Formosa 41

REFIT

Il rifacimento di MAVERICK è iniziato nel 2014. L'obiettivo del proprietario era quello di mettere la barca in condizioni di bristol e prepararla per una vita a bordo confortevole e per la navigazione locale. Ogni sistema è stato valutato, aggiornato o sostituito, e poi testato. Tutti gli aggiornamenti, gli acquisti di attrezzature e le decisioni sui materiali sono stati basati sul loro contributo alla qualità della vita, alla facilità di manutenzione e alla bellezza. Il proprietario, estremamente esperto e talentuoso, ha utilizzato solo prodotti di alta qualità in tutta la barca, garantendo la sua integrità e navigabilità.

Sebbene il rifacimento sia stato completato, il proprietario ha avuto un'altra opportunità all'estero e ha dovuto dire addio a questa bellissima barca. È la buona sorte del suo prossimo proprietario. MAVERICK è pronta per essere utilizzata e per iniziare a godersela ora.

Di seguito è riportato un elenco di nuovi articoli e ristrutturazioni di MAVERICK nel corso di due anni, dal 2014 al 2015. Ce n'è più di quanto possa essere elencato. Ovunque si guardi su questa barca è stata aggiornata, rinnovata e/o nuova:

• Tutte le coperture in teak sono state rimosse e ri-calafatate
• Entruni i pali e le boma sono stati rimossi e restaurati con nuovi cablaggi e nuove luci a LED per i pali e luci a LED per il ponte
• Nuovi gradini per il palo e travi di supporto in fibra di vetro
• Nuovo sartiame fisso
• Nuovo sartiame mobile
• Fondo levigato e verniciato
• Nuova vernice Awlgrip su ponte e scafo con colore personalizzato rosso e oro
• Nuove linee di vita rigide
• Nuove bitte
• Il bompresso è stato rimosso e restaurato con 20 mani di Bristol
• Nuovi pali Sampson e nuove travi in fibra di vetro
• Tutti i sostegni sono stati rimossi, lucidati e ri-montati
• Nuovo supporto radar sul palo di mezzana
• 2 nuove scatole dorado e 2 nuovi camini in acciaio inossidabile
• Il portello a farfalla è stato ricostruito e 15 mani di vernice con nuove finestre
• Nuovo portello di accesso e 4 nuovi portelli del pozzetto
• Nuovi indicatori del motore nel pozzetto
• Nuovo cambio a leva singola
• Nuovo cavo di spegnimento del motore
• Nuova pompa di sentina manuale Whale Gusher nel pozzetto
• Nuovo volante personalizzato
• 2 nuovi winch Lewmar 46 ST (non ancora installati)
• 6 nuovi fender
• Nuove cime da ormeggio
• Nuovo sartiame mobile (spectra e dacron)
• Nuovi blocchi per le drizze
• 4 maniglie per winch (1 nuova)
• Nuovo vhf portatile
• Nuova elica
• Nuova scatola di tenuta
• Nuovo cavo telefonico
• Nuovo cavo di alimentazione da 30 amp
• 2 nuove bombole di propano da 20#
• Nuovo frigorifero per il pozzetto integrato
• Nuove calzature per il palo
• Tutti i nuovi tubi in tutta la barca
• Tutti i nuovi cablaggi in tutta la barca
• Nuovi pannelli elettrici AC e DC
• Tutti i nuovi passaggi e rubinetti in bronzo
• Nuove batterie di gruppo 31
• Nuovo frigorifero/freezer Iso Therm da 12 volt
• Nuovi cavi di sterzo
• Nuovo lavello da cucina in ceramica personalizzato e rubinetto commerciale in acciaio inossidabile
• Nuovo fornello e forno Princess a 3 fuochi
• Nuove tende a rullo per le finestre
• Nuovi cuscini in pelle italiana bianca
• Nuova linea di propano per il fornello e il riscaldatore
• Nuovo riscaldatore a propano Newport Dickinson con ventilatore
• 8 nuove prese AC in tutta la barca (2 sono GFI)
• Tutti gli interni sono stati rifiniti e verniciati con finitura opaca
• Tutte le superfici interne sono state dipinte su misura con base impermeabile
• Nuovo forno tostapane Oster
• Nuove luci a striscia LED in tutta la barca
• Nuovi specchi personalizzati
• 2 nuove lampade a cherosene a parete nel salone
• Motore 4-108 ricostruito con 10 ore
• Nuovi filtri dual Racor
• Nuovi tubi del motore e fascette in acciaio inossidabile
• Nuovo filtro dell'olio remoto
• Nuovo cablaggio del motore
• Nuova insonorizzazione
• Nuovo scaldabagno Seaward da 6 galloni
• Nuovo serbatoio del carburante ~90 galloni
• Nuovo serbatoio di raccolta in plastica ~50 galloni
• Nuovo WC Lavac e nuova pompa
• Nuovi rubinetti per lavandino e doccia
• Nuovo pozzetto per la doccia
• Nuovo materasso
• Nuovi specchi personalizzati
• Nuova vernice personalizzata nella cabina principale

Articoli non completati:

• Installare il verricello

SISTEMAZIONE

Tutta la teak interna, compreso il pavimento della cabina, è stata rifinita e tutte le superfici dipinte dell'interno della cabina sono state appena verniciate con colori di design di buon gusto. Il salone e l'area pranzo superiore hanno tutti nuovi cuscini e rivestimenti in pelle. Due bellissime porte in teak intagliate adornano il salone per l'ingresso al bagno e alla cabina principale.

Le sculture del drago e della fenice nel salone sono antichi simboli di buona fortuna! C'è un ripostiglio/studio tutto a prua. La cabina principale unica si trova a destra con un letto pullman matrimoniale. Ci sono ottimi e abbondanti spazi di stoccaggio e armadi appesi in tutta la barca. Il tavolo pieghevole sotto lo specchio di fronte al letto è perfetto per il caffè del mattino.

Bagno completo a sinistra con doccia separata e molta ventilazione.

Il salone principale presenta divani gemelli che forniscono letti extra o posti a sedere confortevoli per l'intero equipaggio. Dietro i divani ci sono scaffali, armadietti e cassetti per lo stoccaggio. Salire nell'area pranzo a sinistra e nella cucina a destra.

• Nuovi rivestimenti in pelle in tutto
• Nuove luci a LED in tutto
• Rifiniti i paratie in teak, porte, accessori e pavimento della cabina in tutto

CUCINA

La cucina si trova a destra del corridoio. Presenta un fornello a propano Princess a 3 fuochi e forno con copertura in legno d'acero, un nuovo lavello in ceramica personalizzato con un nuovo rubinetto commerciale in acciaio inossidabile e un nuovo frigorifero/freezer Iso Therm e molto spazio di stoccaggio, compreso lo spazio per spezie e condimenti. La posizione della cucina vicino al corridoio offre un'ottima ventilazione e un facile accesso all'equipaggio del pozzetto.

SALONE PRINCIPALE

In mezzo, ha un'altezza di 6'-4" e include divani a sinistra e a destra, ciascuno con due armadi a porta lamellare, tre grandi cassetti e un grande ripiano. Pannelli d'arte cinesi intagliati a mano si trovano sulle due porte del salone e sulle travi sovrastanti. Paratie in teak e pannellatura bianca. Il lucernario a farfalla in teak fornisce abbondante illuminazione e opzioni di ventilazione. Ogni divano si estrae per fornire un ampio e confortevole letto. L'imbottitura per tutti i letti e divani in tutta la barca è in schiuma a celle chiuse di alta qualità con nuova pelle italiana bianca.

CABINA PRINCIPALE

Situata a prua e a destra con un ampio letto pullman matrimoniale e ingresso privato al bagno e alla doccia. A sinistra c'è un tavolo da toeletta pieghevole con grande specchio e un ampio armadio appeso. Armadi per la biancheria, ripiani e cassetti offrono ampio spazio di stoccaggio. Quattro oblò e un lucernario scorrevole forniscono luce e ventilazione.

PRUA

Stanza di stoccaggio non finita con ampio armadio appeso e accesso alla prua attraverso due porte in teak lamellare che accedono all'attrezzatura di ancoraggio. Un grande lucernario fornisce accesso al ponte di prua, luce e ventilazione. Può essere convertito in un'area di sonno aggiuntiva.

BAGNO con DOCCIA

Sul lato sinistro c'è un bagno chiuso e una doccia separata accessibile sia dal salone principale che dalla cabina principale. Il bagno include un nuovo WC Lavac con nuova pompa, lavandino con acqua calda e fredda e diversi ripiani per lo stoccaggio. Una valvola a Y consente di convertire facilmente il bagno da condizioni di scarico in mare a serbatoio di raccolta mentre si è in porto. Nella doccia chiusa, è installato un soffione per la doccia con acqua calda e fredda e un rubinetto fisso. Una pompa di scarico della doccia separata e una pompa di scarico elettrica consentono lo scarico diretto in mare.

L'illuminazione interna è abbondante e include strisce LED nella dinette, in cucina e nel salone principale e lampade a muro in ottone a cherosene nel salone.

ELETTRICO

Rifacimento completo dell'impianto elettrico e dei pannelli in tutta la barca

• Nuovo cablaggio in tutta l'imbarcazione
• Nuovo pannello elettrico
• Nuove batterie di gruppo 31
• Nuove pompe di sentina elettriche Rule 500 con allarme per alta acqua

VELA e ATTREZZATURA

Rifacimento completo e rinnovo di tutte le attrezzature fisse e correnti

Con vela a ketch con vela di prua, vela principale e vela di mezzana che forniscono circa 800 piedi quadrati di superficie velica. Gli alberi sono costruiti a scatola cava, in abete, con finitura naturale mantenuta con 20 mani di Bristol. Le boma sono in abete mantenute con 20 mani di Bristol. L'albero maestro ha un verricello per la drizza principale e un verricello per la vela di prua. Tutte le attrezzature fisse sono in acciaio inossidabile 1X19. Le attrezzature correnti sono in spectra e dacron. I raccordi attraverso lo scafo sono in bronzo navale.

• Tutte le attrezzature correnti sostituite (alcune devono ancora essere installate)
• Le vele includono la vela principale, la vela di mezzana e la genoa in ottime condizioni
• Gli alberi in abete Sitka sono stati rimossi e completamente ristrutturati con 30 mani di Bristol e nuovi cablaggi
• Tutte le nuove attrezzature fisse

DECK

Scafo e ponte in fibra di vetro. Frescamente verniciato con Awlgrip rosso e oro personalizzato da cima a fondo

• Nuove lifeline in acciaio inossidabile
• Nuove finestre installate nella cabina
• Quattro boccaporti a soffitto completamente ristrutturati, incluso un classico boccaporto a farfalla.
• 6 portelli in bronzo apribili,
• 2 nuovi dorade in acciaio inossidabile su nuove scatole dorado in teak forniscono un'eccellente ventilazione in tutto.
• Boccaporti ristrutturati
• 2 corrimano sul tetto della cabina
• Nuovi passacavi in bronzo
• Nuove valvole di fondo in bronzo
• Becco completamente ristrutturato
• Nuovi pali Sampson inclusi nuovi supporti in vetroresina
• Tubi completamente nuovi con morsetti in acciaio inossidabile
• 43,5# CQR con corda

Lo scafo è costruito in fibra di vetro rinforzata a mano in un pezzo unico, con mat e roving intrecciato e nuovo esterno Awlgripped. La chiglia a dislocamento completo ha un zavorra interna in ghisa di 9200 lb.

Il ponte è realizzato in fibra di vetro stampata in un pezzo unico, spesso 3/8 di pollice sopra e sotto, con due strati di compensato marino di grado 3/8 di pollice. Sia il ponte principale che quello posteriore sono sovrapposti con teak incollato in thiokol. Il tetto e i lati della cabina hanno finiture in teak naturale, con corrimano in teak P/S sul tetto della cabina. Parapetto in teak, corrimano di poppa e corrimano di coperta con dipinti cinesi personalizzati. Cockpit auto-scaricante con griglia in teak rimovibile.

Nuovo controllo motore a leva singola Morse, acceleratore e trasmissione nel cockpit. Lifeline in acciaio inossidabile attraverso i sostegni in acciaio inossidabile che terminano e sono attaccati al telaio del pulpito di prua in acciaio inossidabile con piattaforma in teak. Fori e cime P/S a prua e a poppa. Il piedistallo di sterzo ha un nuovo volante in teak. Sistema di timone di emergenza nel cockpit.

Tutti i lavori in legno interni, tavoli, modanature, armadi, ripostigli, porte e corrimano sono in teak con finitura naturale a mano, accentuati da pannelli bianchi. Tutti i portelli sono realizzati in bronzo navale. Il pavimento della cabina è in mogano su un sottofondo in compensato marino di 1/2 pollice. Circuito AC 110V per alimentazione a terra e due prese AC in ogni cabina.

Generoso spazio di stoccaggio, con più di 35 ripostigli, cassetti e scaffali a sinistra e a destra in tutta la nave.

COCKPIT

Tutti i sedili del pozzetto hanno coperchi in teak nuovi di zecca che accedono a ampio spazio di stoccaggio, con uno convertito in una scatola per il ghiaccio delle bevande. Accesso alla scatola della batteria e al quadrante/cavi dello sterzo per una facile ispezione. Il piedistallo è montato in un'area incassata dove il timoniere può stare in piedi o seduto. I posti a sedere del pozzetto possono ospitare comodamente sette persone.

• Suolo del pozzetto in teak.
• Nuovi cavi dello sterzo
• Volante in teak
• Nuova pompa di sentina manuale Whale gusher 10
• Piedistallo dello sterzo personalizzato in acciaio inossidabile e bronzo

MOTORE, MECCANICA e SERBATOI

Il motore è un diesel Perkins 4-108 da 48 cavalli, 4 cilindri, con una trasmissione Borg-Warner Velvet-drive (con cuscinetto in babbit) che aziona un nuovo elica in bronzo a tre pale da 16". Il motore è dotato di un nuovo alternatore. Il consumo di carburante è di circa 1,0 gph a 4,5 nodi in condizioni di calma. Il nuovo serbatoio di carburante, riempito dal ponte e ventilato, ha un doppio filtro Racor e contiene circa 90 galloni di gasolio. Facile accesso alla sala macchine insonorizzata.

La capacità d'acqua è di circa 120 galloni, in due serbatoi in acciaio inox da 60 galloni situati sotto i divani P/S nel salone principale. Entrambi sono riempiti dal ponte e ventilati e possono essere utilizzati in combinazione o chiusi singolarmente. La pressione dell'acqua è fornita da un sistema di pompa a pressione. Il riscaldatore d'acqua calda Seaward da 6 galloni fornisce acqua calda in tutto il sistema.

Una pompa di sentina automatica Rule 500 ad alta capacità con interruttore a galleggiante è situata nella sentina ed è collegata a un tubo da 1-1/2 pollici per lo svuotamento. Una pompa di sentina manuale a diaframma Edson ad alta capacità è disponibile per le emergenze nel pozzetto.

Gli strumenti nell'area del pozzetto includono pressione dell'olio del motore, avviso di pressione dell'olio, temperatura del motore, contagiri e indicatore del carburante.

ESCLUSIONI

Tutti gli oggetti personali, inclusi, ma non limitati ai seguenti

• Tutte le opere d'arte
• Tutti gli utensili da cucina, inclusi bicchieri, piatti, pentole, padelle, posate, ecc.
• Abbigliamento e effetti personali
• Se ci sono domande, si prega di chiedere prima di chiudere

Avvertenza

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