Custom Simeone Minaldo Half Tonner

Questo scafo nel 2017 è stato accettato come categoria "Spirit of Tradition" per le barche d'epoca. Le sue caratteristiche le consentono di essere iscritta alle regate Classic IOR dell' AIVE.

OTTIME CONDIZIONI GENERALI, PER INFORMAZIONI PIETRO VERDI +39 3281556720

INTERNI
2 cabine, 1 bagno
Zona di prua calavele
2 cabine a poppa con letti singoli in piano
Bagno con wc manuale
Dinette con tavolo da pranzo e 2 divani a murata + due cuccette in tela
Cucina dotata di lavello, frigo trivalente Dometic , forno e fuochi

STRUMENTAZIONE
Plotter
Eco
Log
Stazione vento US
Quadro elettrico CCLF
Indicatori livelli Gobius (2 gasolio - 1 acque nere)
Autopilota
VHF
Batterie
Caricabatteria
Pompa di sentina elettrica
Pompa di sentina manuale
Indicatori livelli serbatoi
Cucina
Fornello
Frigo

ARMAMENTO
Set di vele: Randa Zadro in Dacron 2012 - 1 genoa North Sail - 2 genoa - 2 fiocchi terzarolabili - 1 fiocco n°4 - 1 stay-sail - 1 tormentina - 1 spi medio - 1 spi(pesante)
Timone skeg
Pulpito di prua aperto con sedile
Albero passante con auto drenaggio e pompa elettrica
Paterazzo
Sartie volanti
Avvolgi randa su boma
Linea di ancoraggio mista (9 mt catena + 80 mt di cime)
Avvolgifiocco
Vang
Winch n.6
Attrezzatura Gennaker
Bimini
Spray hood
Ancora

2006 è stato eseguito un refit totale. Di seguito i lavori eseguiti: smontato e revisionato albero - smontato e revisionato bulbo - smontato e revisionato il timone - restauro completo della coperta, tuga e pozzetto - sostituite tutte le finestrature ed i passa uomo - verniciatura opera morta ed opera viva - sostituite tutte le plafoniere - montato nuovo caricabatterie - sostituiti gli stacca batterie.

2012 sbarcato motore e rettificato.

2018 sostituiti 6 passascafi e valvole in bronzo marino - trattamento radicale alla carena con resine epossidiche della ditta Cecchi equivalenti a West System.
Il ciclo è stato il seguente: portare il legno a nudo - asciugatura di qualche mese - impregnatura con resina epossidica - applicazione di una mano di r.e. con applicazione di stuoia da 300 g/mq in fibra di vetro - ciclo di fondo e antivegetativa CopperCoat.

Motore dotato scambiatore di calore Marpec - filtro racor - doppia girante.

Note sul prezzo: IVA Inclusa - BUONE CONDIZIONI GENERALI, PER INFORMAZIONI PIETRO VERDI +39 3281556720

English
This hull in 2017 was accepted as a "Spirit of Tradition" category for vintage boats. Its characteristics allow it to be entered in the AIVE Classic IOR regattas.

EXCELLENT GENERAL CONDITION, FOR INFORMATION PIETRO VERDI +39 3281556720

INTERIORS
2 cabins, 1 bathroom
Bow area calavele
2 aft cabins with single beds on the floor
Bathroom with manual toilet
Dinette with dining table and 2 sofas on the side + two canvas berths
Kitchen equipped with sink, Dometic trivalent fridge, oven and burners

INSTRUMENTATION
Plotter
Echo
Log
US wind station
CCLF electrical panel
Gobius level indicators (2 diesel - 1 black water)
Autopilot
VHF
Batteries
Charger
Electric bilge pump
Manual bilge pump
Tank level indicators
Kitchen
Cooker
Fridge

ARMAMENT
Set of sails: Zadro mainsail in Dacron 2012 - 1 genoa North Sail - 2 genoa - 2 reefing jibs - 1 jib n°4 - 1 stay-sail - 1 tormentina - 1 medium spi - 1 spi (heavy)
Skeg rudder
Open bow pulpit with seat
Through-shaft with self-draining and electric pump
Backstay
Flying Rigging
Mainsail furler on boom
Mixed anchor line (9 m chain + 80 m of ropes)
Jib furler
Vang
Winch n.6
Gennaker Equipment
Bimini
Spray hood
Still

2006 a total refit was performed. The work carried out is as follows: mast dismantled and overhauled - bulb dismantled and overhauled - rudder dismantled and overhauled - complete restoration of the deck, deckhouse and cockpit - replaced all windows and hatches - topside painting and hull - replaced all ceiling lights - fitted new charger - replaced battery switches.

2012 landed engine and rectified.

2018 replaced 6 marine bronze thru-hulls and valves - radical treatment of the hull with epoxy resins from the Cecchi company equivalent to West System.
The cycle was as follows: bare the wood - drying for a few months - impregnation with epoxy resin - application of a coat of r.e. with application of 300 g/sqm fiberglass mat - CopperCoat primer and antifouling cycle.

Engine equipped with Marpec heat exchanger - racor filter - double impeller.

Française
Cette coque en 2017 a été acceptée dans la catégorie « Esprit de Tradition » pour les bateaux d’époque. Ses caractéristiques lui permettent d’être engagé dans les régates AIVE Classic IOR.

EXCELLENT ÉTAT GÉNÉRAL, POUR INFORMATION PIETRO VERDI +39 3281556720

INTÉRIEURS
2 cabines, 1 salle de bain
Zone de la proue calavele
2 cabines arrière avec lits simples au sol
Salle de bain avec toilettes manuelles
Dinette avec table à manger et 2 canapés sur le côté + deux couchettes en toile
Cuisine équipée d’un évier, d’un réfrigérateur trivalent Dometic, d’un four et de brûleurs

INSTRUMENTATION
Traceur
Écho
Rapport
Centrale éolienne américaine
Tableau électrique CCLF
Indicateurs de niveau Gobius (2 diesel - 1 eau noire)
Pilote automatique
VHF
Piles
Chargeur
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle
Indicateurs de niveau de réservoir
Cuisine
Cuisinière
Frigo

ARMEMENT
Jeu de voiles : Grand-voile Zadro en Dacron 2012 - 1 génois Voile Nord - 2 génois - 2 focs ris - 1 foc n°4 - 1 trinquette - 1 tormentina - 1 spi medium - 1 spi (lourd)
Gouvernail à dérive
Chaire d’étrave ouverte avec assise
Arbre traversant avec pompe auto-vidange et électrique
Pataras
Gréement volant
Enrouleur de grand-voile sur bôme
Ligne d’ancrage mixte (9 m de chaîne + 80 m de cordages)
Enrouleur de foc
Vang
Treuil n.6
Equipement Gennaker
Bimini
Capot de pulvérisation
Encore

2006 Un carénage total a été effectué. Les travaux réalisés sont les suivants : mât démonté et révisé - ampoule démontée et révision - gouvernail démonté et révisé - restauration complète du pont, du rouf et du cockpit - remplacement de toutes les fenêtres et écoutilles - peinture de la face supérieure et de la coque - remplacement de tous les plafonniers - montage d’un nouveau chargeur - remplacement des interrupteurs de batterie.

2012 moteur atterri et rectifié.

2018 remplacement de 6 passe-coques et vannes en bronze marin - traitement radical de la coque avec des résines époxy de la société Cecchi équivalentes au système Ouest.
Le cycle s’est déroulé comme suit : nu le bois - séchage pendant quelques mois - imprégnation à la résine époxy - application d’une couche de r.e. avec application d’un mat en fibre de verre de 300 g/m² - Cycle d’apprêt et d’antifouling CopperCoat.

Moteur équipé d’un échangeur de chaleur Marpec - filtre racor - double roue.

Deutsch
Dieser Rumpf wurde 2017 als "Spirit of Tradition"-Kategorie für Vintage-Boote anerkannt. Seine Eigenschaften ermöglichen es ihm, an den AIVE Classic IOR-Regatten teilzunehmen.

AUSGEZEICHNETER ALLGEMEINER ZUSTAND, FÜR INFORMATIONEN PIETRO VERDI +39 3281556720

INNENRÄUME
2 Kabinen, 1 Badezimmer
Kaliber im Bugbereich
2 Achterkabinen mit Einzelbetten auf dem Boden
Badezimmer mit manueller Toilette
Essecke mit Esstisch und 2 Sofas an der Seite + zwei Segeltuchkojen
Küche ausgestattet mit Spüle, dreiwertigem Dometic-Kühlschrank, Backofen und Herd

INSTRUMENTATION
Plotter
Echo
Log
US-Windkraftwerk
Schalttafel CCLF
Gobius-Füllstandsanzeiger (2 Diesel - 1 Schwarzwasser)
Autopilot
UKW
Batterien
Ladegerät
Elektrische Bilgenpumpe
Manuelle Bilgenpumpe
Tankfüllstandsanzeiger
Küche
Herd
Kühlschrank

BEWAFFNUNG
Segelsatz: Zadro Großsegel in Dacron 2012 - 1 Genua Nordsegel - 2 Genua - 2 Reffocks - 1 Fock Nr. 4 - 1 Stagsegel - 1 Tormentina - 1 Medium Spi - 1 Spi (schwer)
Skeg Ruder
Offene Bogenkanzel mit Sitz
Durchgangsschacht mit selbstentleerender und elektrischer Pumpe
Achterstag
Fliegende Takelage
Großsegel-Rollreffanlage am Baum
Gemischte Ankerleine (9 m Kette + 80 m Seile)
Fock-Rollreffanlage
Vang
Winde Nr. 6
Gennaker-Ausrüstung
Bimini
Sprühhaube
Noch

2006 wurde eine komplette Überholung durchgeführt. Die durchgeführten Arbeiten sind wie folgt: Mast demontiert und überholt - Glühbirne demontiert und überholt - Ruder demontiert und überholt - komplette Restaurierung des Decks, des Deckshauses und des Cockpits - Austausch aller Fenster und Luken - Lackierung der Oberseite und des Rumpfes - Austausch aller Deckenleuchten - Einbau eines neuen Ladegeräts - Austausch der Batterieschalter.

2012 Motor gelandet und nachgebessert.

2018 wurden 6 Durchgangsrümpfe und Ventile aus Marinebronze ersetzt - radikale Behandlung des Rumpfes mit Epoxidharzen der Firma Cecchi, die dem West-System entspricht.
Der Zyklus war wie folgt: Nacktes Holz - Trocknen für einige Monate - Imprägnierung mit Epoxidharz - Auftragen einer Schicht R.E. mit Auftragen von 300 g/qm Glasfasermatte - CopperCoat Grundierung und Antifouling-Zyklus.

Motor ausgestattet mit Marpec-Wärmetauscher - Racor-Filter - Doppellaufrad.

Español
Este casco en 2017 fue aceptado como una categoría "Espíritu de Tradición" para barcos de época. Sus características le permiten ser inscrito en las regatas AIVE Classic IOR.

EXCELENTE ESTADO GENERAL, PARA INFORMACIÓN PIETRO VERDI +39 3281556720

INTERIORES
2 camarotes, 1 baño
Calavele de la zona de proa
2 camarotes de popa con camas individuales en el suelo
Cuarto de baño con inodoro manual
Comedor con mesa de comedor y 2 sofás en el lateral + dos literas de lona
Cocina equipada con fregadero, nevera trivalente Dometic, horno y quemadores

INSTRUMENTACIÓN
Trazador
Eco
Registro
Estación eólica de EE. UU.
Cuadro eléctrico CCLF
Indicadores de nivel Gobius (2 diésel - 1 aguas negras)
Piloto automático
VHF
Baterías
Cargador
Bomba de achique eléctrica
Bomba de achique manual
Indicadores de nivel de tanque
Cocina
Cocina
Nevera

ARMAMENTO
Juego de velas: Vela mayor Zadro en Dacron 2012 - 1 vela norte de génova - 2 génova - 2 foques de rizo - 1 foque n°4 - 1 vela de estay - 1 tormentina - 1 spi medio - 1 spi (pesado)
Timón Skeg
Púlpito de proa abierta con asiento
Eje pasante con autodrenaje y bomba eléctrica
Refuerzo
Aparejo volador
Enrollador de la vela mayor en la botavara
Línea de anclaje mixta (9 m de cadena + 80 m de cuerdas)
Enrollador de pluma
Vang
Cabrestante n.6
Equipo Gennaker
Bimini
Campana de pulverización
Todavía

En 2006 se realizó un reacondicionamiento total. Los trabajos realizados son los siguientes: desmontaje y revisión del mástil - desmontaje y revisión de la bombilla - desmontaje y revisión del timón - restauración completa de la cubierta, la caseta y la bañera - sustitución de todas las ventanas y escotillas - pintura de la parte superior y del casco - sustitución de todas las luces del techo - instalación de un nuevo cargador - sustitución de los interruptores de la batería.

2012 motor aterrizado y rectificado.

En 2018 se reemplazaron 6 cascos pasantes de bronce marino y válvulas: tratamiento radical del casco con resinas epoxi de la empresa Cecchi equivalente a West System.
El ciclo fue el siguiente: desnuda la madera - secado durante unos meses - impregnación con resina epoxi - aplicación de una capa de e.r. con aplicación de estera de fibra de vidrio de 300 g/m² - imprimación CopperCoat y ciclo antifouling.

Motor equipado con intercambiador de calor Marpec - filtro racor - doble impulsor.

Nederlands
Deze romp werd in 2017 geaccepteerd als een "Spirit of Tradition" categorie voor vintage boten. Zijn eigenschappen maken het mogelijk om deel te nemen aan de AIVE Classic IOR-regatta's.

UITSTEKENDE ALGEMENE STAAT, TER INFORMATIE PIETRO VERDI +39 3281556720

INTERIEURS
2 hutten, 1 badkamer
Boog gebied calavele
2 achterhutten met eenpersoonsbedden op de verdieping
Badkamer met handmatig toilet
Dinette met eettafel en 2 banken aan de zijkant + twee canvas slaapplaatsen
Keuken uitgerust met spoelbak, Dometic driewaardige koelkast, oven en branders

INSTRUMENTATIE
Plotter
Echo
Log
Amerikaans windstation
CCLF elektrisch paneel
Gobius niveau-indicatoren (2 diesel - 1 zwart water)
Automatische piloot
VHF
Batterijen
Lader
Elektrische lenspomp
Handmatige lenspomp
Indicatoren voor tankniveau
Keuken
Fornuis
Koelkast

BEWAPENING
Set zeilen: Zadro grootzeil in Dacron 2012 - 1 genua North Sail - 2 genua - 2 reeffokken - 1 fok n°4 - 1 stagzeil - 1 tormentina - 1 medium spi - 1 spi (zwaar)
Skeg roer
Open boog preekstoel met zitting
Doorgaande as met zelflozende en elektrische pomp
Achterstag
Vliegend want
Grootzeil furler op giek
Gemengde ankerlijn (9 m ketting + 80 m touwen)
Fok furler
Vang
Lier nr.6
Gennaker Apparatuur
Bimini
Buiskap
Nog

In 2006 werd een totale refit uitgevoerd. De uitgevoerde werkzaamheden zijn als volgt: mast gedemonteerd en gereviseerd - lamp gedemonteerd en gereviseerd - roer gedemonteerd en gereviseerd - volledige restauratie van het dek, roef en kuip - alle ramen en luiken vervangen - schilderwerk bovenzijde en romp - alle plafondverlichting vervangen - nieuwe lader gemonteerd - accuschakelaars vervangen.

2012 motor geland en gerectificeerd.

2018 6 marine bronzen thru-rompen en kleppen vervangen - radicale behandeling van de romp met epoxyharsen van het bedrijf Cecchi, gelijk aan West System.
De cyclus was als volgt: het hout kaal maken - enkele maanden drogen - impregneren met epoxyhars - aanbrengen van een laag r.e. met aanbrengen van 300 g/m² glasvezelmat - CopperCoat primer en aangroeiwerende cyclus.

Motor uitgerust met Marpec warmtewisselaar - racor filter - dubbele waaier.

Русский
Этот корпус в 2017 году был принят в категорию «Дух традиций» для винтажных лодок. Его характеристики позволяют участвовать в регатах AIVE Classic IOR.

ОТЛИЧНОЕ ОБЩЕЕ СОСТОЯНИЕ, ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ ПЬЕТРО ВЕРДИ +39 3281556720

ИНТЕРЬЕРЫ
2 каюты, 1 санузел
Калавеле в области носовой части
2 кормовые каюты с односпальными кроватями на полу
Ванная комната с ручным туалетом
Обеденная зона с обеденным столом и 2 боковыми диванами + два брезентовых спальных места
Кухня оборудована мойкой, трехвалентным холодильником Dometic, духовкой и конфорками

ИНСТРУМЕНТОВКА
Плоттер
Эхо
Журнал
Ветряная станция США
Электрический щит CCLF
Индикаторы уровня бычка (2 дизельных - 1 черная вода)
Автопилот
ОВЧ
Батареи
Обвинитель
Электрический трюмный насос
Ручной трюмный насос
Индикаторы уровня в баке
Кухня
Плита
Холодильник

ВООРУЖЕНИЕ
Комплект парусов: грот Zadro в Dacron 2012 - 1 генуя North Sail - 2 генуи - 2 рифленых стакселя - 1 стаксель No4 - 1 стаксель - 1 торментина - 1 средний спей - 1 спей (тяжелый)
Скеговый руль направления
Открытая носовая кафедра с сиденьем
Сквозной вал с самоотливом и электрическим насосом
Бакштаг
Летающий такелаж
Закрутка грота на гике
Смешанный якорный канат (цепь 9 м + 80 м канатов)
Закрутка стакселя
Ванг
Лебедка n.6
Оборудование для генакера
Бимини
Пульверизатор
Ещё

В 2006 году был проведен капитальный ремонт. Работы проводятся следующим образом: демонтирована и капитально отремонтирована мачта - демонтирован и капитально отремонтирован бульб - демонтирован и капитально отремонтирован руль - полностью восстановлены палуба, рубка и кокпит - заменены все окна и люки - покраска верхних бортов и корпуса - заменены все потолочные светильники - установлены новые зарядные устройства - заменены выключатели аккумуляторов.

В 2012 году приземлился двигатель и выпрямился.

В 2018 году заменено 6 судовых бронзовых сквозных корпусов и клапанов - радикальная обработка корпуса эпоксидными смолами от компании Cecchi аналог West System.
Цикл был следующим: оголенная древесина - сушка в течение нескольких месяцев - пропитка эпоксидной смолой - нанесение слоя r.e. с нанесением стекловолоконного мата плотностью 300 г/кв.м - грунтовка CopperCoat и цикл противообрастания.

Двигатель оснащен теплообменником Marpec - фильтром racor - двойным рабочим колесом.