Cheoy Lee Offshore 40

I Cheoy Lee Offshore 40 sono stati promossi come uno yacht da crociera di alta qualità e costruzione, combinando le migliori caratteristiche dello scafo in fibra di vetro robusto con l'artigianato evidente nei pregiati dettagli in teak, ponti e lavori di falegnameria. Erano anche conosciuti come Empire 40 e una variante del Rhodes Reliant 41, tutti costruiti dallo stesso costruttore. Sebbene realizzati dallo stesso design di base, gli Offshore hanno un pallone in ferro rispetto a uno in piombo e altre differenze nei dettagli di costruzione. MIST è alimentato da un Perkins 4-107 da 40 hp (revisionato nel 2018) con circa 1500 ore, una randa con copertura, genoa avvolgibile, spinnaker con palo e un storm jib. È dotato di VHS, GPS, bussola, pilota automatico, radar, rilevatore di radar, plotter, ecoscandaglio e anemometro. Sulla coperta, ha un pozzetto in teak completamente chiuso con bimini e tavolo/cuscini, ponte di poppa e scala da bagno. Sotto coperta, può ospitare comodamente 5 persone, con un V-berth a prua, cabina di poppa, divano convertibile, una stazione navale e un bagno marino. La cucina è dotata di un fornello e forno a propano, microonde, un nuovo frigorifero con congelatore, acqua calda/fredda e ampio spazio di stoccaggio. Diversi aggiornamenti includono nuovi ponti in teak, nuove bitte, linee di vita e piastre di catena. Relazione disponibile su richiesta.

MIST è un esempio di un classico ben amato, costruito per una facile manovrabilità e comfort. Chiama ORA per programmare una visita.

Un po' sulla Cheoy Lee Shipyard:

Cheoy Lee Shipyard è stata di proprietà e gestita dalla stessa famiglia per più di un secolo. Hanno iniziato a produrre imbarcazioni a vapore a Shanghai, in Cina, si sono espansi e si sono trasferiti appena fuori Hong Kong nel 1936. Negli anni '50 il cantiere navale si è diversificato nella produzione di yacht a vela e a motore in teak, con un focus sulle imbarcazioni da diporto. Negli anni '60 erano conosciuti come pionieri nello sviluppo, collaudo e utilizzo di tecniche di costruzione in fibra di vetro e come precursori nell'uso della tecnologia GRP/Foam. Cheoy Lee ha smesso di costruire yacht a vela nel 1990 per concentrarsi su grandi yacht a motore e si è trasferita in una nuova struttura cantiere navale all'avanguardia, costruita appositamente, nella Cina continentale.