Concordia 41 Yawl

“I 39’ Concordia Yawls originali non sono mai stati progettati per rispettare alcuna regola di regata. Sono stati creati per adattarsi all'oceano.” disse Waldo Holland, che concepì il famoso design del 1938 di Raymond Hunt. Confortevoli, gentili con il mare e veloci in tutte le condizioni, il ben collaudato Concordia Yawl è "molto simile a una buona torta di mele: non puoi migliorarla.”

Entra in scena il 41’ Concordia Yawl, un affinamento dell'originale 39’, creato per ottimizzare la barca originale per la regata offshore di Bermuda e la predominante regola di valutazione CCA dell'epoca. L'aumento di velocità, stabilità e volume interno si è dimostrato eccezionalmente popolare tra i regatanti e i croceristi.

MADRIGAL è il Concordia 41 #98 costruito nel 1964, e chiunque stia cercando un Concordia yawl si starà probabilmente chiedendo “cosa la distingue da tutte le altre?”

Strutturalmente, MADRIGAL è stata costruita con telai laminati, un enorme miglioramento rispetto ai telai originali piegati a vapore che erano soggetti a rottura. Il suo piede d'albero è stato sostituito e allungato insieme ai tiranti delle catene; il legno della chiglia, i bulloni della chiglia e i legni del pavimento sono stati sostituiti, e la tela sul tetto della casa è stata sostituita con fibra di vetro/epossidica.

MADRIGAL ha un albero a testa con genoa avvolgibile e senza stay di poppa - rendendola molto più facile da navigare rispetto ad alcuni dei suoi predecessori con alberi frazionati che necessitavano di stay di poppa.

Presentava un grande, ampio dodger davanti al suo pozzetto per protezione dagli agenti atmosferici, un tavolo da carta personalizzato e una stufa a legna nella cucina per riscaldamento e cottura.

MADRIGAL monta un motore diesel Westerbeke da 40 hp installato nel 1996, elettronica di navigazione e attrezzature di sicurezza aggiornate, ed è stata generalmente ben mantenuta da pochi proprietari nel corso della sua vita.

Altri aggiornamenti: 1993 Legni del pavimento, telai e piede d'albero in legno/bronzo composito.

                             1996 Coperture in Dynel, nuovi bordi del pozzetto, guide per i piedi, bulloni della chiglia e motore

                             2005: Nuova chiglia, bulloni della chiglia, pavimenti dove necessario e molte tavole sostituite.

                                      -Serbatoio di raccolta conforme all'ABYC per il bagno installato

                                      -Tutti i nuovi cuscini coperti in “Alcantara” nella cabina principale.

                                      -“Garage” per il portello principale della cabina ricostruito.

                                      -Nuove vele: Genoa, Mizzen (a stecche complete), Spinnaker asimmetrico (quasi nuovo)