Nautor Swan 44

Alloggi

Dietro il gavone della catena di prua si trova un ampio V-berth con spazio di stoccaggio sottostante. Una botola è sopra. La parte centrale della prua è inoltre dotata di armadi appesi a sinistra e a destra. A poppa si trova il salone, che è dotato di divani estraibili a sinistra e a destra con mensole/biblioteche in teak superiori. Un'importante paratia separa il salone dalla cucina e dalla stazione di navigazione, che si trovano a poppa. La cucina è a sinistra ed è dotata di lavelli doppi in acciaio inossidabile, un frigorifero a carico superiore e un fornello a propano girevole. A destra si trova la stazione di navigazione e il pannello elettrico aggiornato. Il motore è sotto la scala del compagno in una scatola isolata in teak rimovibile. A poppa si trova un bagno chiuso a destra, e ulteriormente a poppa si trova la cabina principale con letti singoli a sinistra e a destra con spazio di stoccaggio sottostante. Sono forniti un divano, un comò e un vanity. Uno spazio di accesso consente di raggiungere il lazarette di poppa e il quadrante di sterzo. L'interno è rifinito con un rivestimento in vinile, un pavimento in teak e olmo, paratie in teak, mobili e finiture.

• 8 posti letto in 2 matrimoniali e 6 singoli con cabina armatoriale a poppa

• Due letti nella cabina di poppa. Quattro letti a divano nel salone, due letti nella prua con contenitori per le vele sottostanti

• Un bagno a destra a poppa con toilette Raritan

• Cucina con fornello a propano Force 10 a tre fuochi e forno, unità lavello e frigorifero 12v con congelatore

• Altezza di 6’3”

• Tessuto di rivestimento lampone e falegnameria interna in teak lucidato a mano

• Il rivestimento e il pavimento sono stati completamente sostituiti.

• Orologio e barometro

• Stereo Sony / lettore CD con 4 altoparlanti marini Cybernet

• TV LCD da 20” su binario, con DVD, VHS e antenna amplificata

• Sistema idronico Espar collegato a 3 cabine (caldaia attualmente rimossa)

 

Cucina

• Forno a propano Force 10 a 3 fuochi con forno
  
• Icebox da 7,7 piedi cubi raffreddato da Adler/Barbour Coldmachine
• Acqua calda e fredda a pressione
• Lavello doppio profondo
• Buon volume di stoccaggio in una serie di armadietti dietro il fornello

Strumenti di Navigazione

• Strumenti di velocità, profondità e vento Nexus
• 2 display multipli in cockpit e 1 display multiplo al tavolo di navigazione per monitorare tutte le funzioni
• Icom Vhf con antenna di testa dell'albero
  
• Standard /horizon Vhf alla stazione di comando con antenna di coperta
  
• Stampante Weather Fax
  
• EPIRB
  
• Sistema RDF hornet B&G originale OEM

Vele

• Randa in carbonio, con foot sciolto e luff con corda di fissaggio & 2 punti di reef
• Randa in Dacron per crociera con 2 stecche complete, slugs per vela & 3 punti di reef
• # 1 Genoa Media, Dacron con protezione solare bianca, Ullman
  
• # 2 Genoa da regata, Mylar / Kevlar, Shore
• # 2 Genoa da crociera, Dacron con schiuma di luff & protezione solare blu, Hood
  
• # 2 Genoa da crociera costiera, Mylar/ Kevlar con schiuma di luff & protezione solare blu
  
• # 3 Blade, Dacron di Hood
  
• # 3 Blade/ Staysail con setup per stay interno per navigazione in solitario, Mylar /Kevlar di Ulmer-Kolius Spinnaker staysail
  
• Jib di tempesta di Hood
  
• Trysail di tempesta di Hood
  
• Spinnaker 3⁄4 oz tri-radiale di Ulmer-Kolius
• Spinnaker 1 1⁄2 oz starcut di Hood

Attrezzatura di sollevamento

Riga originale in alluminio “offshore” di Nautor, finita con vernice Imron bianca

Boma in fibra di carbonio personalizzato con reefing interno (10% sovradimensionato E per una maggiore randa)

Vang idraulico Navtec

Regolatore di backstay idraulico separato originale

Sistema di avvolgimento Harken head foil

Rigg di sostegno in acciaio inox 1 X 19 con attacchi Norsman, per capacità di riparazione offshore

3 drizze in Dacron e acciaio inox 7 X 15 con giunzione da filo a corda

Drizze e scotte per spinnaker Daron

Alzata per spin pole in Spectra

Pali per spinnaker doppi

Elettrico

• 3 batterie al piombo per uso domestico gruppo 32
  
• 1 batteria al piombo per avviamento gruppo 27
  
• Alternatore standard Mitsubishi con Yanmar 4JH-TE
  
• Caricabatterie automatico Xantras da 20 amp 110 volt con capacità di ciclo di equalizzazione
• Inverter/converter Heart Freedom 750 cablato a prese domestiche da 110 volt in 3 cabine
• Monitor di batteria Heart per le banche House e start

Serbatoi

Acqua dolce: Due in acciaio inossidabile (40 galloni ciascuno)

1 in acciaio inossidabile acqua calda (5 galloni)

Serbatoio carburante: Uno in acciaio inossidabile (40 galloni)

Meccanico

Motore Yanmar 4JH -TE 56 hp Turbo
Ricostruzione in fabbrica da Schooner Bay 2014
10 ore sul motore da quando è stato ripotenziato 2014/15
Nuovo sistema di scarico da 3” con valvola di ritegno
Nuovo sistema di sollevamento dell'acqua in acciaio inox personalizzato per il nuovo scarico da 3” e elica a pale Maxprop a scomparsa
Potenza del motore 56 hp.

Scafo e Ponte

Scafo in fibra di vetro a singolo strato realizzato con il metodo di stratificazione manuale, con dimensioni e materiali approvati dal Lloyd's Register of Shipping. Le paratie strutturali sono in compensato marino impermeabile, laminato allo scafo. I supporti del motore sono in fibra di vetro con inserti in acciaio. Si presta particolare attenzione per garantire fondazioni rigide e una corretta adesione allo scafo. La chiglia di zavorra è una fusione di piombo con antimonio. I bulloni della chiglia incorporati sono in acciaio inossidabile. L'acciaio inossidabile è montato sul bordo inferiore della chiglia come scarpa di ormeggio e bordo posteriore per la finitura.

 

• 2 pompe di sentina manuali (una fissa, una portatile) 1 pompa di sentina elettrica
  

• Lucie di navigazione
  

• Luce tricolore di testa d'albero secondo le COLREGS

• Luce di ancoraggio e di prua di testa d'albero

 

Tela

• Copertura del grande velaccio BlueYacht in acrilico

• Dodger BlueYacht in acrilico

• BoomTent BlueYacht in acrilico

• Copertura del timone BlueYacht in acrilico

• Coperture per verricello e winch

Sicurezza

• Tre estintori
• Zattera Avon per 8 persone in contenitore
• Lifesling in scatola composita personalizzata
• Giubbotti di salvataggio
• Fumogeni costieri e SOLES, date sconosciute

Varie

• Ancora CQR con catena da 75' e 250' di corda in nylon

• Ancora tipo Danforth da 35#

• Verricello elettrico/idraulico

• Molti cavi da ormeggio e fender

• Gancio da barca

• Supporto sicuro per motore fuoribordo da 20 hp

Commenti

Questo Swan 44 progettato da Sparkman e Stephens è uno dei design Swan più popolari mai prodotti. Lo Swan 44 ha dimostrato il suo valore più e più volte con passaggi a lungo raggio, oltre a un'eccellente performance.

Akasia è stata costruita nel 1973 ed era originariamente registrata con bandiera britannica come "Chassenet", successivamente ha navigato sotto bandiera francese ed è stata attraversata nell'Atlantico negli anni '80.  Il suo attuale proprietario l'ha regatata localmente nel circuito PHRF e l'ha anche portata a termine con successo nella Bermuda "One-Two"

Akasia è stata appena dotata di un nuovo motore diesel Yanmar da 54hp, uno dei motori più affidabili e assistiti a livello mondiale disponibili oggi.

 

Commenti del Proprietario:

 

1. Akasia è stata una barca ben nota su entrambi i lati dell'Atlantico e sia sulle coste est che ovest degli Stati Uniti con una varietà di nomi. Battezzata come Chasenet in Inghilterra, ha navigato intorno a Nizza e ha attraversato l'Atlantico come Blow Up, successivamente regatando nel Chesapeake, e poi in California come Akasia. Sono stato felice di vincere la mia prima regata con lei in classe nella Bermuda One-Two. Anche se è molto più di una barca da regata ed è in grado di effettuare passaggi rapidi e sicuri in tutte le condizioni. Il suo timone in carbonio personalizzato ha un albero in carbonio solido che supera le specifiche originali S&S per resistenza. Il nuovo timone migliora notevolmente la manovrabilità, con una superficie bagnata ridotta, una forma migliore (parzialmente bilanciata) e molto meno peso, per una minore oscillazione attraverso le onde. Akasia è una vera gioia da navigare sia di bolina che di poppa.

 

Foto ad alta risoluzione disponibili su richiesta via email: mccannyachts"at"comcast.net

Avvertenza

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