Fast Passage 39

Alloggio

Friendly Cove offre un interno pratico e adatto al mare, progettato per crociere a lungo raggio e per una vita confortevole a bordo.

Accessibile da un pozzetto profondo e sicuro, la scala porta direttamente in un salone caldo e accogliente rifinito in cedro e teak con dettagli in rovere. Il pozzetto stesso è ben protetto, con un hard dodger in vetro di sicurezza, un ampio bimini in tela, alti bordi, un pavimento in teak e un tavolo pieghevole, rendendolo un'eccellente postazione di comando e spazio di vigilanza al largo.

Sotto coperta, il salone offre ampio spazio per sedersi e mangiare, con una ventilazione eccellente da un grande boccaporto a farfalla e portelli in bronzo apribili.

Il layout include una cabina privata a prua con un letto pullman, un armadio, un grande boccaporto sul soffitto e spazio per cassetti. C'è un bagno a tribordo, e il salone ha una dinette, con un tavolo pieghevole a sinistra e un divano di fronte. C'è anche un ampio letto a poppa nella parte posteriore della cabina.

La cucina è dotata di un fornello e un forno a propano, un frigorifero e acqua calda su richiesta. C'è anche una stazione di navigazione di fronte alla cucina.

In generale, è uno spazio pulito e ordinato con enormi quantità di stoccaggio per le forniture a lungo raggio.

L'altezza del soffitto raggiunge i 6 piedi e 3 pollici, migliorando la vivibilità.

Attrezzature domestiche

La cucina è ben attrezzata per l'uso in mare e per la vita a bordo, dotata di un fornello a gas propano Seaward a tre fuochi con forno e bloccaggio, che consente di cucinare in sicurezza durante la navigazione. Un grande e profondo lavello in acciaio inossidabile è fornito di acqua dolce pressurizzata sia calda che fredda, oltre all'acqua di mare tramite pompe a pedale. L'acqua calda è fornita da un sistema Raritan da 6 galloni e da un riscaldatore a gas propano Poloma a richiesta, garantendo flessibilità all'ancora o in navigazione. C'è un frigorifero portatile sotto la stazione di navigazione.

Il riscaldamento della cabina è fornito da un riscaldatore diesel Arctic con alimentazione a gravità da un serbatoio di raccolta dedicato, che offre calore affidabile in climi più freschi.

Il bagno è completamente chiuso e servito da un serbatoio di raccolta in fibra di vetro con attacco a vuoto e pompa maceratrice, adatto per crociere prolungate e conformità normativa.

Elettrico

Il sistema elettrico è costruito secondo gli standard ABYC ed è progettato per l'affidabilità in mare. L'alimentazione della casa è fornita da due batterie GC da 6 volt, con una batteria di avviamento dedicata da 12 volt con una capacità di 750 CCA. La ricarica è gestita da un alternatore da 65 ampere sul motore principale e da un caricabatterie risonante da 15 ampere quando collegato alla rete elettrica. Un sistema di alimentazione da terra da 30 ampere con un cavo di 50 piedi supporta la vita in banchina. La protezione elettrica e l'illuminazione LED potenziata in tutto il vascello riducono il consumo energetico migliorando al contempo l'efficienza e la sicurezza.

Strumenti di Navigazione

Friendly Cove è ben attrezzato per la navigazione costiera e d'altura. L'elettronica include un chartplotter Garmin GPS Map 400/500 series, un radar Furuno DRS 4W, un sonar di profondità Navico DS 200 e una bussola Danforth Constellation. La direzione avviene tramite un timone, supportato da un pilota automatico Pelagic e un pilota automatico di riserva Autohelm 2000, fornendo ridondanza per lunghe traversate. Le comunicazioni sono gestite da un radio VHF SMR Sea Lab 5555, garantendo un contatto affidabile in mare.

Attrezzatura di ancoraggio e tender

L'attrezzatura di ancoraggio è robusta e adatta per crociere serie. L'attrezzatura di ancoraggio include un verricello Lofrans a 12 volt con tamburo e gipsy, abbinato a più ancore, tra cui CQR, Bruce e Danforth. La cima principale è composta da 200 piedi di catena galvanizzata BBB da 3/8 di pollice e 200 piedi di nylon a tre capi da ¾ di pollice, offrendo un'eccellente tenuta e flessibilità in una vasta gamma di condizioni. Ancore secondarie e terziarie aggiuntive forniscono ridondanza e fiducia quando si ancorano in luoghi remoti.

L'ancora secondaria è una Danforth da 30 lb con 50' di catena e 200 piedi di corda di nylon.

È inclusa con la barca una tender rigido gonfiabile Zepllin Zulu 265.

Meccanico

La propulsione è fornita da un motore diesel Beta 50 installato nuovo nel 2014, che eroga 50 cavalli attraverso un riduttore TMC 60. Con circa 120 ore di utilizzo, il motore è poco usato e ben mantenuto. Il raffreddamento ad acqua dolce, i doppi filtri per carburante Racor 500, i tubi per carburante pesanti e un eccellente accesso al motore da tutti i lati migliorano l'affidabilità e la manutenibilità. La velocità di crociera è confortevole a 6–6,5 nodi con un consumo di carburante economico di circa 2,75 litri all'ora. L'elica e l'albero sono abbinati per prestazioni efficienti, e l'isolamento acustico nella sala macchine riduce il rumore in navigazione.

Vele e Attrezzatura

L'imbarcazione è a vela a cutter con un albero in alluminio montato sulla chiglia e doppie crocette, che forniscono forza e stabilità in mare aperto. L'armo di stazionamento è in acciaio inossidabile 1x19, con l'armo di manovra in buone condizioni. L'inventario delle vele include una randa North Nordac del 2020 con tre punti di reef, un genoa avvolgibile North Nordac del 2020 e una vela di strallo originale. La gestione delle vele è supportata da un completo di winch Barient a due velocità autoavvolgenti, posizionati strategicamente sull'albero, sul pozzetto e sui bordi del pozzetto per una navigazione efficiente con equipaggio ridotto.

L'attuale proprietario ha navigato da solo su questa barca in tutto il PNW.

Note di Graham Herbert il costruttore

La costruzione di "Friendly Cove"

di Graham Herbert, costruttore.

• Scafo, C-flex fibra di vetro costruito da Philbrook Shipyard, Sidney B.C. 1977. Secondo le specifiche di layout

• Coperta e Cabina:

  1. Travi della coperta installate e coperte con compensato di mogano "1/4". Vetrificato con 2 1/2 stuoie.

  2. Schiuma "3/4" Airex incollata al layup di fibra di vetro umido e tenuta in posizione con pesi per ottenere un legame senza vuoti.

  3. Layup esterno di "1 1/2" stuoia, roving da 18 oz, "1/2" stuoia, roving da "18 oz", stratificato a mano sopra la schiuma.

  4. Composto di fairing di microballoons e resina applicato sopra la fibra di vetro e carteggiato per ottenere una superficie liscia e uniforme. Nota: in nessun punto il composto supera lo spessore di "1/16"!

  5. Coperta verniciata con vernice marina "CHPE IVORY"

• Paratie interne:

• Compensato di abete "3/4" per le paratie strutturali principali, vetrificato in posizione con 2 stuoie + 2 roving su ciascun lato, tranne dove sono attaccati i pioli, dove sono state utilizzate 4 stuoie e 4 roving su ciascun lato.

• Compensato "1/2" con 1 stuoia + 1 roving su ciascun lato è stato utilizzato per le paratie non strutturali

Note del costruttore 2:

• PAVIMENTI:

  1. Pavimenti in abete 2" x 8" sono stati installati su centri di 2'. Questi sono stati incollati al fondo della sentina.

  2. I pavimenti + le nervature sono stati vetrificati in posizione con 4 stuoie + 4 roving su ciascun lato, coprendo completamente i membri in legno e l'intera area della sentina, raddoppiando effettivamente lo spessore dello scafo nell'intera sentina.

  3. Le tavole del pavimento in compensato da 3/4" sono state incollate e avvitate alle parti superiori dei pavimenti, e queste sono state vetrificate allo scafo attorno ai bordi, con 2 stuoie + 2 roving.

• CHiglia - fusa da Metalex

• La chiglia esterna è stata fusa con bulloni in acciaio da 9" X 1” fusi in posizione. I bulloni della chiglia in acciaio inossidabile hanno piastre in acciaio inossidabile da 4"x4" saldate su di essi e fuse in profondità nel piombo.

• La chiglia è fissata e incollata in posizione con rondelle sovradimensionate (piastre in acciaio) per distribuire il carico su tutta la parte inferiore dell'area della sentina.

• FERRAMENTA INTERNA
  La maggior parte della ferramenta interna è in compensato di abete da ½" rivestita con pannelli di cedro rosso da 3 1/4" x 7/16" e rifinita con modanature in rovere da 2"x2".

Avvertenza

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