Custom Fred R. Parker
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The Yacht Sales Co.
Australia
Marca | Custom |
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Modello | Fred R. Parker |
Anno | 1972 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$299.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera |
Lunghezza | 19.8 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Acciaio |
Ubicazione | Phuket, Thailandia |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 19.8 m |
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Baglio | 5.23 m |
Pescaggio minimo | 2.54 m |
Dislocamento | 40000 kg |
Superficie vela di prua | 110 m² |
Superficie randa | 66 m² |
Altezza cabina | 1.85 m |
{Engine} Marca | General Motors Detroit Diesel |
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{Engine} Modello | Model 3 cylinder-53 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 1972 |
Motore | 101 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Ore di motore | 560 |
Designer | Frederick Robert Parker |
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Cantiere | George Nulson & Co. Pty Ltd |
Cabine ospiti | 2 |
Bagni degli ospiti | 2 |
Serbatoio carburante | 1400 litri |
Serbatoio acqua | 2 x 400 litri |
Serbatoio acque nere | 250 litri |
Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
1974 Fred R. Parker Custom | DreamCatcher
Salite a bordo di DreamCatcher e entrate nell'età d'oro della vela. Progettata nel 1969 dal leggendario Frederick R. Parker e varata nel 1974 da George Nulson & Co. in Australia Occidentale, questa ketch in acciaio di 65 piedi unisce uno stile senza tempo a una robusta capacità offshore.
Con solo due proprietari dalla sua varata, DreamCatcher ha navigato attraverso i decenni con grazia duratura. La sua ampia larghezza di 5,23 metri—generosa per la sua epoca—offre una stabilità impressionante sotto vela, ed è stata precedentemente certificata per uso commerciale: accogliendo 12 ospiti più 2 membri dell'equipaggio per la notte (200 NM al largo) o fino a 51 ospiti in acque parzialmente calme. Costruita non solo per impressionare, ma per performare.
Costruita con uno scafo e un ponte in acciaio solidi, DreamCatcher presenta un interno splendidamente arredato con ricchi legni di jarrah. Attualmente è disposta con due cabine spaziose e cuccette convertibili per accogliere fino a 12 ospiti. Una terza cabina può essere ripristinata semplicemente reinstallando una parete rimovibile. Due bagni elettrici, una cucina completamente attrezzata con 680L di refrigerazione e aria condizionata nella suite del proprietario offrono un comfort raramente trovato in yacht di questo tipo.
Il motore è un diesel GM Detroit da 101hp completamente revisionato con solo 560 ore, abbinato a 1.400L di carburante e 800L di acqua dolce, offrendo una forte autonomia per la navigazione in alto mare.
Sebbene DreamCatcher trarrebbe beneficio da aggiornamenti alla sua elettronica, alcune rifiniture cosmetiche e leggeri lavori elettrici, le sue fondamenta rimangono solide. Attualmente in secca a Phuket, attende un nuovo custode esigente per scrivere il suo prossimo capitolo.
Per coloro che hanno una passione per le imbarcazioni classiche, DreamCatcher presenta un'opportunità rara e gratificante: navigare, ospitare o competere nella scena internazionale degli yacht classici.
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Inventario
Nome dell'imbarcazione - Dream Catcher
Costruttore - Progettato da Fred R. Parker
Modello - Personalizzato
Anno - 1972
YATCO - Categoria principale - Yacht classico
YATCO - Sottocategoria - Ketch da crociera
Lunghezza - 19.80m / 64.96ft
Larghezza - 5.23m / 17.16ft
Pescaggio - 2.54m / 8.33ft
Altezza dell'aria - 25.50m / 83.66ft
Dislocamento - 40.000 Kg
Capacità del carburante - 1.400 L
Capacità dell'acqua - 800 L - 2 x 400 L
Materiale dello scafo - Acciaio
Materiale del ponte - Acciaio
Tipo di chiglia - Chiglia interna in cemento/bilanciamento
Progettista - Frederick Robert Parker
Costruttore - George Nulson & Co. Pty Ltd
Luogo di registrazione - Registro australiano delle navi, Cairns QLD
Numero di registrazione - 385943
Scadenza della registrazione - Nessuna scadenza
Numero di timoni e posizione - 1 pozzetto di poppa
Stato fiscale e pagato dove - Australiano
Posizione - Phuket, Thailandia
Ultimo antifouling - Febbraio 2020 - Jotun SeaForce Active
Note generali - Solo 2 proprietari da quando è stata costruita (1° proprietario 1974-1996, 2° proprietario 1996-…)
Motori
Numero di motori - 1
Tipo di produzione YATCO - Personalizzato
Marca del motore - General Motors Detroit Diesel
Modello del motore - Modello 3 cilindri-53, 101 Hp
Produttore YATCO - Detroit Diesel
Cavalli - 101 Hp
Anno del motore - 1972
Numero del motore - TBC
Ore del motore - 560 Ore
Tipo di carburante - Diesel
Velocità massima - 7.5 nodi
Velocità di crociera - 5.5 L/Ora a 5.6 nodi 1.200 rpm e 7.5 L/Ora a 7.0 nodi 1.500 rpm
Eliche - Fisse 3 pale
Tipo di trasmissione - Albero
Sistema di sterzo - Catena e cavo su quadrante con timone di emergenza
Alloggio
Cabine / Staterooms YATCO - 2
Posti letto singoli - 5, 2 convertibili in doppio
Posti letto doppi - 1
Salone abbattibile - Divano a forma di L convertibile in letto matrimoniale
Altezza della testa - Min 1.85m / 6.06ft - In tutta l'imbarcazione (ponte flush)
Bagni
Docce - 2
WC - 2
Tipo di WC - Elettrico / TMC
Serbatoi di raccolta - ~250 L Polietilene
Capacità di acqua calda - 35 L Elettrico 220v
Cucina
Posizione della cucina - Sotto
Refrigerazione - 680 L Frigorifero/Freezer combinato a carico dall'alto personalizzato
Fornello - SMEV - Piano cottura a gas propano a 4 fuochi con forno e grill
Forno - SMEV
Lavello - Acciaio inossidabile
Microonde - Sì
Elettronica
Sonar - Sonar di profondità B&G Network
Log - Log B&G Network
Pilota automatico - Navman G3100 con sistema Whitlock Direct Drive collegato al quadrante
Radar - Furuno
Chartplotter - Garmin GPSMAP 3205
Sistema di identificazione automatica AIS - Matsutec Classe B - HP33
GPS - Garmin GPSMAP 3205
VHF - Uniden 750
Stereo - Kenwood, con 4 altoparlanti JBL e subwoofer
Radio SSB - Barret 550 HF incluso amplificatore per antenna
Batterie
Batteria della casa - 2 banche di batterie da 12v, 440 Amp Ore ciascuna 4 x 110 Amps
Batteria del motore - Batteria da 12v per il motore, 220 Amp Ore
Caricabatterie - Alternatore sul motore con uscita di 100 Amp + ricarica da generatore
Note - Batteria da 12v per radio SSB
Attrezzature elettriche
Dissalatore - Dissalatore a osmosi inversa da 400 Galloni/giorno, da installare
Generatore - Generatore diesel da 8.5 Kw, Seawasp - Kubota D950
Ore del genset - 2.500 Ore
Generatore eolico - Air Breeze - 12v 20A
Pannelli solari - 2, Flessibili 150w ciascuno inclusi 2 caricabatterie solari
Aria condizionata - KoolMan Domestico - 9200 BTU, solo cabina principale
Trasformatore - ELECTRO BC 1230 - 30A
Energia di terra - 220v
Inventario delle vele
Materiale dell'albero - Circa 23.80m principale, 15.80m Mizzen, Alluminio - rottamato, rivettato, tabernacolo
Materiale del rigging - Filo in acciaio inossidabile, spessore del filo sovradimensionato, 19mm principali
Età delle vele - 4.000 miglia, 14 anni
Vele principali – 66m2
Vele di prua - 110m2
Spinnaker - 427m2
Furlers - Profurl N52 e Profurl NC42
Winches - 2 Barlow 36 (genoa), 2 Lewmar (secondari), 2 Lewmar (halyard del albero di mezzana), 2 Lewmar (halyard del albero principale per vela principale e spinnaker), 4 winches aggiuntivi Gibb per albero principale, 2 Gibb (reefing del boma, reefing del boma di mezzana), 2 Arco 48 (autotailing)
Attrezzature di sicurezza
Pompa di sentina manuale - Whalegusher
Pompa di sentina elettrica - Diverse pompe a 12v, 220v DC che servono anche per il lavaggio del ponte
Giubbotti di salvataggio - 16 giubbotti di salvataggio SOLAS
EPIRB - RLB-32 Satellite EPIRB
Attrezzatura di ancoraggio
Ancora - 100lb CQR
Catena / Corda - 16mm Galvanizzata collegamento generale, 330ft
Ancora di riserva - 100lb CQR, 35lb Danforth di riserva, 100lb sabbia ancorata
Catena / Corda - 16mm collegamento generale 200ft, 2” ancoraggio 330ft, 3/4 nylon ancoraggio 100ft
Winch - MUIR Winch - idraulico
Attrezzature e accessori per il ponte
Tender - Dinghy a vela in stile classico di 8 piedi costruito in GRP
Fuoribordo Tender - 9.9 Hp Honda 4 tempi
Lavaggio del ponte - Acqua di mare
Doccia sul ponte - Acqua dolce
Bimini - Pozzetto di poppa
Compressore d'aria - Bauer Capitano 3 fasi, da ricollegare elettricamente
Cime di ormeggio / fender - Disponibili
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
The Yacht Sales Co.
Australia
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