Douglas 32

Douglas 32- SV Osprey

Dopo aver subito un ampio rifacimento negli ultimi dieci anni, "Osprey" è ora sul mercato. Questa robusta imbarcazione, un Douglas 32 canadese del 1977 con poppa rovesciata e chiglia piena, è stata progettata dal rinomato architetto navale Ted Brewer. Osprey ha dimostrato più volte di essere una barca forte e affidabile, capace di portare i suoi proprietari in avventure lontane. Il Douglas 32 è un modello classico con una graziosa poppa rovesciata e una chiglia piena, che garantisce stabilità e navigazione fluida. I progetti di Ted Brewer sono celebrati per il loro equilibrio tra prestazioni e sicurezza, e Osprey è una testimonianza della sua esperienza. Con una lunghezza di 32 piedi, offre ampio spazio per vivere comodamente sull'acqua. Osprey è perfettamente adatta per una coppia, ma può anche ospitare fino a quattro persone. All'interno, troverete una cabina ben arredata che è stata mantenuta con cura dai suoi proprietari. Il layout è progettato per massimizzare lo spazio e il comfort, rendendo piacevoli le permanenze prolungate a bordo. Negli ultimi dieci anni, Osprey ha beneficiato di oltre $20.000 di aggiornamenti e rifacimenti. Questi miglioramenti sono stati pianificati ed eseguiti con attenzione per migliorare le sue prestazioni, durabilità, sicurezza ed estetica. Gli aggiornamenti includono attrezzature di navigazione moderne, impianti idraulici ed elettrici aggiornati e arredi interni rinnovati. Osprey è stata curata con meticolosa attenzione ai dettagli. I suoi proprietari non hanno risparmiato sforzi per garantire che la sua manutenzione e gli aggiornamenti soddisfino i più alti standard. Questo livello di cura è evidente in ogni aspetto della barca, dalla sua condizione impeccabile al suo stato pronto per salpare. In sintesi, Osprey è un notevole Douglas 32 del 1977 che è stato progettato con competenza, mantenuto con amore e ampiamente aggiornato. La sua storia di navigazione nel Mar di Cortez, combinata con i suoi miglioramenti moderni, la rende un'eccezionale scelta per chiunque desideri intraprendere nuove avventure marittime.

Dimensioni: 
● Lunghezza totale:  32,09 piedi 
● Pescaggio massimo:  4,67 piedi 
● Larghezza:  9,50 piedi 
● Lunghezza alla linea di galleggiamento:  24,50 piedi  

Serbatoi: 
● Serbatoio acqua dolce da 28 galloni 
● Serbatoio carburante da 11 galloni 
● Serbatoio di raccolta Tek-Tank da 10 galloni (2020) con scarico in mare, serbatoio o stazione di pompaggio

Propulsione: 
● Motore a benzina Atomic Universal 4 ben mantenuto con alternatore aggiornato più ricambio, carburatore nuovo di zecca (nella scatola) e pompa del carburante ricostruita (nella scatola) 
● Tipo di motore:  Inboard 
● Tipo di carburante:  Benzina 

Cucina e Cabina: 
● Cucina Kenyon a 2 fuochi (alcol denaturato) 
● BBQ Magma 
● Nuovi cuscini per il pozzetto e cuscini per la cabina (2017) 
● Materasso Comfort Custom V-berth con lenzuola e coprimaterassi (2020) 
● Frigorifero 12v (2023) 

Navigazione ed Elettronica: 
● Raymarine a67 Chartplotter (2019) 
● Icom M506 DSC VHF con ricezione AIS (2019) (NMEA 2000) 
● Raymarine St60 Wind (2025) (NMEA 2000)  (sovrapposto a a67) 
● Trasduttore di profondità Airmar P79 (2019) (sovrapposto a a67) Elettrico: 
● Albero completamente cablato di nuovo (2025) 
● Pannello motore cablato di nuovo con nuovi strumenti e cablaggio (2025) 
● Pannelli solari da 300 watt con controller (2022) 
● Monitor della batteria Victron (2025) 

Coperta e Scafo: 
● Bowsprit in Iroco (2017) 
● Leeboards personalizzati (2022) 
● Rivestimento barriera in epox (2023) 
● Fondo "Internacional" verniciato (2023) 
● Posto di compressione e tabernacolo sostituiti (2020) 
● Perni di gudgeon sostituiti nel piede della chiglia (2020) 
● 4 dorade in acciaio inossidabile (sul tetto della cabina e poppa) (2023) 
● Coperta (2021) e scafo (2020) levigati e verniciati con vernice Imron 
● 8 oblò Newfound Metals (aperti con zanzariere) (2021) 
● Scala laterale Mystic in acciaio inossidabile (2017) 
● Nuovo dodger con coperture per finestre rimovibili (2024) 
● Bimini Sailrite con telaio in acciaio inossidabile (2019) 
● Vento manuale Lofrans (2021) con ancora Rocna da 15 kg con catena da 100’ / corda da 100’.  

Vele e Rigging: 
(navigato solo due mesi all'anno) 
● Vela principale Sobstad Loose Foot (2016) con Custom Stack Pack e Lazy Jacks (2025) 
● Genoa Rolly Tasker (2017) su sistema di avvolgimento Alado ristrutturato (2023) 
● Spinnaker asimmetrico con palo telescopico 
● Rigging statico sostituito (2017) 
● Tutto il rigging in corsa in ottime condizioni 
● Harken Traveler (2021) 

Sicurezza: 
● Lifelines in acciaio inossidabile Suncor (2019) 
● Pilota automatico Standard Pelagic con telecomando (2022) 
● Piastra di messa a terra Guest Dynaplate (2021) 
● Quattro nuovi passacavi (2025) 
● Copertura estiva (2023) 
● Lifesling 

Dinghy: 
● Dinghy Takacat e Honda da 2 hp.