Pearson Vanguard
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XPresentato da:
Marotta Yachts of Sausalito
Stati Uniti
| Marca | Pearson |
|---|---|
| Modello | Vanguard |
| Anno | 1965 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$35.000 |
| Quota | 1 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Antica/Classica |
| Lunghezza | 9.75 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Sausalito, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 9.91 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 6.78 m |
| Baglio | 2.82 m |
| Pescaggio massimo | 1.37 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 10300 lb |
| Zavorra | 4250 lb |
| Altezza massima ponte | 13.03 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | MD2 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1985 |
| Motore | 25 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 1660 |
| Designer | Phillip Rhodes |
|---|---|
| Cantiere | Pearson Vanguard |
| Serbatoio carburante | 45 gal |
| Serbatoio acqua | 21 gal |
Descrizione
Quando il Vanguard è stato introdotto, Pearson ha detto: "Questo design di Phil Rhodes è una vera yacht nel senso più nobile del termine: linee eleganti, tradizionale sheer, attrezzature ingegnerizzate, sistemazioni confortevoli e prestazioni all'altezza"; Lady's Slipper è un bel esempio di ciò che ha sviluppato quasi un seguito di culto nel corso degli anni.
Nota ripotenziato con motore diesel Volvo da 25 hp, tutte le vele e l'attrezzatura, comprese le linee di vita, rinnovate, elettronica aggiornata compreso il chartplotter a colori Garmin e l'autopilota Robertson, interno quasi totalmente rinnovato e aggiornato, coperture esterne recenti. Nota anche la chiglia piena modificata, il peso di zavorra ampio e l'alto rapporto di dislocamento rendono questa barca un'eccellente navigatrice nella baia. Motore appena servito a giugno 2025, ultima alaggio nel 2022, attrezzatura fissa e mobile rinnovata nel 2020.
L'attuale proprietario la possiede da 22 anni, il precedente proprietario (un ex Commodoro del Sausalito Yacht Club) l'ha avuta per 24 anni; entrambi l'hanno amata profondamente e si vede: ad esempio, l'interno è stato splendidamente rifinito (sia il lavoro lucido che i tessuti morbidi) e il contrasto tra i cuscini verde mare e il legno di teak rossastro è sorprendente.
Nota che la barca si trova in un posto potenzialmente trasferibile nel centro di Sausalito, c'è una lunga attesa per entrare nel porto qui, quindi questo è un vantaggio materiale se sei in grado di approfittarne...
Alloggi e Layout
V berth con inserto a prua, a poppa si trova il bagno a sinistra con armadio a muro a destra. Andare a poppa verso il salone con divano a forma di C e zona pranzo a sinistra, cucina in linea a destra. A poppa ci sono cuccette sia a sinistra che a destra con area navigazione a sinistra. Nota l'altezza di 6'3 nel salone, l'interno è stato quasi completamente rinnovato e appare FANTASTICO--niente più Formica!.
Cucina e Bagno
Box frigo con refrigerazione a piastra di supporto, cucina a gas CNG a due fuochi con forno, acqua pressurizzata calda/fredda, lavello in acciaio inossidabile e nuovo specchio. Toilette a pompa manuale.
Elettronica e Attrezzature di Navigazione
Autopilota Simrad/Robertson R3000X integrato con Garmin GPS Map 225 chartplotter a colori, ecoscandaglio Datamarine, VHF ICOM m56, bussola montata su piedistallo Danforth Constellation. Stereo AM/FM/CD/MP3.
Sistema Elettrico
110v AC / 12v DC. Servizio di alimentazione da terra da 30 amp, alternatore da 30 amp, due batterie da 100 amp più una di riserva, nuovo caricabatterie intelligente da 20 amp.
Vele e Attrezzatura
Albero in alluminio a gradini, boma in abete Sitka con supporto per il boma, sartiame in acciaio inossidabile 1x19. Randa a stecche complete e genoa #150 nuovissimo (anche un gennaker al 150% come riserva). Due winch Barient #26, due winch autoviranti Barient #23, un winch autovirante Barient #19, un Enkes #20. Vang del boma, guide per genoa fuoribordo, scotta della randa all'estremità del boma per viaggiatore montato in pozzetto tramite blocco di inversione Schaeffer.
Coperta e Scafo
FRP posato a mano, combinazione di tessuto intrecciato e tappeto in fibra di vetro, unità monoblocco composta da scafo, cabina e pozzetto. Zavorra in piombo sigillata, cornice in teak, ponti in balsa, pozzetto auto-svuotante con griglia in teak personalizzata e grandi scarichi. Ponti in teak installati nel 1986 e sembrano ancora in buone condizioni. Quattro portelli apribili, due ventilazioni Dorade. Sterzo a ruota. Pulpito di prua in acciaio inossidabile e sostegni con cavo di sicurezza.
Dettagli dell'Attrezzatura Meccanica e del Motore
Motore diesel Volvo installato nel 1985 e regolarmente manutenuto da allora.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Marotta Yachts of Sausalito
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