Challenger 40

Elettronica e Comunicazione

Rete NMEA 2000-tutti installati nel 2019 tranne i display della plancia:

Sensore di vento Simrad

Airmar Triducer

Sensore GPS / rotta B&G

Due display della plancia B&G

Plotter B&G

Radio VHF B&G 2020 (anche su NMEA 2000)

Antenna e cavo coassiale nel palo sostituiti

Il plotter è B&G Zues2 9 con Wifi e sovrapposizione radar

Radar B&G 4G

Autohelm Raymarine indipendente con il proprio sensore di rotta

2 ram - controllo/display della plancia

Ram autohelm di ricambio completo

Trasmettitore AIS mai usato della classe B ACR trasmette a una potenza più alta e più spesso rispetto ai trasmettitori di classe B regolari

Divisore antenna Vesper AIS/VHF - potenzia il segnale AIS

Satellite Iridium GO! per comunicazione e download meteo

Un computer portatile per la navigazione può ricevere informazioni GPS senza fili dall'AIS (non incluso nella vendita)

Un tablet nella plancia può essere utilizzato anche per la navigazione - supporto incluso ma il tablet non è

Router / modem Pepwave - con un'antenna esterna questo riceverà segnali Wifi o cellulari e li trasmetterà dall'interno della barca. Licenziato per wifi

Radio Icom710 SSB con sintonizzatore automatico e modem practor

Vele e Tela

• Randa - Vele North (Ottime condizioni) 2019
• Genoa - Vele North (Ottime condizioni) 2019
• Staysail - Vele Doyle (condizioni discrete)
• Spinnaker asimmetrico con snuffer (Ottime condizioni)
• Cockpit Dodger su misura in policarbonato con 8 finestre
• Copertura della vela principale Tenda/ombrellone che copre dal albero verso poppa

Motore e Propulsione

Motore Kubota V2203 marinizzato da 50 Hp Phasor circa 1800 ore

Consuma circa 2/3 a 3/4 gallone all'ora a 1800 rpm

Cambio Hurth, filtro dell'acqua grezza e tubi sostituiti nel 2017

Silenzioso di scarico umido e tutti i tubi di scarico sostituiti nel 2018

Salvaguardia dell'albero - sostituita nel 2021

Cavi dell'acceleratore e del cambio sostituiti nel 2021

Guarnizione dell'albero PSS - Sostituita nel 2018

Elica in bronzo a tre pale RH 16 diametro 12 passo - Bilanciata nel 2018

Cuscinetto Cutlass sostituito nel 2017

L'albero dell'elica ha un accoppiamento a muffa circa due piedi a poppa del cambio, consentendo la rimozione di quella sezione dell'albero. Questo consente di cambiare il cuscinetto cutlass senza rimuovere il timone, fornendo un accesso eccellente al profondo pozzetto e sotto il motore, e la rimozione del cambio senza spostare il motore.

Il cuscinetto del supporto o del blocco a cuscinetto è davanti alla guarnizione ed è stato sostituito nel 2021

Elettrico

4 x batterie gel per la casa 8D - installate con tutti i nuovi cavi e fusibili - marzo 2018

1 x batteria di avviamento AGM Serie 31 - 2018

Regolatore alternatore Balmar - 2018

Interruttore di isolamento/combinazione della batteria di avviamento e relè di carica - 2018

Caricabatterie/Inverter Xantrex 2000 con pannello di controllo remoto alla stazione Nav

Pannello solare LG da 370 watt con un controller di carica MPPT Victron 30/100 - 2019

Interruttore da 30A con display di tensione per isolare l'alimentazione da terra prima di consentire l'alimentazione a bordo

Rifacimento completo dell'impianto elettrico della nave, incluso il pannello degli interruttori - 2018

Il 98% dei cavi è conforme agli standard militari a bassa emissione di fumi e zero alogeni - 2018

Tutti i sistemi di illuminazione interna sono stati sostituiti con luci LED incassate di Imtra - interruttori della luce remoti - 2018

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.