Taylor Dufour 31

Velaio da crociera solido, sicuro e molto ben mantenuto, preparato e attrezzato per la navigazione d'altura. Categoria di design Oceanico (senza marcatura CE). Registrato in Polonia. Pronto per navigare.

Costruito alla fine degli anni '70 dal cantiere navale scomparso Taylor Española, sotto licenza Dufour, con design del prestigioso architetto navale Michel Dufour. Un classico molto ricercato nel mercato dell'usato per la sua qualità costruttiva eccezionale: scafo spesso, controstampato, senza osmosi e di alto dislocamento.

È un veliero particolarmente abitabile per la sua lunghezza, ideale per persone alte, con 1,90 m di altezza in cabina. Grande pozzetto molto protetto, sovrastruttura avanzata (tipica dell'epoca) e ampia superficie a prua perfetta come solarium.

All'interno offre 6 posti letto tra salone, cabina di prua e conejera sotto il pozzetto. La disposizione del bagno, passaggio obbligato verso la cabina di prua, è caratteristica dei design classici.

Motore e meccanica
Volvo Penta MD11C, 2 cilindri, 23 HP, asse, anno 1979
Raffreddamento per scambiatore (sostituito il motore originale raffreddato ad acqua di mare nell'agosto 2020)
Comparto motore con isolamento acustico e ignifugo
Sentina verniciata con Damboline
Pressa stopa secca Solé tipo Volvo
Rubinetti di fondo NAUTRIC
Antifouling SilicOne (si varia ogni 2–3 anni)

Sicurezza e stabilità (punto forte della barca)
Dati più propri di lunghezze superiori:

Categoria di design: Oceanico
AVS (Angolo di stabilità positiva): 137,6º
Motion Comfort Ratio: 25,76
Capsize Ratio: 1,97
L'AVS supera ampiamente i 130º richiesti per la classe A in questa lunghezza, il che rende il Dufour 31 un veliero eccezionalmente stabile e sicuro.
Il Motion Comfort riflette il suo buon comportamento in mare formato, e il Capsize Ratio indica un'alta resistenza al ribaltamento.

Caratteristiche generali
Lunghezza totale: 9,43 m
Lunghezza di galleggiamento: 7,00 m
Larghezza massima: 3,25 m
Pescaggio: 1,78 m
Puntale: 1,56 m
Dislocamento: 4.200 kg
Zavorra in chiglia: 1.650 kg (39,3%)
Guinda (senza antenna VHF): 13,10 m
Serbatoio gasolio inox: 50 L
Serbatoio acqua flessibile: 100 L

Costruzione
Scafo in PRFV controstampato internamente
Coperta sandwich poliestere/balsa controstampata
Scafo e coperta verniciati con vernice 2C nel 2021
Metacrilati nuovi 2023

Sicurezza
Materiale di sicurezza in vigore per 6 persone, zona 4
Radiobaliza e zattera 2021 (in attesa di revisione)

Elettronica e elettricità
Rete NMEA 0183 cablata e wireless
Pilota di barra Raymarine ST2000 con 2 comandi remoti
Strumento del vento, log e sonda NASA Marine
GPS Garmin
AIS B Camino 108
NAVTEX NASA Marine
Radar JRC 100
VHF Navicom RT-550 DSC
Batterie AGM servizi 230Ah + 100Ah
Batteria avviamento 100Ah gel
Pannelli solari in bimini 520W
Regolatore solare MPPT dual 40A
Separatore batterie Victron Bluetooth
Caricabatterie intelligente Victron 20A
Monitoraggio digitale delle batterie
Prese 12V e USB
TV 24” 12V/220V in salone
Pompa dell'acqua a pressione
Riscaldamento stazionario (tipo Webasto)
Pompa di sentina automatica

Ancoraggio
Winch elettrico Lofrans 1000W
Comando a prua e telecomando
Ancora Bruce 10 kg
70 m di catena 8 mm
30 m di catena 8 mm di rispetto
Rezón pieghevole 12 kg
Staffe varie (≈100 m)
9 fender

Rigging e vele
Tangone in alluminio in coperta
Randa Dacron 2023
Genoa 150% con banda solare, 2023
Spinnaker
Genoa di rispetto + Genoa leggera di rispetto
Randa di rispetto
Roller Furlex MKII
Winches Lewmar:
2 × ST40
2 × ST8
1 x ST8 in albero
1 in boma

Comfort
Bimini e antiriflessi
Telo di ancoraggio
Doccia in pozzetto
Cucina basculante 2 fuochi
Frigorifero 12V
Illuminazione LED
WC marino manuale Jabsco
Serbatoio acque nere 48L + maceratore
Tappezzeria esterna nuova 2024
Scala da bagno a poppa