Nautor Swan 44
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Grabau International
Regno Unito
Marca | Nautor Swan |
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Modello | 44 |
Anno | 1973 |
Stato | Usato |
Prezzo | €150.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Sloop |
Lunghezza | 13.48 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Cervia, Ravenna |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 13.48 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 10.03 m |
Baglio | 3.83 m |
Pescaggio massimo | 2.3 m |
Pescaggio minimo | 2.3 m |
Tipo di chiglia | Deriva |
Dislocamento | 12700 kg |
Zavorra | 5140 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 4JH57 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2018 |
Motore | 57 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Tagliacima | Si |
Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Sparkman & Stephens |
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Cantiere | Nautor Swan |
Cabine ospiti | 2 |
Bagni degli ospiti | 1 |
Serbatoio carburante | 150 litri |
Serbatoio acqua | 330 litri (Accaio Inox) |
Serbatoio acque nere | 40 litri |
Forma scafo | Mono scafo |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Classic S&S Swan del 1973 in condizioni fantastiche.. Scafo No.25 di 76. E ampiamente ristrutturato e aggiornato per avventure di crociera in acque blu.
COMMENTI DEL BROKER:
Uno dei design S&S Swan più iconici di tutti i tempi con 76 scafi costruiti tra il 1972 e il 1975. Uno sloop in fibra di vetro IOR di Sparkman & Stephens, il Swan 44 S&S è stato presentato per la prima volta da Nautor’s Swan ai saloni nautici autunnali del 1972, al salone nautico di Londra ha ricevuto il premio “Barca del Salone Nautico”, il primo nella storia di una barca non britannica a vincere.
BLUE ITHACA offre una grande opportunità per acquisire un classico Swan ‘chiavi in mano’, idoneo a partecipare ad alcune delle regate e degli incontri di yachting più iconici del Mediterraneo e oltre.
Le sue specifiche includono:
• Ponte in teak
• Motore Yanmar 57hp del 2018
• Elica Max Prop a 3 pale con tagliarope
• Riggaggio fisso sostituito – 2019
• Genoa rimovibile.
• Palo dello spinnaker e palo di giubilo
• Genoa avvolgibile Reckman
• Strumenti B&G aggiornati e aggiornati
• Stufa a gas girevole con forno
• Winch Lofrans
• Tendalino e bimini
• Lucine a LED
• Serbatoio per acque nere
• Refrigerazione a doppia tensione
• Doccia con acqua dolce nel pozzetto.
• Idrogeneratore Watt & Sea 600
• 2x pannelli solari Solbian SXp 145, 145W
• Desalinizzatore Schenker 60 litri all'ora 12vDC
• Nuove batterie AGM nel 2024
• Inverter Victron Multiplus
• Isolatore galvanico Victron
*** Altre foto seguiranno presto ***
Specifiche
COSTRUZIONE
Stato RCD:
• Stato RCD: La nostra comprensione è che il yacht è esente dai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva 94/25CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) in quanto è stato costruito e messo in uso all'interno dell'UE prima del 1998.
Costruzione dello scafo:
• Costruzione dello scafo in laminato GRP
• Lo scafo è costruito con una struttura a pelle singola utilizzando laminato in poliestere rinforzato con GRP. Una alta proporzione delle fibre è unidirezionale, conferendo un laminato rigido con eccellenti proprietà di resistenza e fatica.
Costruzione del ponte e della sovrastruttura:
• Costruzione del ponte e della sovrastruttura in GRP
• Ponte in teak – 1995
• Antivegetativa sul fondo dello scafo
Chiglia e timone:
• La chiglia a pinna con zavorra della chiglia è in lega di piombo fuso con antimonio.
• I bulloni della chiglia fusi sono in acciaio inossidabile ad alta resistenza.
• La pala del timone è in GRP e supportata da un skeg protettivo a tutta lunghezza.
MACHINERY
Motore e cambio:
• Yanmar 4JH57, 4 cilindri, motore diesel common rail che produce 57hp a 3000 RPM - 2018
• Controllo del motore tramite leva singola
• Raffreddamento ad acqua dolce con scambiatore di calore e presa d'acqua grezza e filtro.
• Cambio meccanico inverso
• Rifacimento del motore 'zero ore' nel 2024.
• Scarico sostituito nel 2021
Propulsione e sterzo:
• Trasmissione a albero con albero in acciaio inossidabile supportato da p-bracket
• Elica pieghevole Max-Prop a tre pale
• Tagliacorda
• Piedistallo del timone Nautor con sterzo meccanico e cavo controllato da un volante in acciaio inossidabile rivestito in pelle
• Attuatore dell'autopilota meccanico NECO
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
• Circuito della batteria di servizio da 12v DC 95Amp.
• Pannello DC e AC nell'area di navigazione con sistema di monitoraggio della batteria.
• Isolamento galvanico Victron.
Batterie:
• 1x batteria di avviamento da 12v 95Ah - 2024
• 2x batterie di servizio AGM da 198Ahm – 2024
• 2x batterie per winch AGM da 100Ahm – 2024
Caricabatterie e inverter:
• Caricabatterie da 12vDC
• Inverter Victron Multiplus
Alternatori:
• Alternatore montato sul motore da 12vDC
Solare e idraulico:
• Generatore idraulico Watt & Sea 600
• 2x pannelli solari Solbian SXp 145, 145W
Alimentazione da terra:
• Alimentazione da terra AC 220v
Alimentazione da terra:
• Isolatore galvanico Victron
SISTEMI IDRAULICI E A GAS
Acqua dolce:
• Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato utilizzando pompa a pressione da 12v DC
• Acqua riscaldata in un boiler da 25 litri da un calorifero azionato dal motore con elemento di immersione AC 220v.
• Rubinetti miscelatori termostatici che forniscono cucina e entrambi i bagni.
• Pompe a pedale manuali per acqua dolce e salata nella cucina.
Dissalatore:
• Dissalatore Schenker 60 litri all'ora 12vDC
Pompe di sentina:
• Pompa di sentina manuale
• Pompa di sentina elettrica
SERBATOI
Carburante:
• Capacità di carburante di circa 150 litri
Acqua dolce:
• Capacità di acqua dolce di circa 330 litri in 2x serbatoi in acciaio inossidabile
Serbatoi di raccolta:
• Serbatoio per acque nere da 40 litri
ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
• B&G Zeus 3 9’’ chartplotter touch con WiFi
• GPS B&G
• Autopilota Simrad
• Strumenti analogici B&G Hydra 2000 per direzione del vento sul pozzetto
• Strumenti analogici B&G Hydra 2000 per velocità del vento sul pozzetto
• Strumenti analogici B&G Hydra 2000 per log sul pozzetto
• Strumenti analogici B&G Hydra 2000 per profondità sul pozzetto
• Bussola di governo Sestrel
Attrezzatura di comunicazione:
• B&G VHF V60 con DSC con piattaforma di ricarica nel pozzetto.
• B&G V3100 AIS classe B
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
• Stufa a gas gimballed a 3 fuochi Alpes Inox con forno
• Refrigerazione Frigoboat 12vDC e 220vDC
• Lavello in acciaio inossidabile con fornitura di acqua calda e fredda.
Bagni:
• Bagni marini manuali
• Doccia pressurizzata calda e fredda
Illuminazione:
• Illuminazione interna a LED con luci di lettura extra sopra i letti.
ACCOMODAZIONE
Riepilogo dell'Accoglienza:
• 8 posti letto in 2 cabine più salone
• Falegnameria interna in teak birmano realizzata in compensato marino rivestito con teak massello dove appropriato
• Listelli in teak sui lati esposti dello scafo.
• Pavimenti in teak con intarsio in agrifoglio
• Rivestimenti bianchi in vinile con finiture in teak (fissati con velcro per un facile accesso al soffitto del ponte).
• Tessuti blu in tutto
Descrizione dell'Accoglienza da prua:
• Cabina con letti a castello con infill per creare un letto matrimoniale
• Armadi a muro a sinistra e a destra nella cabina anteriore
• Il salone ha letti pilota a sinistra e a destra con un divano su ciascun lato e un grande tavolo con foglie pieghevoli
• La cucina è a sinistra con un'area di preparazione del cibo aggiuntiva, lavello in acciaio inossidabile e frigorifero.
• Grande tavolo da carteggio rivolto in avanti a destra.
• Dietro il tavolo da carteggio c'è il compartimento dei bagni con bagni marini manuali, lavello e doccia.
• La cabina di poppa ha letti singoli a sinistra e a destra più armadi a muro
ATTREZZATURA DEL PONTE
Alberatura:
• Configurazione standard a palo singolo
• Albero in lega di alluminio Nautor verniciato di bianco
• Albero in alluminio anodizzato a chiglia
• Rigging in acciaio inossidabile – 2019
• Backstay meccanico regolabile
• Rod vang Selden
• Sistema di avvolgimento genoa Reckmann
• Binario per spinnaker sull'albero
• Palo da giockey
• Pali da spinnaker e pali da whisker stivati sul ponte
• Protezione per le viti di rigging
Winch:
• 2x winch primari elettrici a 2 velocità autoventilanti
• 6x winch autoventilanti nel pozzetto
• 2x ulteriori winch nel pozzetto
• 1x winch autoventilante a 2 velocità sull'albero
• 3x ulteriori winch sull'albero
Vele:
• Vela principale in dacron a pieno boma North Sails – circa 2018
• Vela principale in dacron a pieno boma North Sails
• Genoa avvolgibile Hood Light – circa 2014
• 2x genoa avvolgibili robusti North Sails
• Yankee Hood – circa 2014
• Staysail – circa 2015
• Vela di tempesta jib – circa 2018
• 2x Spinnaker North Sails
Generale:
• Pulpito, pulpito e sostegni della guardrail in acciaio inossidabile.
• Hatch e portelli laterali apribili
Ancora e ormeggio:
• Winch elettrico per ancore Lofrans – revisionato nel 2019
• Ancora Lewmar Delta 16kgs con 100m di catena da 12mm – 2019
• Ancora CQR 48lbs
• Ancora Danforth 40lbs
• Ancora pieghevole
• Cime di ormeggio e fender
Coperture, cuscini e tela:
• Telo sprayhood bianco
• Bimini in tela bianca
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Salvataggio:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
• Zattera di salvataggio
• Cavi di sicurezza
Avvertenza
Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
Presentato da:
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