Sparkman & Stephens S&S34
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Marca | Sparkman & Stephens |
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Modello | S&S34 |
Anno | 1969 |
Stato | Usato |
Prezzo | £25.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera/Regata |
Lunghezza | 10.36 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Gosport, Hampshire, Regno Unito |
Lunghezza totale | 10.36 m |
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Baglio | 3.05 m |
Tipo di chiglia | Altro |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 3YM30 |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 30 hp |
Ore di motore | 250 |
Descrizione
Slipstream of Cowley è un Sparkman & Stephens 34 del 1969, dello stesso stampo della Morning Cloud di Ted Heath. Gli S&S34 sono ben noti per le loro prestazioni e maneggevolezza. Purtroppo la sto vendendo perché ho in programma di andare in crociera per un periodo prolungato e ho comprato una barca molto più grande per farlo.
Nel 2024 ho sostituito l'albero, il boma, il genoa furler e tutta l'attrezzatura fissa. C'è anche un nuovo palo per il gennaker. L'attrezzatura mobile è in buone condizioni.
Ha un Yanmar 3YM30 del 2008 poco usato (con solo circa 250 ore) e un saildrive che è stato spostato sotto i gradini della scala di accesso. È stato ben mantenuto, compresa una recente ricostruzione della pompa dell'acqua grezza.
C'è una buona fornitura di batterie e pannelli solari per mantenerle cariche. L'elettronica include un chartplotter Raymarine da 9" e AIS; strumenti di vento Raymarine; profondimetro/log Raymarine (il sonar di profondità è stato sostituito di recente). Pilota automatico elettrico a barra.
Fornello a gas.
Le vele sono un po' usurate ma perfettamente utilizzabili per la crociera, includono la vela principale (con reef a linea singola), genoa avvolgibile, un paio di fiocchi più piccoli e un gennaker.
Ho recentemente realizzato un nuovo set di panche per il pozzetto.
In generale, è un'imbarcazione molto marina e l'ho portata in Irlanda passando per le Scilly e tornando l'anno scorso senza alcun problema.
Richiede alcuni lavori, anche se nulla di importante o strutturale e potrebbe essere navigata quasi immediatamente: (1) il pozzetto e il ponte appaiono piuttosto stanchi e necessitano di essere ridipinti e il legno (eccetto le nuove panche) necessita di essere verniciato; (2) il toerail richiede un nuovo letto / sigillatura poiché ho sperimentato una leggera infiltrazione d'acqua quando era inclinata l'anno scorso - ho ottenuto un preventivo da un cantiere navale vicino e posso discutere come affrontare questo problema. Le foto non sono tutte recenti, ma ne farò alcune di più e sono felice di discutere qualsiasi domanda prima della visione.
Alloggi
Due letti a V, 2 letti singoli in salone, 1 letto da pilota.
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