Aleutian 51
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Panama Yacht Broker
Panama
Marca | Aleutian |
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Modello | 51 |
Anno | 1977 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$165.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Ketch |
Lunghezza | 15.54 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Corpus Christi, Texas, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 15.54 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 14.63 m |
Baglio | 4.27 m |
Pescaggio massimo | 2.44 m |
Altezza massima ponte | 20.73 m |
{Engine} Marca | Ford-Lehman |
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{Engine} Modello | 6D380 |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 120 hp |
Designer | Stan Huntingford |
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Cabine ospiti | 2 |
Bagni degli ospiti | 2 |
Serbatoio carburante | 4 x 230 gal |
Serbatoio acqua | 2 x 150 gal |
Serbatoio acque nere | 1 x 25 gal |
Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Aleutian 51 Ketch – 1977
TULUM 5
TULUM 5 è un classico ketch Aleutian 51 del 1977, costruito robustamente in fibra di vetro con una chiglia piena e recentemente ristrutturato per crociere prolungate. Combina il fascino di uno yacht tradizionale da lungo raggio con l'affidabilità degli aggiornamenti moderni, rendendola un'ottima scelta per i velisti in cerca di una barca abitabile o di un'imbarcazione per traversate. Con un motore Cummins nuovissimo (2024), un potente banco batterie LiFePO4, nuove vele e sistemi aggiornati, è pronta a portare il suo prossimo proprietario in mare in comfort e sicurezza.
Caratteristiche principali
Lunghezza totale: 51 ft | Baglio: 14 ft | Pescaggio: 8 ft | Dislocamento: 34.000 lbs
Scafo: Fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento, scafo in fibra di vetro/foam core sopra la linea di galleggiamento
Chiglia: Chiglia piena (integrata nello scafo, senza bulloni)
Registrazione: USCG
Meccanica ed Elettrica
Motore: Cummins 4BT-150, nuovissimo (2024), 150 HP, ~200 ore
Velocità di crociera: 8–10 nodi a motore-vele | Velocità massima: ~9–10 nodi
Capacità serbatoio: 30 gal + 100 gal serbatoi di lavoro, più ulteriori 100 gal e 40 gal (necessitano di rifacimento guarnizioni)
Consumo carburante: ~0.67 gph @ 1100 rpm (passaggio provato: 200 ore = 134 gal da Panama a Texas)
Tipo di trasmissione: V-drive | Timone: Idraulico | Thrusters: Thruster di prua
Sistemi di alimentazione:
Nuovo banco batterie LiFePO4 – 1120Ah (2024)
Nuove batterie al piombo per avviamento e thruster/windlass (2024)
Solare: 1000W (10 pannelli)
Generatore eolico
Inverter: 3000W
Alimentazione da terra: 110V
Sistemi idrici:
Desalinizzatore: Rainman, 100–140 L/ora
Serbatoi: Acqua 130 gal | Serbatoio acqua calda 20 gal
Attrezzatura e Vele
Attrezzatura: Ketch, alberi in alluminio
Attrezzatura fissa: ~5 anni, ispezionata e servita (Maggio 2024)
Attrezzatura mobile: Buone condizioni, con diverse nuove linee in inventario
Vele principali: Buone, poche ore (nuove 2020)
Vele di prua: Buone, poche ore (nuove 2020; vela da tempesta necessita di riparazione)
Spinnaker: A bordo, condizione sconosciuta
Furlers: Sì | Winches: Sì (manuali)
Alloggi
Cabine: 2 | Posti letto: 4 (+2 in salone)
Bagni: 2 (elettrici), con serbatoi di raccolta
Doccia: 1 chiusa
Altezza sotto coperta: 6 ft nella cabina principale
Cucina:
Posizionata centralmente, pratica per le traversate
Fornello/forno, frigorifero e congelatore 12V, lavello, microonde portatile
Spazio di stoccaggio e superficie di lavoro adeguati
Elettronica
Sonar di profondità, strumenti del vento, log
Autopilota
GPS e plotter cartografico
Radar (cintura rotta, necessita di riparazione/sostituzione)
Radio VHF, impianto stereo
Sicurezza e Attrezzatura di Ancoraggio
Zattera di salvataggio: Ispezionata e ripackata professionalmente (Apr 2024)
EPIRB: Sì
Ancora: Primaria + 2 di riserva, 100m di catena da 3/8”
Winch: Sì
Estintori, attrezzatura MOB, anelli di salvataggio
Coperta ed Extra
Bimini rigido con lati morbidi
Cuscini per cockpit (2 sedie marine)
Scala da bagno, davit, doccia di coperta, lavaggio di coperta
Linee di ormeggio e fender
Gancio da barca, attrezzatura di riserva
Ristrutturazioni recenti (2024)
Motore Cummins 150 HP nuovissimo
Intero sistema di batterie sostituito con 1120Ah LiFePO4 + nuove batterie per motore/thruster
Attrezzatura fissa ispezionata e servita
Zattera di salvataggio servita e ripackata
Verniciatura del fondo (Maggio 2024)
Riepilogo
TULUM 5 offre un'opportunità rara di possedere un ketch offshore collaudato che ha già ricevuto significative ristrutturazioni dove conta di più: motore, attrezzatura, batterie, vele e attrezzatura di sicurezza. È uno yacht ideale per una coppia o una piccola famiglia in cerca di esplorare gli oceani del mondo con un'imbarcazione con carattere, capacità e aggiornamenti moderni.
RIFACIMENTI PASSATI
STORIA DEL REFIT
2019- Motore rimosso dalla barca e completamente revisionato.
Nuove vele principali e di mezzana da Zoom Sails e progettate da Jamie Gifford (S/V Totem)
2020- Serbatoio principale del carburante rimosso e costruito e installato un nuovo serbatoio del carburante in alluminio.
Tutta la rigging fissa rimossa e sostituita con cavi di alta qualità provenienti dalla Corea del Sud, forniti dagli Stati Uniti.
Piastrine personalizzate (316L) realizzate e installate sulla barca.
Il fondo è stato verniciato (rosso).
Nuovo spinnaker asimmetrico, grande genoa anteriore e Stak Paks da Zoom Sails e progettati da Jamie Gifford (S/V Totem)
2021- Revisione completa del sistema di scarico, nuovo sistema di scarico realizzato su misura e installato.
2022- Motore rimosso affinché potessero essere realizzate e installate nuove travi di supporto aggiornate per i nuovi cuscinetti dell'asse.
Motore completamente revisionato mentre era fuori.
Il sistema di scarico è stato ispezionato mentre il motore era fuori.
Il fondo è stato verniciato (blu).
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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