Gulfstar 40

Il V- Berth di Traumerei funge da Master Stateroom. Può ospitare comodamente 2 persone con ampio spazio di stoccaggio in

le sue mensole a tutta lunghezza, armadi e cassetti. La capacità di stoccaggio nel v-berth è simmetrica sui lati di sinistra

e di dritta. Il bagno privato ha due porte per accedere dal salone o dal v-berth. Il bagno

ha un WC compostabile che può scivolare sotto il mobile del lavandino per consentire più spazio per fare una doccia.

Di fronte alla parete posteriore del bagno sul lato di sinistra c'è una stufa a legna "Cubic Mini Grizzly". Il salone ha

la possibilità di ospitare due ospiti, sul lato di sinistra, all'esterno del tavolo da pranzo, c'è un'area di seduta

che si piega in un letto. Lungo l'intero lato di dritta del salone ci sono mensole e armadi

per lo stoccaggio, con un sedile a panca che si estrae in un letto. La parte posteriore della cabina è la cucina e

l'area della tavola di navigazione/ufficio di Traumerei. Il letto a tubo sul lato di sinistra è stato convertito in un'altra area di stoccaggio.

Il salone e la cucina sono riscaldati da un riscaldatore a diesel "Espar".

 

Nella cucina c'è un lavello a vasca singola abbastanza grande per lavare pentole e padelle con acqua calda pressurizzata.

(Pompa sostituita nel 2018.) Lo stoccaggio è ampio con armadi tutto intorno. C'è un "shipmate"

stufa a propano in acciaio inossidabile a 2 fuochi con forno. Il frigorifero è un'unità seafrost che

può essere alimentata dal motore o dalle batterie della nave.

 

Sistema di navigazione acquistato e installato nel 2019

·        GPSmap,

·        Garmin AIS 800 Blackbox Transceiver

·        Dispositivo di input remoto Garmin GRID

·        Radar Garmin GMR 18xHD

·        Sensore di direzione Steady Cast

·        Il MFD Garmin è montato su un alloggiamento impermeabile regolabile facilmente interagibile dal timone

·        Auto-helm

·        Radio VHF Standard Horizon con AIS integrato

·        Antenna VHF di testa sostituita nel 2021

·        Gli altoparlanti marini della cabina sono cablati al stereo West Marine nella cabina, nuovi altoparlanti della cabina. (2024)

·        Il pannello dei fusibili è stato aggiornato per riflettere il crescente numero di dispositivi elettronici utilizzati nella navigazione moderna.

·        La ricarica solare proviene da (1) pannelli da 200w e (1) da 100w cablati a due controller di carica separati.

·        Alimentazione di terra A/C, caricabatterie a 4 stadi (nuovo 2017)

·        Prese di corrente A/C nel bagno e nella cucina,

·        3x batterie di tipo 27 (nuove 2022), illuminazione a LED,

·        Stazioni di ricarica UBS sul ponte e nel salone

 

Generale del ponte

·        Questa barca viene fornita con più vele di quante ne abbiamo mai usate.

·        Randa di Hood (nuova 2021),

·        Genoa da lavoro 130 roller furling di North Sails (nuova 2022)

·        Bellissimo Spin asimmetrico (blu e bianco con note musicali)

·        almeno due vele di stay.

·        Almeno due genoa.

·        Una vela di tempesta

·        Spinnaker simmetrico

·        Il palo di spin e il palo di whisker sono riposti sul ponte.

·        Tutta la nuova attrezzatura di sostegno in acciaio inossidabile Dyform con terminazioni meccaniche Norseman senza swageless. Attrezzatura di Maloney Marine Rigging, Southport, Maine.

·        Nuovi Lazy Jacks realizzati nel 2024

·        L'attrezzatura di corsa è stata continuamente rinnovata secondo necessità.

·        13 winch a bordo. Tutti i winch principali sono Barient a 2 velocità, alcuni auto-tailing

·         I winch vengono serviti annualmente

·        Il pulpito di prua include un piccolo sedile in teak

·        Verricello meccanico

·         Ancora Rocna 40#

·        200' di corda da ancoraggio in nylon a 8 trecce su 160 di catena

·        Le ancore secondarie sono 40# Fortress con 30# Danforth a poppa

·        La battuta in teak è stata sostituita nel 2016.

·        Grigliato in teak nella cabina

·        I portelli sono stati aggiornati dai telai in plastica originali a quelli in acciaio inossidabile lucidato di Hood.

·        Hard dodger personalizzato con finestre morbide rimovibili

·        Tutte le vele hanno coperture

·        Copertura in tela per l'inverno inclusa

 

 

Motore

Il Perkins è perfettamente affidabile. Olio e filtri vengono sempre cambiati alla fine della stagione di navigazione

ogni anno.

·        Il sistema di alimentazione ha subito una revisione nel 2022, tutte le guarnizioni e le guarnizioni sono nuove.

·        La pompa di iniezione CAV ha subito una ricostruzione preventiva nel 2022.

·        La trasmissione Borg-Warner V-Drive è stata ricostruita professionalmente nel 2018.

·        La maggior parte (se non tutte) le tubazioni sono state sostituite.

·        Le cinghie vengono sostituite al primo segno di usura.

·        Alternatore Balmar ricostruito nel 2023

·        Regolatore di tensione Balmar aggiornato nel 2023

·        Alloggiamento del filtro del mare sostituito

·        L'albero dell'elica, il cuscinetto cutlass e il sigillo dell'albero senza gocce sono stati sostituiti nel 2020.

·        Il centro board è stato completamente servito nel 2017, questo ha incluso un nuovo perno di pivot e un nuovo cavo pendente

·        Il cuscinetto dell'albero del timone inferiore è stato sostituito nel 2020, quello superiore è stato ispezionato e trovato in buone condizioni

·        Le pompe di sentina manuali primarie ed emergenziali sono state sostituite nel 2017

·        EPIRB nuovo 2022.

·        Tutta l'attrezzatura di sicurezza è aggiornata

 

 

Traumerei viene fornita con un gommone molto speciale. Il Portland Pudgy, che è una barca rigida in plastica di 8' con un doppio scafo. Leggendaria per la sua robustezza e insubmergibilità. Alimentata da remi o

il motore fuoribordo Honda da 2,3 hp incluso.