C & L Explorer 45
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Puerto Vallarta Yachts Sales & Service in Mexico
Messico
| Marca | C & L |
|---|---|
| Modello | Explorer 45 |
| Anno | 1978 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$73.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Cutter |
| Lunghezza | 13.72 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | La Paz, Messico |
| Lunghezza totale | 13.72 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.36 m |
| Baglio | 3.96 m |
| Pescaggio massimo | 2.03 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-full |
| Dislocamento | 30000 lb |
| Zavorra | 10430 lb |
| Superficie Velica Totale | 920 ft² |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Perkins |
| {Engine} Modello | 4-MI08 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 35 hp |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Velocità massima | 6 kn @ 2000 RPM |
|---|---|
| Velocità di crociera | 5 kn @ 1700 RPM |
| Raggio | 600 nmi |
| Designer | Stan Huntingford |
|---|---|
| Cantiere | C & L Marine (Taiwan) |
| Serbatoio carburante | 175 gal |
| Serbatoio acqua | 198 gal |
| Serbatoio acque nere | 15 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Incontra Destiny, un cutter C&L Explorer 45 del 1978 splendidamente mantenuto situato a La Paz, Baja California Sur, riconosciuto per il suo classico design di Stan Huntingford, l'eccezionale qualità costruttiva e l'interno caldo in teak lavorato a mano. Spesso scambiato per uno yacht in legno grazie al suo distintivo scafo in fibra di vetro rivestito di tavole, Destiny fonde il fascino tradizionale con la forza e la durabilità della costruzione in fibra di vetro posata a mano.
Curato professionalmente dal suo terzo proprietario dal 2004 e in crociera nel Mar di Cortez dal 2005, offre un interno notevolmente solido, isolato e silenzioso con finiture in teak lucidato a mano, soffitto ad arco in abete e un pavimento in teak e frassino che brilla. Il suo design a chiglia piena con prua tagliata garantisce una navigazione stabile e indulgente e prestazioni deliziose in 5–20 nodi, ideale per la navigazione in acque blu o crociere prolungate.
Con un ampio pozzetto, due cabine private, due bagni, una cucina completamente attrezzata, serbatoi generosi, elettronica di navigazione aggiornata, energia solare, vernice recente sul fondo (2023) e un inventario completo di vele, Destiny è un'opportunità rara per possedere un vero classico da crociera offshore in condizioni pronte all'uso.
Prezzo attraente e già situata in uno dei migliori luoghi di crociera del mondo, è pronta per la sua prossima avventura. Elencata esclusivamente con La Paz Yachts, gli esperti fidati nella proprietà di yacht in Messico, pronti ad aiutarti a realizzare i tuoi sogni di crociera!
LISTA ATTREZZI
GUIDA
Cabina spaziosa, con battente in teak. Posti per nove persone. Botole in fibra di vetro con cerniera su entrambi i lati con armadietti per le vele rivestiti in listelli sotto e sovrastruttura in teak. Contiene un sistema di sterzo a vite senza fine e strumenti e controlli del motore. Tutte le vele standard sono facilmente manovrabili dalla cabina, che è completata da un ponte progettato tenendo a mente la sicurezza, la semplicità e la facilità di manovra. Botola di accesso scorrevole a dritta dalla cabina, grande botola di apertura a prua sul tetto della cabina. Sette portelli rotondi in bronzo da 6" e portelli rettangolari in bronzo color sabbia. Due scatole dorade stampate per i servizi igienici, ventilazione a fungo per la sala macchine.
Ingresso dalla cabina con cucina a forma di "U" a sinistra. Lavello profondo in acciaio inossidabile, area della stufa. frigorifero, cassetto generoso, armadietto e spazio sul piano di lavoro (Formica). Acqua calda e fredda a pressione. La postazione del navigatore è a dritta con tavolo cartografico a grandezza naturale e cassetto. Armadietti sotto e scaffali per libri/elettronica su entrambi i lati. A prua c'è un divano letto da 6' 6" a dritta e la dinette a sinistra.
Due letti a V con grande armadietto e cassetti. Ingresso privato al bagno. Letto matrimoniale queen a dritta con armadietto completo a sinistra con ulteriore spazio per armadietti e cassetti tra di essi. Ingresso privato al bagno di poppa.
Due bagni chiusi. Uno nella cabina di poppa, uno per l'uso dal salone o dalla cabina di prua. Ognuno ha doccia, specchi, cassetti e spazio di stoccaggio in armadietto. I piani degli armadietti in Formica sono standard, così come l'acqua calda e fredda a pressione. Servizi igienici manuali con antisifone sull'uscita.
Pavimento della cabina in teak e olmo con accesso alla zona della sentina. Cuscini morbidi da 4" in tutto. Il soffitto della cabina è rivestito in abete disposto in lunghezza e verniciato con una finitura bianca lucida.
CUCINA
- Refrigeratore/freezer Adler-Barbour
- Stufa e forno a gas propano Force 10 a 3 fuochi
- Lavello singolo in acciaio inossidabile
- Sistema di acqua a pressione
- Bruciatore a cannister girevole
ELETTRONICA E NAVIGAZIONE
- Radar Furuno, portata di 24 miglia
- Uniden UM385 VHF
- Autopilota Raymarine ST6001 e angolo del timone
- Sonar di profondità Raymarine ST60, velocità e direzione del vento, log a nodi/metro
- Kenyon attraverso lo scafo
- Antenna satellitare
ELETTRICO
- 4 batterie AGM, 260 ore totali di ampere
- Interruttore e monitor del pannello batterie
- Sistemi elettrici 12V DV e 110V AC
- Inverter Portawatts 300
- Caricabatterie multi-stadio Xantrax True Charger
- Regolatore Smart System
- 2 pannelli solari Sun Power, 100 W ciascuno
- 2 cavi elettrici da banchina
- Alternatore Delco-Remy e di riserva, 94 amp
- Alternatore di sterzo per caricabatterie
- Controller di carica solare Gensun GV10, 10.5 amp/140 W
- Illuminazione interna a LED
MECCANICA
- 1 pompa di sentina manuale e 2 elettriche automatiche
- Filtro dell'acqua di mare grezza
- Sistema di filtro carburante dual Racor
- Servizi igienici overboard
- Serbatoio di raccolta elettrico
- Riscaldatore a stufa in legno
- Albero completo in acciaio inossidabile
- Timone a ruota a goletta
- Idraulico a vite senza fine
- Trasmissione Borg-Warner. Allarme motore
- Windvane
DECK E SCAFO
- Scafo in fibra di vetro modellato a mano. Ponte in teak e FG. Motivo antiscivolo sul ponte principale e sul tetto della cabina.
- Vernice per il fondo 2023
- Ancora CQR da 60 # con catena Acco HT ISO 5/16 di grado 43 galvanizzata (nuova) e corda in nylon da 150'
- Ancora CQR da 45 # con circa 150' di corda
- Ancora Fortress FX23
- Winch per ancore Lewmar Concept
- Rulli di prua
- Lucernari sul ponte e sui puntali
- Linee di vita in acciaio inossidabile superiori e inferiori
- Pulpito di prua
- Davits manuali per gommoni
- Tende per il ponte di poppa, bimini, copertura, tenda da cabina
VELE E RIGGING
- Vele Sobstad Dacron attrezzate per la crociera, di circa 20 anni.
- Randa, Genoa, #1 Genoa, Staysail, Tempesta, Genniker
- Furling del Genoa
- Albero in alluminio a chiglia
- Rigg in acciaio inossidabile, di circa 10 anni.
- Palo per spinnaker, solo binario
- Vang del boma
- Winch: 2 Lewmar S/S 28 - cabina
2 Lewmar S/S 22 - cabina
Lewmar 40 - randa
Lewmar S/S 22 - genoa
Lewmar S/S 16 - riduzione della randa
SICUREZZA
- 8 giubbotti di salvataggio
- Lifesling
- Estintori manuali CO2
- 2 anelli di salvataggio
- Palo EPIRB MOB Global-Fix ACG
- Linee di sicurezza
- Sacca di emergenza
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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