Dickerson 41

La Dickerson 41 Ketch ha una reputazione ben meritata come yacht da crociera a lungo raggio. Progettata da Ernest Tucker e introdotta nel 1974, è stato il primo modello in fibra di vetro costruito dai Dickerson Boat Builders, segnando una transizione significativa per l'azienda. Sono stati costruiti solo 19 esemplari e, impressionantemente, 10 di queste imbarcazioni sono ancora attivamente in crociera oggi, a testimonianza della loro durata e navigabilità.

La Dickerson 41 ha svolto un ruolo importante nell'eredità dell'azienda. Un viaggio in mare aperto a bordo di un Dickerson 41 di un amico ha ispirato Ted Reed ad acquistare i Dickerson Boat Builders nel 1978. Sotto la sua proprietà, l'azienda ha ampliato le proprie capacità e ha prodotto diversi modelli rispettati, tra cui il Dickerson 50, il Dickerson 37 e il ben considerato Farr 37.

Un esempio eccezionale è il Dickerson 41 Ketch Down Home, che ha beneficiato di aggiornamenti pensati da proprietari esperti e premurosi. Dopo aver completato molti passaggi tra le Marittime canadesi e le Bahamas meridionali, Down Home ha dimostrato di essere un crociera fluida, forte e affidabile, ben adatta alla navigazione offshore prolungata.
Aggiornamenti

Elettrico

Completamente ristrutturato

Nuovi pannelli AC e DC

Inverter True Sine Wave da 2000 Watt - 2022

Aria condizionata/riscaldamento a ciclo inverso da 16.000 BTU

(4) batterie di casa 8L16-6V forniscono 740 ampere ora a 12V

Illuminazione a LED in tutto l'interno

Caricabatterie Xantrex 40A

Alternatore Balmar 110A

Regolatore Balmar 614

(2) pannelli solari rigidi forniscono 350W

Caricabatterie eolico Rutland 1200 500W

Link 2000

Balmar DUOcharge per la batteria di avviamento
Thruster di prua aggiunto



Sistema di Acqua Potabile

2 serbatoi d'acqua potabile da 150 galloni sostituiscono la capacità originale di 100 galloni

Scaldabagno da 8 galloni - funziona con energia di terra o con il motore

Tutte le linee di acqua dolce ricostruite con tubi PEX

Filtro d'acqua Seagull IV su un rubinetto separato

Serbatoio di raccolta da 45 galloni



Elettronica

Il pacchetto B&G include un plotter cartografico Zeus3 da 9" con carte Navionics per il Nord e il Sud America, VHF con AIS integrato e microfono wireless per il pozzetto, profondità, velocità, log, velocità e direzione del vento, tutto monitorato attraverso 2 display sopra nel pozzetto.

(2) altoparlanti nel pozzetto

(2) altoparlanti nella cabina principale

Computer pilota automatico B&G

Pilota automatico idraulico/elettrico



Cucina

Forno e cucina a gas Force 10

Piani di lavoro in Corian

Ampio sistema di congelatore e frigorifero con accesso dall'alto e laterale - nuovo compressore ed elettronica nel 2020 e un nuovo evaporatore nel 2021

Valvola di chiusura solenoide a gas Xintex

2 bombole di gas propano in alluminio da 20 lb nel vano propano sul ponte di poppa



Motore e Trasmissione

Motore diesel turbo Yanmar 4JH2TE da 63 hp - 3400 ore

Elica a pale 3 Kiwi

Indicatori di carburante elettronici

Sistema di filtro carburante Racor 500

Alloggiamento del cuscinetto di bronzo esterno personalizzato



Cabina del Proprietario

Riconfigurata in un letto queen-size e

Ulteriore spazio di stoccaggio - secondo armadio, 8 cassetti, 6 grandi armadi

Letto con cerniera per accesso allo stoccaggio e al quadrante di governo sottostante

Piastra del palo di mezzana personalizzata per migliorare lo spazio nella cabina



Interno della Cabina Principale

Pavimento in mogano sostituito nel 2020

Schermi scorrevoli nascosti alle porte principali e posteriori

Schermi per le aperture

Cuscini in pelle nel salone principale



Coperta e Scafo

Doghouse personalizzata aggiunta nel 2015 - costruita in Coosa con tende laterali e posteriori in tela, finestra anteriore apribile e (2) pannelli solari fissati sopra.

La costruzione originale del ponte è in fibra di vetro su compensato marino A-A su travi di abete a grana verticale. Nel 2015 i ponti sono stati rimossi, rinforzati e rifiniti con Kiwigrip antiscivolo.

I lati della cabina - sostituiti con Coosa nel 2015 più nuovi porti in bronzo e (3) nuovi oblò Lewmar Ocean sono stati installati.

Le guide in teak sono state sostituite nel 2021

Ringhiera di poppa personalizzata installata nel 2018

Davit per il gommone

Scafo ridipinto (con Awlgrip) nel 2020
Nuovo spritz di prua pesante nel 2024



Vele e Rigging

Ristrutturazione del 2015 di entrambi i pali ha incluso tutti i nuovi cablaggi, nuove luci di navigazione e di coperta a LED, controlli delle vele, halyards, antenna TV Shakespeare, cupola radar B&G 4G, rilevatore radar Tri-Lens, antenna AIS, antenna VHF, caricabatterie eolico Rutland Whisper Quiet, gradini del palo retrattili, oltre a entrambi i pali sono stati ridipinti.

Sistemi Tides con scanalature in Teflon, randa completamente steccata e mezzana in coperture a pacco.

Randa e mezzana nuove nel 2017

Genoa al 140% nuovo nel 2016

Piastrine sostituite nel 2020



Attrezzatura di Ancoraggio

Ancora principale - ancora Rocna da 55 lb con 200' di catena HT da 3/8"

Ancora ausiliaria - grande Danforth con 150' di corda intrecciata da 7/8"

Winch Maxwell

Pompa di lavaggio - acqua di mare



Gommone, Fuoribordo, Piattaforma da Nuoto

Davit per il gommone

Il gommone Portaboat si trova nei davit o si piega per essere riposto sul ponte in supporti personalizzati

Motore fuoribordo a gas propano Lehr da 5 hp con un supporto sulla ringhiera di poppa

Piattaforma da nuoto pieghevole personalizzata