3970
Designer Angus Primrose
Cantiere Marine Projects

Descrizione

Moody 40, 1979, yacht da crociera offshore con centro cockpit e 7 posti letto in 3 cabine più salone. Motore diesel Thorneycroft da 60hp. Propulsore di prua. Pannelli solari, generatore eolico, acqua calda e fredda, dissalatore, radiatori, riscaldamento a gasolio, 2 bagni, lavatrice, pilota automatico Raymarine, strumenti Furuno tra cui AIS, randa, genoa avvolgibile, vela di tempesta e spinnaker. Barca familiare confortevole per crociere prolungate.

COSTRUZIONE:

Costruita nel 1979. Costruzione in GRP con lati bianchi e sovrastruttura e ponte antiscivolo grigio chiaro. Cockpit centrale con timone. Chiglia a pinna. Randa bermudiana. Il suo interno ha 7 posti letto in 4 cabine con oltre 6 piedi di altezza.

COSTRUTTORE:    

Progettata da Angus Primrose e costruita da Marine Projects/A H Moody & Sons. P1Y000125. Numero ufficiale 390099 UK Parte 1.

DIMENSIONI:

LOA    39' 6"  (12.0m)    
Larghezza    13' 4"  (4.0m)
LWL     32’6” (9.9m)    
Pescaggio    5' 6"  (1.68m)
Dislocamento    18150 lbs    
Zavorra    5900 lbs
Carburante 201 litri
Acqua 400 litri
2 x serbatoi di raccolta 50 litri

MOTORE:

Thorneycroft D1205, Numero di serie 6522, motore diesel inboard a 4 cilindri da 60hp. Trasmissione a albero a elica fissa a 3 pale. Ore di funzionamento attuali 3970. Olio cambiato ogni 100 ore.

BOWTHRUSTER

Thruster di prua Side-Power con comandi al timone.

ELETTRICITÀ:

2 pannelli solari con regolatore di carica Blue Solar. Generatore eolico. Alimentazione da terra a 240v con gestione della batteria Sterling e caricabatterie. Generatore a benzina Honda. Inverter. Alternatore che carica 6 batterie domestiche da 6v su un sistema da 12v, 1 batteria di avviamento da 12v per il motore (2022) e 1 batteria da 12v per il propulsore di prua nella cabina anteriore (2022). Dispositivo per la produzione di acqua installato nella cabina di poppa.

VELA e ATTREZZATURA:

Randa a lastra con copertura per randa a pacco. Randa genoa con avvolgimento Rotostay. Genoa furing (circa 4 anni) vela di tempesta e spinnaker. Albero e boma in lega, sartiame fisso in acciaio inossidabile.

DECK GEAR:

Pushpit in acciaio inossidabile, pulpito e cavi di guardia, sprayhood, dodgers, tenda completa per il pozzetto con telaio in acciaio inossidabile, cuscini per il pozzetto in crema, scala da imbarco, timoneria a ruota, 2 x winch per scotta Lewmar 46 autoavvolgenti, 2 x winch per scotta Lewmar 43, 2 winch per drizza all'albero, 1 x winch per riduzione, ancora a pala con catena, verricello elettrico per ancora Lofrans Cobra con telecomando, cime di ormeggio e fender.

APPARECCHIATURE DI NAVIGAZIONE:

Compasso di binnacle, profondimetro e log Furuno F1-50, anemometro Furuno f1-50, radio VHF DSC Simrad RD68, radio VHF portatile Icom, pilota automatico Raymarine, AIS Simrad A150, tablet con GPS e feed cartografico, radar Furuno, riflettore radar, 2 set di orologio e barometro, sistema Clipper MOB per persona overboard, luci di navigazione, luce di navigazione, luce tri-colore e luce di ancoraggio.

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA:

Zattera di salvataggio Viking per 4 persone (servizio previsto per 8/2024), timone di emergenza, salvagente a ferro di cavallo, estintori, estintore automatico per motore, beacon EPIRB, kit di pronto soccorso, pompe di sentina manuali e pompe di sentina elettriche.

ATTREZZATURA DOMESTICA:

Impianto audio con altoparlanti. Sistema di riscaldamento a gasolio ad aria calda. Radiatori ad acqua calda nelle sezioni di poppa e prua. La sua cucina è dotata di un fornello a gas GN Levante con 3 fuochi, grill e forno, frigorifero Isotherm, fornitura di acqua calda e fredda al lavandino con acqua calda tramite scambiatore di calore del motore o scaldabagno a immersione da 240v. Compartimento dei servizi igienici di prua con WC elettrico, lavabo e doccia con acqua calda e fredda. Compartimento dei servizi igienici di poppa con WC marino Lavac e doccia con lavatrice Hotpoint. Recenti pavimenti delle cabine in tutto il locale.

ALLOGGIO:

Il suo interno ha 7 posti letto in 3 cabine e nel salone, comprese 2 cuccette singole a “V” nella cabina anteriore separata con un riempimento per creare un letto matrimoniale, 2 cuccette singole per piloti in un'altra cabina separata appena davanti al centro della nave, la sua cabina di poppa ha un letto matrimoniale con materasso su misura, bagno privato e ci sono ulteriori cuccette singole nel salone se necessario.

Altezza (approssimativa) come guida:

Salone 6’2
Cucina 6’3
Passaggio per la cabina anteriore 6’5
Cabina anteriore sotto l'apertura 6’7
Cabina ospiti 6’2 o 6’5 sotto l'apertura
Passaggio per la cabina di poppa 5’1
Cabina di poppa 6’1
Bagno anteriore 5’11
Bagno di poppa 5’11

CARATTERISTICHE:

Rapporto di indagine 2021
Watermaker
Bowthruster
Verricello elettrico
AIS
Lavatrice

REMARKS:

"Kea Two" è stata di proprietà della stessa famiglia per circa 14 anni. È stata in crociera nel Mediterraneo e in Irlanda, dove il suo proprietario ha lavorato per un certo periodo. Al momento dell'acquisto, i suoi proprietari hanno effettuato un refitting e hanno speso oltre £30.000 per riattrezzarla per crociere prolungate.

David Morris Ltd

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di assumere un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per far eseguire una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi..

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