Palmer Johnson New York 40 Sloop

NOTE DEL PROPRIETARIO

1978 Peterson progettato / Palmer Johnson costruito NY 40 Vela One design racer/cruiser.

Questa barca a vela è piuttosto unica, ce ne sono solo 20, questa barca è il numero di scafo #1, progettata da Doug Peterson. Progettata per i membri del NY yacht club per una regata e crociera one design. È stata la prima barca a vela che hanno progettato all'epoca per non solo essere regatata ma anche per essere comoda per crociera con la famiglia. La barca ha un V-berth con riempitivo, salone principale e cabina di poppa con oltre 6' di spazio sopra la testa. Posti letto per 6.

La barca è stata acquistata per essere utilizzata in crociera verso sud in inverno, ma la nostra salute è cambiata, e una barca a motore sarebbe più adatta alle loro esigenze in questo momento. È stata navigata da Boston, la costa del Maine, a St John, NB e un viaggio offshore verso la costa della Nuova Scozia fino a Halifax. Abbiamo aggiornato e ricostruito la barca da quando l'abbiamo acquistata ed è molto ben mantenuta. Abbiamo completato oltre 60K di aggiornamenti. La barca naviga bene e punta alta al vento dove la maggior parte delle barche da crociera non riescono a navigare. Se stai cercando una barca a vela comoda e che naviga davvero bene, questa potrebbe essere la barca per te.

2017 completato il sondaggio completo sulle condizioni e sul valore. Tutti gli elementi del sondaggio che necessitavano di attenzione sono stati corretti. Ecco un elenco esemplificativo dei miglioramenti completati.

1. Rimozione della pelle del ponte e sostituzione del nucleo di balsamo con forma e rifiberglassato con sistemi West e verniciato. 2018

2. Rimontato il supporto del winch montato sul ponte 2018.

3. Puliti i pozzetti sporchi, 2018

4. 2019 completamente sostituite le tubazioni di scarico del motore, nuovo silenziatore e raccordo in acciaio inox attraverso il trasom. 2018

5. 2020 Sostituzione delle tubazioni di drenaggio della cabina e valvola di chiusura 2019.

6. Rams idraulici per il backstay e boom ricostruiti 2016.

7. Autunno 2019 completato da un elettricista marino un rifacimento e aggiornamento del sistema elettrico a 12 volt, ricollocati tutte le batterie in una nuova posizione a poppa, nuovo alternatore ad alta capacità Balmar 80amp e sistema di monitoraggio della batteria. Insieme a un regolatore di tensione interno e di backup esterno. Batteria di avviamento nuova autunno 2019 e batterie di servizio nuove 2018. Sistema AC a 12 volt sostituito e corretto in base al sondaggio del 2017.

8. 2019 sistema di scorrimento della vela principale Tides Marine installato sull'albero e nuova vela principale con hardware in acciaio inox. La vela principale era danneggiata da una macchia d'olio quindi è stata costruita un'ulteriore vela nuova nel 2020.

9. Vele, velista Bohndell, nuove 2019, full batten, 4 punti di reef, vela principale extra full batten costruita nel 2018 per lo stoccaggio, Nuovo Genoa 135, nuova 2019 mai usata 100% funzionante jib, spinnaker anno sconosciuto.

10. 2019, nuovo corrimano a pedistallo e pod strumenti, Radar Garmin, plotter cartografico Garmin da 9”, ricevitore Garmin e trasmettitore AIS al volante Edson.

11. 2019 nuova trasmissione ZF V drive installata, $4000. Originale sostituita a causa di ruggine e perdita del sigillo principale.

12. 2019, sostituito il collettore di scarico del motore, nuovi iniettori di carburante e candela di accensione, tubazioni del carburante sostituite dal serbatoio del carburante al motore, pompa del carburante sostituita. Sostituiti tutti i supporti del motore. Il modello Westerbeke 27, diesel a 4 cilindri è stato sostituito e aggiornato nel 1992, il proprietario prima di me utilizzava la barca a Boston come campo estivo sul molo e la barca era quasi mai navigata. Il contatore del motore indica circa 3000 ore. Ho mediamente 100 ore di funzionamento annuali. Il motore funziona bene, avviamento facile, nessun fumo 6.5 nodi a 2600 rpm.

13. 2019, nuova elica a 3 pale Gory con funzione di overdrive. Questa elica spinge la barca a crociera a 6-7 nodi a 2600rpm. 3000 rpm massimi.

14. 2020 nuovi pavimenti della cabina antiscivolo.

15. 2017, nuovo albero dell'elica, accoppiatore dell'albero e scatola di tenuta completati dal cantiere navale di Front street Belfast; inoltre, taglierina a rasoio sull'albero.

16. 2019 pilota automatico montato sul volante CPT, basso consumo elettrico, progettato per l'immersione e molto potente.

La barca è dotata di una pompa di calore a 110V per riscaldamento e raffreddamento e funzionava l'ultima volta che ero al molo nel 2019. Abbiamo installato un riscaldamento del bus del motore per il riscaldamento della cabina mentre il motore è in uso.

2024 nuova copertura per la vela e cuscini per la cabina.

2024 nuovo ecoscandaglio Raymarine e windex.

2022 timone rimosso e nuovo cuscinetto e guarnizione installati.

2016 installato il verricello Lewmar, corda a 3 fili da 200' con 40' di catena da 5/16.

2019 nuova ancora Rocna da 15 kg 40”BBB catena e 200 piedi di nylon a ¾ tre fili, ancora Danforth 2015 e 150’ di corda a ¾ e 30’ di catena come backup.

2010 nuovo fornello e forno Force 10.

2016 nuova unità di refrigerazione installata per la ghiacciaia.

2010 tutte le aperture sostituite dal precedente proprietario.

2010 nuovi cuscini da 8” nella cabina dal precedente proprietario.

2015 tutta la vernice rimossa dallo scafo e ridipinta con il sistema di vernice epossidica Alexseal.

2015 Il ponte è stato sverniciato, ridipinto e applicata sabbia antiscivolo. Ridipinto

2020. Tutti i sarti e ogni tenditore sostituiti da rigging a barra a filo/corda.

2019 backstay sostituito da barra a corda di filo.

Chiglia rimossa dalla barca, sabbiata, bulloni della chiglia ispezionati, rifatti e riattaccati allo scafo.

2020 Forestay ispezionato e in buone condizioni, ma dovrebbe essere sostituito a un certo punto in futuro.

La maggior parte degli accessori della cabina sono stati sostituiti con illuminazione a LED. Un certo numero di nuove porte USB installate.

2019 luci del ponte dell'albero sostituite con LED flood, luce di ancoraggio nuova LED, luci di navigazione LED.

2019 Nuovo Bimini, copertura principale della cabina sostituita 7/2022.

3 pompe di sentina, 2 Jabsco ad alta capacità e una pompa gusher, 2 pompe gusher manuali.

Gli estintori vengono aggiornati annualmente, allarme antincendio.

Il sistema Raymarine Windex ha meno di 3 anni di età.

Questa barca ha avuto oltre 60k di aggiornamenti dopo il prezzo di acquisto iniziale della barca.

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