Moody Salar Motorsailer with C/C & Cutter Rig

SCAFO E COPERTA:

• Nel 1999/2000 l'imbarcazione è stata svuotata e tutto è stato rinnovato in 3 anni dal proprietario, Thomas Moser, il rinomato falegname. Il suo mogano con pannelli alzati verniciati è uno degli interni più belli che questo ufficio abbia mai visto. Thomas Moser ha rimosso tutta la meccanica e ha ricostruito tutti i sistemi, incluso l'installazione di un Perkins ricostruito.
• Scafo blu, boottop bianco, fondo verde.
• Coperture in teak incollate, senza viti installate come parte del refit.
• Sidepower Bow thruster.
• Timone, ricostruito.
• Davits per il gommone.
• Double lifelines in acciaio inox con doppie porte.
• Parapetti in acciaio inox a prua e a poppa.
• Scala di accesso.
• Chiglia piena, elica protetta con timone sospeso, pozzetto centrale, con hard Dodger sopra la cabina di pilotaggio con apertura sopraelevata.
• Tutti i passanti in bronzo Spartan installati.
• Bellissima rosa dei venti intarsiata sul coperchio del portello di poppa.
• Il profondo pozzetto centrale è protetto da una casa in teak con vetro solido sopra. La finestra centrale e le finestre laterali si aprono per la ventilazione. La cabina principale e la cabina di poppa sono accessibili da questo pozzetto centrale. Ci sono posti a sedere confortevoli e cuscini e una visibilità superba. Tutti gli strumenti sono integrati nella stazione di guida e sono facilmente a portata di mano.

SERBATOI:

Carburante: 150 galloni in 2 serbatoi in alluminio.

Acqua: 90 galloni in 2 serbatoi.

Serbatoio di raccolta: 35 galloni in 2 serbatoi; 1 in polietilene, 1 in vescica a prua.

MOTORE E MECCANICA: 

• Perkins 4.236 72 hp diesel, 4 cilindri, FWC, completamente ricostruito nel 1999.
• 2024 nuovo gomito di scarico.
• Elica in bronzo da 18” LH a 3 pale.
• Albero in acciaio inox da 1 3/8”.
• Filtratore marino Groco.
• Tagliatori Spur; nuovo sistema di albero Aquadrive.
• Trasmissione ricostruita.
• Direzione a vite con volante laminato.
• Velocità di crociera: 6 - 6.5 nodi.
• Velocità massima: 7 - 7.5 nodi.
• Spaziosa sala macchine.

ELETTRICO:

• Sistemi 12V DC e 120V AC.
• Batterie Lifeline Gruppo 31.
• 1 Cruisair riscaldamento/aria condizionata a ciclo inverso.
• Nuovo generatore Fisher Panda 4.5kw.
• Nuove batterie 2021, 4 AGM.
• 2 caricabatterie.
• 2 monitor batteria Xantrex Link Pro.
• Riscaldatore Espar, 17.000 BTU.
• Scaldabagno Seaward da 6 galloni.

ACCOMODAZIONI:

• C'è una cabina anteriore con letti a V e una cabina di poppa completamente separata per due persone. 
• Massima privacy per due coppie, ognuna con bagno privato, lavabo, spazio di stoccaggio e armadi. 
• La cabina anteriore ha soffitti in teak, pannelli intarsiati, maniglie in ottone e luci da lettura; wc elettrico Sealand Vacuflush, doccia e bellissimo lavabo in teak fatto a mano.
• Il salone principale è a sinistra ed è realizzato in mogano africano. C'è un divano circolare con cuscini in ultraleather, luci da lettura in ottone, armadi su misura e librerie. 
• La cabina di poppa contiene letti singoli a sinistra e a destra con un comò in mezzo, lavabo in ottone e rubinetti.
• C'è un grande armadio di fronte al bagno. 
• Riscaldatore a diesel Espar per la cabina.

CUCINA:

• La cucina è spaziosa e occupa l'intero lato di dritta della cabina principale. 
• Luminosa e brillante grazie al suo piano di lavoro in Corian bianco, armadi in mogano verniciato con facciate in vimini e portelli in bronzo per ventilazione e luce. 
• Forno a gas Force 10 con forno, un profondo lavello incorporato e 2018 frigorifero/freezer Seafrost. 
• Interruttore solenoide per il sistema GPL.

ELETTRONICA:

• 2024 Garmin Radar-GPS, VHF & AIS & Sonar.
• Simrad IS15 velocità e profondità.
• Autopilota Robertson AP300X.
• Software Active Captain Garmin per Ipad (l'Ipad non è incluso).
• Bussole Danforth.
• Radio VHF ICOM.
• Stereo Sony AM/FM/CD.
• Camera sull'albero.

VELI E RIGGING:

• Rig a cutter.
• Tutte le vele saranno pulite 2025-2026.
• Yankee.
• Staysail.
• Boom di avvolgimento Leisure per la vela principale.
• Viaggiatore Harken per la vela principale.
• Avvolgifiocco Harken per genoa.
• Albero.
• Winches: Gibb in bronzo a 2 velocità, 3 winches per le scotte, 1 winch elettrico Harken per alzare la vela principale.
• L'albero è stato trattato con Awlgrip.
• Staysail interno (jib autovirante).
• 2011-2012 tutto nuovo rigging in acciaio inox e running rigging.

ATTREZZATURA:

• Arca di salvataggio – necessita di ricertificazione, venduta AS IS.
• Timone di emergenza.
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher.
• 2 pompe di sentina elettriche 12V.
• 3 estintori portatili.
• Winch Lofrans 12V.
• Ancora CQR da 35 lb con catena da 5/16” 300' e corda in nylon.
• Ancora Fortress.
• 2 anelli di salvataggio.
• EPIRB portatile.
• Borsa di emergenza ACR.
• PFD.
• Faro portatile.
• Riflettore radar.
• Fischietto ad aria.
• Cavo di alimentazione da 30 ampere.
• Funi/fender.
• Coperchi per portelli.
• Tenda.
• Portello in plexiglass nella parte superiore della cabina di pilotaggio per vedere le vele.

COMMENTI: Thomas Moser ha mantenuto molti degli accessori e delle attrezzature originali appropriati per creare la sua straordinaria yacht. Ogni sistema, accessorio e portello è stato sostituito con uno nuovo o completamente ricostruito. Inoltre, nuovi cablaggi e impianti idraulici. Il rigging fisso, il rigging mobile e le vele sono stati trattati in modo simile. Questa è una barca di cui si sogna e deve essere vista. Raccomandiamo vivamente questo Motorsailer Laurent Giles. È un piacere distintivo mostrare questa meravigliosa e “unica nel suo genere” yacht.