Maple Leaf 54ft Center Cockpit Cutter

Presentiamo SV Secret Water—un eccezionale yacht con cockpit centrale Maple Leaf 54, dove ogni dettaglio è dedicato a offrire spazio, comfort e libertà in mare senza compromessi. Progettato con un layout pensato per famiglie in crociera e coppie avventurose, questa barca dispone di tre cabine spaziose con sistemazioni per dormire confortevoli per un massimo di sei persone, assicurando che ogni viaggio sia un rifugio sereno nel vasto oceano.

La sicurezza e la versatilità sono intrecciate nella sua struttura: stazioni di comando doppie, sia nel cockpit che all'interno della pilothouse, forniscono un comando senza soluzione di continuità durante le traversate e le sorveglianze notturne sicure. Che tu stia navigando in passaggi impegnativi o godendo di crociere costiere tranquille, SV Secret Water si erge come un faro di affidabilità.

Progettato per avventurieri moderni, questo yacht vanta robuste capacità off-grid, alimentato da 975W di energia solare, un affidabile generatore DC Kubota da 175A e un dissalatore da 30 GPH per mantenerti comodamente sostenuto durante i lunghi viaggi. Immagina di salpare sapendo che la tua imbarcazione è autosufficiente, permettendoti di attraversare ancoraggi remoti con la stessa facilità delle rotte più popolari.

Dopo memorabili avventure familiari lungo il Mare di Cortez, gli attuali custodi hanno strategicamente posizionato SV Secret Water nel cantiere navale Cabrales a Puerto Penasco, Messico. Con la sua vicinanza—solo 1,5 ore a sud del confine USA/Messico e appena 3,5 ore a sud di Phoenix, Arizona—è idealmente situato per dare inizio a una crociera incantevole lungo il Mare di Cortez e la vasta costa pacifica del Messico.

Eleva ulteriormente il tuo stile di vita: aggiungi un ricevitore Starlink per abilitare il lavoro remoto da uno dei numerosi ancoraggi pittoreschi, con connettività. Con SV Secret Water, mescolare lavoro, vita e avventura non è mai stato così facile o invitante.

Meccanica:

Motore – Ford Lehman 120 6 cilindri – (aspirazione naturale) diesel – Ricostruzione del top-end 2017 (6600 ore totali dall'acquisto)
Generatore- Kubota DC con alternatore 'Ample' da 175 amp - Ricostruito 2019
Thruster di prua – controllo al timone
Guarnizione dell'asse senza perdite sostituita a febbraio 2018
Riscaldatore diesel Webasto ad aria forzata
Distributore d'acqua/Dessalinizzatore – CruiseRO 30 galloni/ora nuovo 2017 – situato nella sala macchine
Controlli di cambio e acceleratore separati in entrambi i timoni

Alloggi:

3 cabine – (1) cabina con letto queen, (2) cabine ciascuna con 2 letti singoli
CABINA PADRONALE – a poppa
Ampia cabina padronale con letto queen
Molte finestre e portelli per ventilazione
Molto spazio di stoccaggio con armadio completo e armadietti appesi
Bagno completo con wc vacuflush, doccia e vasca
CABINA OSPITI
Letto a castello V-Birth a prua con lucernario/apertura
CABINA OSPITI/CREW
Due letti singoli, stile letto a castello
Spazio di stoccaggio e armadietto appeso
Bagno a prua - Nessuna doccia
SALONE e CUCINA


Cucina:
Frigorifero/freezer ricostruito 2019. 2 compressori, 1 AC, 1 DC.
Forno Force 10 - piano cottura a 4 fuochi con forno - propano - serbatoio stoccato nel lazaretto a poppa
Salone:
Tre lucernari/aperture
Salone: Molto luminoso e arioso con grandi finestre e aperture. Questa è un'area accogliente con
belle mensole, librerie e armadietti.
Tessuti aggiornati 2017
Enorme – Area spaziosa con posti a sedere a sinistra e a destra
Pilothouse, con tavolo da carteggio a prua del salone.

Vele e Attrezzatura:

Vela principale – vela Quantum su sistema di avvolgimento facile Forespar
Genoa – vela su avvolgitore nuovo forestay 2019
Jib - vela su avvolgitore nuovo inner forestay 2019
Spinnaker – A-simmetrico attualmente riposto nella cabina a poppa, in condizioni pari al nuovo.

Abbiamo sostituito il forestay e l'inner forestay a Panama 2019.

Scafo e Ponte:

Scafo – FRP (fibra di vetro) con nucleo in schiuma a celle chiuse
Chiglia a pinna modificata con zavorra a bulbo = timone protetto completamente con taglio per l'elica
Ponte - fibra di vetro
Attrezzatura di ancoraggio: 40kg Rocna – su rullo di prua, Bruce come secondario riposto nel lazaretto. 400’ ⅜” bbb, 150’ ⅜” per ancoraggio secondario.
Winch – Maxwell HWC15 elettrico -nuovo 2017, con controlli al centro del cockpit
Piattaforma da bagno in teak con scala in acciaio inox

Impianto Idraulico:

Acqua dolce- (2) serbatoi 400 galloni totali
Serbatoio di raccolta (1), nuova pompa maceratore 2020.
Tubazione in rame in tutto, per acqua e sterzo idraulico

Ventilazione:

Stanza motore – apertura portellone e sedile nel cockpit centrale sopra il banco di lavoro.
Alloggi – Cabina del proprietario – apertura lucernario, apertura portellone
Cabina principale/Cucina – (3) aperture
V-Birth – Apertura del portellone
Cabina equipaggio - dorade

Serbatoi:

Carburante- (4) serbatoi – (1) serbatoio diurno, 2 serbatoi principali – Alluminio – 400 galloni totali 

Serbatoio diurno nella sala macchine, alimenta gravità 2 Racor, a manifold con 3 chiusure. 1 chiusura per
motore, 1 chiusura per generatore, 1 chiusura per riscaldatore diesel
2 pompe indipendenti per riempire il serbatoio diurno, 1-elettrica con pulsante al timone inferiore, 1-manuale nella sala macchine
Acqua dolce – 2 serbatoi totali 400 Galloni
Serbatoio acqua calda nella sala macchine
Raccolta – 1 serbatoio

Elettronica:

(2) VHF - aggiornato 2019 Timone inferiore Standard Horizon GX2200 cavo RG-8 su albero e nuova antenna Morad Whip, Timone superiore modello più vecchio nuova antenna 2017
SSB – ICOM IC M8000
RADAR – Furuno è vecchio e potente
Chartplotter - abbiamo sempre usato un iPad pro e Navionics. Abbiamo anche installato un raspberry pi con OpenCPN per visualizzare AIS.
Iridium Go con antenna esterna

Elettrico:

Connessione a terra – 30 Amp
Nuovo 2021 Mastervolt Powercombi 100A inverter caricabatterie
Batterie: West Marine 8d AGM, nuove 2016 – (1) avviamento motore, (2) per thruster di prua e winch,
(2) batterie di servizio.
(3) pannelli solari canadesi da 325 watt. 2 situati sulla parte superiore del cockpit centrale, uno appeso sul lato destro.
Midnite Solar Classic 200 MPPT controller di carica

Note del Proprietario:
Secret Water è stata la migliore barca per la nostra famiglia di 5 persone. Abbiamo navigato da
Washington a Panama a Puerto Penasco 2016-2020. Siamo i terzi proprietari. Il secondo proprietario ha acquistato Secret Water nel 2005. Ha vissuto a Vancouver per tutta la vita, tranne che per gli ultimi 4 anni. Non avevamo pianificato di venderla ora, ma le cose sono cambiate per la nostra famiglia e speriamo di trovare per lei la migliore nuova casa. Secret Water è una barca semplice e può essere navigata dal cockpit centrale o dalla pilothouse. Abbiamo amato la pilothouse durante tutte le traversate notturne, è sicura e protetta.

Informazioni sull'acquisto di barche in Messico:

Acquistare una barca in Messico può avere alcuni vantaggi fiscali risparmiandoti l'imposta sulle vendite statali e la barca è già dove vuoi iniziare a navigare. Quando acquisti una barca in Messico, tutta la documentazione per il trasferimento di proprietà e i trasferimenti di fondi del conto di deposito vengono gestiti negli Stati Uniti da una società di servizi di documentazione marittima per la tua comodità e tranquillità.

Informazioni sul broker di listing:

La Paz Cruisers Supply - Sea of Cortez Brokerage - ti copre quando si tratta di acquistare o vendere barche in Messico con il più grande team di rappresentanti professionali in Messico. Il nostro team esperto può aiutarti a Puerto Penasco, San Carlos/Guaymas, Puerto Escondido, La Paz, Mazatlan, Puerto Vallarta e Barra de Navidad.   

Disclaimer La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti, o i propri periti, a indagare su tali dettagli come desidera validati. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.