Nautor Swan 65

Costruzione

Stato RCD: La nostra comprensione è che il yacht è esente dai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto poiché è stato costruito e messo in uso all'interno dell'UE prima del 1998.

 

Costruzione dello Scafo, Coperta e Sovrastruttura:

• Scafo, coperta e struttura in GRP costruiti da Nautor come originale.
• Gelcoat bianco ostrica con linea dorata e striscia rossa di rivestimento.
• Sistema di vernice Awlgrip su tutte le aree esterne.
• Nuova vernice per lo scafo e i lati – 2019.
• Scafo subacqueo sverniciato, ri-epossidato e finitura Speedy Veneziani – 2018.
• Nello stesso tempo lo scafo subacqueo è stato livellato e i rubinetti di mare sono stati resi a filo per ottimizzare la velocità.
• Nuova coperta in teak con sigillatura TDS – 2017.
• Durante il refit 2005/6 tutte le aperture esistenti sono state sostituite con aperture a filo Rondal.

 

Chiglia e Timone:

• Rinforzo in carbonio nello skeg – 2021.

 

Nota: Dalla recente Ocean Globe Race e come noto dalle precedenti Whitbread Races, c'era un potenziale "punto debole" riguardo allo skeg del 65 quando molto sollecitato. Si prega di notare che: -

Riguardo allo skeg su VENATOR ha subito un importante rinforzo nell'attuale proprietà. Hanno scoperto che il nucleo in schiuma era diventato inzuppato d'acqua, quindi è stato completamente pulito e asciugato al 100%. Poi sono stati creati e installati due ganci in fibra di carbonio nel vuoto e attaccati alle travi. Il vuoto è stato quindi riempito di resina in modo che non ci possa essere infiltrazione d'acqua. È quindi straordinariamente resistente e dovrebbe avere una lunga e robusta vita davanti a sé.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Motore diesel marino turbo Steyr da 126 hp – nuovo nel 2008, incl. trasmissione.
• M 16 TC M / MO126K28, 6 cilindri con PRM tipo 750 con accoppiamento flessibile Aquadrive.
• Nuova CPU 2015.
• Nuovo controllo Micro Commander 2020.
• Durante il rifacimento c'è stata una completa ricostruzione dell'area della sala macchine e tutti i nuovi sistemi / cablaggi, isolamento, botola insonorizzata, ecc.
• Il motore è stato rimosso dalla yacht e ha subito una completa ricostruzione in officina, incluso un sistema di scarico a umido migliorato – 2021.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Ore di funzionamento del motore circa 2.000 (l'orologio non è stato sostituito / azzerato quando è stato installato il nuovo motore nel 2008 – che ha sostituito quello "vecchio" del 2006).
• Programma annuale di manutenzione fuori dall'acqua e programma di manutenzione completo raccomandato da Nautor, più ulteriori elementi desiderati.

 

Propulsione e Sterzo:

• Elica a tre pale Max Prop a scomparsa.

 

Thruster di prua:

• Max power VIP Series 150 duo elettrico, retrattile – nuovo 2005/6 durante il rifacimento.
• Ricostruito nel 2019 con parti di ricambio OEM come richiesto.
• Controlli a pulsante al timone. 
• Nuovo controller 2015.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• Tutti i nuovi cablaggi nel rifacimento del 2005/6, eseguiti da Floattech, Olanda.
• Sistema PLC in tutto.
• Nuovi quadri elettrici AC/DC nascosti da porte in teak a dritta, accanto al banco di navigazione.
• Durante la revisione e l'aggiornamento dei sistemi elettrici nel 2015, tutti i sistemi sono stati controllati e manutenzionati/sostituiti secondo necessità.

 

Batterie:

• 2 x Banche di 400Ahr ciascuna celle Lithium LiFePo4 Victron (batterie domestiche Lithium Smart 25.6V – 200A ciascuna) – nuove 2025.
• Batterie di avviamento del motore principale e del generatore, 12V.

 

Caricabatterie:

• Nuovo sistema di ricarica Mastervolt – 2022.
• Caricabatterie Victron – nuovi 2015.
• Inverter Mastervolt – nuovo 2015.
• Monitor di batteria Mastervolt.
• Convertitori – Victron 24/12 DC 10A x 5; 24/24 DC PLC; 24-12 DV 6A x 3.

 

Alternatori:

• 2 x Alternatori.

 

Generatore:

• Mastervolt 10 Kw/hr Whisper Ultra, 9.4kw, 230V, 50Hz.
• Ricostruito nel 2019.

 

Alimentazione da terra:

• Sistema 220V, connessione nel lazzeretto.

Sistemi idraulici

• Nuovi impianti idrici in tutta la barca – 2019.
• Nuove valvole di scarico in bronzo in tutta la barca – 2018.

 

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Sistema di acqua calda, fornito tramite 220V / motore.

 

Dissalatore:

• Spectra tipo MPC 3000, 24vDC, 7.5A, 1.100 litri/giorno – nuovo 2005.
• Pannello di controllo al tavolo da carteggio.

 

Pompe di sentina:

• Pompe di sentina manuali Jabsco.

Serbatoi

Carburante:

• Nuovo sensore per il serbatoio del carburante 2020.

 

Acqua dolce:

• Nuovo sensore per il serbatoio dell'acqua 2015.

 

Serbatoi di raccolta acque grigie/neri:

• Serbatoi di raccolta per tutte le acque grigie provenienti da lavandini e docce.
• 1 x serbatoio di raccolta + pompa elettrica e uscita sul ponte.

Attrezzature di navigazione

• Computer B&G aggiornato e migliorato, sistema giroscopico, sistema di regata – 2018 e 2020.
• Nuova strumentazione B&G / Simrad 2015, inclusi:
• 2 x schermi MFD multi-touch Zeus da 12 », uno a destra del pozzetto vicino al timone, e uno al tavolo delle carte.
• Pacchetto B&G H5000 Hydra: pilota automatico, velocità, profondità, set di vento.
• Unità di testa dell'albero.
• Sensore a ruota di velocità.
• Sensore di profondità NMEA.
• Nuovi ripetitori:
  1. 2 x Analogico, uno ingrandito AWA e uno AWA, all'estremità anteriore del pozzetto sopra l'apertura per la cabina di poppa.
  2. 3 x display MFD grandi 20/20 sul albero di mezzana – 2018.
  3. 1 x unità MFD sul piedistallo del timone.
  4. 1 x MFT al tavolo delle carte.
  5. CPU del pilota H5000 e un controllo del pilota H5000.
  6. Unità di feedback del timone RF300.
• Sensore GPS B&G ZG 100 con antenna.
• Antenna radar a banda larga B&G 4G con scatola di interfaccia.
• Pilota automatico B&G, con controllo a sinistra vicino al timone.
• Nuova elettronica nel piedistallo (binnacle) – 2021.
• 1 x monitor Mermaid da 15” al tavolo delle carte.
• Riflettore radar attivo SeaMe.

 

Comunicazione:

• Sistema Simrad V90 VHF AIS RX con controller e altoparlante al tavolo delle carte.
• Maniglia VHF H90 e altoparlante al pozzetto vicino al timone.
• Antenna VHF Celmar.
• Modulo wireless Go-Free.
• Switch Ethernet 24/12vDC.
• Furuno Navtex NX 300 al tavolo delle carte.

Attrezzature domestiche

Cucina:

• Cucina a gas ENO 4 fuochi con forno.
• Ventilatore sopra la cucina.
• Frigorifero, accesso dal piano di lavoro o dalla porta.
• Freezer, accesso dall'alto.
• 3 x Unità di raffreddamento Barco – due per il freezer e una per il frigorifero.
• Quooker (fornitura di acqua calda istantanea).
• Nuovo sistema di pompaggio 2015.
• Lavatrice/asciugatrice Miele, installata nella cabina di poppa.
• Cucina e sistemi aggiornati – 2019.

 

Bagni/Docce:

• 3 x Toilette elettriche marine.
• Doccia in pozzetto, nel ripostiglio lato sinistro.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• 3 x Unità di condizionamento Webasto, una per la cabina dell'armatore e due per il salone, con la possibilità di soffiare in avanti nell'area ospiti – nuovo 2005/6.
• Ristrutturazione AC 2019.
• Stesso sistema serve come riscaldamento.

 

Intrattenimento:

• Sistema home theatre Bose con altoparlanti esterni.
• Nuova installazione di TV e Apple TV – 2019.
• Grande TV a schermo piatto nel salone.

 

Illuminazione:

• Tutti gli interruttori e le lampade in tutta la barca sono stati sostituiti durante il rifacimento del 2006.
• Nuova illuminazione per armadi – 2018.
• Luci di navigazione LED Lopo – 2020.
• Luci di diffusione nel palo principale e nel palo di mezzana – 2020.
• Luci di boma nel boma principale e nel boma di mezzana.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• L'architettura marina interna in teak originale Nautor è unica per VENATOR e rappresenta un significativo aggiornamento Nautor commissionato nel 1974.
• L'interno in teak è stato completamente ristrutturato nel refit 2004-6.
• Sono state apportate alcune modifiche, ma le aree principali e le finiture sono nello stile originale e restaurate con vernice satinata Nautor classica.
• La cabina di poppa è stata completamente ricostruita e ridisegnata con letti più larghi (doppio e singolo).
• Nuove tavole di teak e olmo.
• Tutte le cabine per gli ospiti hanno materassi Neptune.
• Botole a soffitto con zanzariere e schermi oscuranti Ocean Air.
• Ventilatori Hella Turbo in tutto il locale.
• Tutti i serramenti, cerniere, maniglie, ecc. sono stati sostituiti durante il refit nel 2006.
• La cucina e i bagni sono stati completamente ristrutturati con nuovi piani di lavoro e accessori.
• Nuova tappezzeria 2017 – 2020.
• L'interno ha ricevuto una continua manutenzione con nuovi lavori di verniciatura e riparazioni in teak dal 2016 al 2022.

 

Descrizione del layout dall'anteriore: Focsle:

• Letto matrimoniale confortevole.
• Ampia botola di apertura sopraelevata e scala che porta sul ponte.
• Luci da lettura.
• Stereo.
• Ripetitore B&G.

 

Bagno di prua a dritta:

• Passaggio, condiviso da focsle e cabina di prua a dritta.
• Toilette elettrica Jabsco.
• Doccia.
• Piano di lavoro in Corian nero.

 

Bagno di prua a sinistra:

• En-suite con cabina per gli ospiti a prua a sinistra.
• Toilette elettrica Jabsco.
• Doccia.
• Piano di lavoro in Corian nero.

 

Cabine per gli ospiti a sinistra e a dritta:

• Letti superiori e inferiori.
• Il letto superiore può essere convertito in un matrimoniale.
• Armadi sotto i letti e armadio a sospensione.
• Le fronti dei letti sono verniciate di bianco.
• Luci da lettura.

 

Salone:

• Ampio divano a forma di U con tavolo da pranzo a sinistra.
• Divano a forma di U più piccolo con tavolino basso a dritta.
• Grande TV a schermo piatto a dritta, con armadi su entrambi i lati.

 

Cucina:

• Cucina aperta a sinistra a poppa del salone.
• Doppio lavello in acciaio inox a poppa.
• Frigorifero e congelatore a carico dall'alto a prua.
• Fornello rivolto verso l'esterno.
• Ampio spazio per armadi.
• Piano di lavoro in Corian nero.

 

Stazione di navigazione:

• Di fronte alla cucina a dritta.
• Tavolo da carta di dimensioni standard con vista in avanti.
• Schermo B&G e sistema PLC con touchscreen.
• Pannello elettrico dietro due porte in teak a dritta.
• Armadio per bandiere personalizzato sopra il pannello elettrico.

 

Cabina dell'armatore:

• Letto matrimoniale a sinistra rivolto a poppa.
• Cassaforte.
• Luci da lettura.
• Letto singolo a dritta.
• Divano tra i letti, con grande oblò sopra.
• Toilette/scrivania con sgabello a dritta.
• Lavatrice/asciugatrice nell'armadio centrale a dritta.
• Cassetti sotto il letto.
• Armadi e librerie.

 

Bagno dell'armatore:

• Bagno en-suite a sinistra a prua del letto matrimoniale.
• Toilette elettrica Jabsco.
• Lavabo con piano di lavoro in Corian nero.
• Doccia.
• Armadi e specchio.

Attrezzatura di coperta

Randa:

• Randa ketch.
• Alberi e boma originali, tutti in alluminio di Nautor.
• Alberi ridipinti nel 2022.
• Albero principale con doppie crocette.
• Albero di mezzana con crocette singole.
• Palo per spinnaker in carbonio personalizzato – 2007.
• Palo per jockey retrattile in carbonio personalizzato – 2007.
• Produttore in carbonio per A2 – 2018.
• Furler top down per A2 – 2018.
• Nuove sartie nel 2022.
• Nuove drizze nel 2020.
• Furler Bamar “EJF 2” per il stay di prua – nuovo 2021 (più potente di quello installato nel 2006).
• Controlli a pulsante al timone.
• Sistema di binario e carrello Harken per randa a stecche complete, con lazy jacks e copertura facile da riporre.
• Binario Selden per vela di mezzana a stecche complete con lazy jacks e copertura facile da riporre.
• Pannello idraulico in acciaio inox Navtec con 3 funzioni (vang, sartia di poppa della randa e sartia di poppa della mezzana).

 

Nota: Nuovo sistema di reefing SS migliorato per la randa – 2019.

 

Winch: 

 

Di Lewmar:

• 2 x Primari, 77 acciaio inox, 3 velocità, auto-tailing, elettrici – 2005. Sulla coperta.
• 2 x Secondari, 68 acciaio inox, 2 velocità, auto-tailing – 2008. Sulla coperta.
• 1 x Principale, 46 acciaio inox, 2 velocità, auto-tailing – originale. Sulla coperta vicino all'albero di mezzana.
• 1 x Mezzana, 30 acciaio inox, 2 velocità, auto-tailing – originale. Sulla coperta vicino all'albero di mezzana.
• 1 x Albero principale, 52 acciaio inox, 2 velocità, auto-tailing – originale per la drizza principale.
• 3 x Albero di mezzana, 40 acciaio inox, 2 velocità – originale.
• 2 x Runners, 40 acciaio inox, 2 velocità – originale.

 

Di Barient:

• 3 x 45 acciaio inox – originale. Per le drizze e i controlli dello spinnaker, sull'albero principale.
• 1 x Auto-tailing per le drizze di reefing. Sul lato posteriore dell'albero principale.

 

Altro:

• 2 x winch in acciaio inox Anderson sulla coperta, uno su ciascun lato dell'albero principale, installati dall'attuale proprietario – in sostituzione dei vecchi winch Barient.

 

Nota: Nuove misure di sicurezza migliorate (interruttori) sui winch elettrici – 2021.

 

Vele: 

 

Sanders Sails, dal 2020:

• Materiale laminato bianco ad alte prestazioni senza allungamento dall'Italia, vele dall'aspetto classico ma con prestazioni da regata.
• Randa.
• Genoa.
• Vela di mezzana.

 

Technique Voile, dal 2005:

• Randa completamente steccata.
• Vela di mezzana completamente steccata.
• Genoa N1, 140%.
• Yankee.
• Staysail-
• Genoa N2 ad alto aspetto.
• Gennaker.
• Spinnaker asimmetrico 1,5oz.
• Staysail di mezzana.
• Spinnaker asimmetrico.

Generale:

• Table da pozzetto.
• 2 x Prismi sul ponte sopra le teste degli ospiti anteriori.
• Vari accessori in acciaio inox personalizzati per il ponte (piastra a prua, piastra attorno all'albero sul ponte, piastra attorno all'attacco del stay di prua sul ponte).
• Nuovi accessori per il ponte per supportare i sistemi di regata – 2018.
• Nuove custodie per le scotte (sistema incassato ora 100% impermeabile) – 2022.
• Nuovo sotto-piano nei locker posteriori per una migliore capacità di stoccaggio – 2016.
• Binari in acciaio inox per il genoa, rimossi nel 2018 e rinforzati per carichi più elevati.
• Ventilatori in acciaio inox Dorade.
• Stanchions, cavi di protezione, pushpit. Pulpito con sedile in teak.
• Doccia sul ponte installata nel locker laterale sinistro nel pozzetto.
• Lavaggio del ponte con acqua salata.
• Passerella di accesso posteriore multiplex.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Nuovo verricello 2021 – verricello elettrico Lewmar montato sulla coperta a prua.
• Controllo remoto e interruttori Lewmar sul ponte così come controlli wireless. 
• Interruttori sul ponte aggiornati nel 2021.
• Ancora e catena in acciaio inox – 2018.
• Fissaggio a rullo doppio a prua.
• Ancora di riserva.
• 6 x Cime di ormeggio in acciaio inox incassabili, 3 su ciascun lato (2 a prua, 2 a metà nave, 2 a poppa), con nuove custodie impermeabili nel 2022.
• Fendinebbia e cime di ormeggio.
• Fendinebbia gonfiabili + pompa, nel locker di dritta – 2019.

 

Coperture, Tela e Cuscini:

• Le coperture esterne sono di colore beige e Sunbrella – 2019, inclusi:
• Tettuccio per il passaggio.
• Cuscini del pozzetto.
• Tenda da sole.
• Coperture per il timone e il winch.
• Struttura bimini pieghevole in acciaio inox con materiale Sunbrella – 2019.
• Coperture per le vele – 2021.
• 2 x Coperture invernali – 2007 e 2016.
• Copertura per il tavolo del salone.

 

Tender & Fuoribordo:

• Tender AB con fuoribordo da 20 hp – nuovo 2019.

Attrezzature di Sicurezza

• 2 zattere di salvataggio valigia da 6 persone, riposte nel vano del cockpit di dritta.
• EPIRB Jotron 40GPS (EPIRB satellitare GMDSS galleggiante).
• Jotron Sart GMDSS trasponder radar 9GHz.
• 2 x boe a forma di ferro di cavallo gonfiabili.
• Boe gonfiabile IOR Dan.
• Cinghia di salvataggio.
• Cavi di giunzione.

 

Attrezzature antincendio:

• Estintori e coperta antincendio.
• Sistema di estinzione automatica con comandi remoti nella stazione di navigazione.

Avvertenza

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