Concordia 39

SUMMER WIND è uno degli ultimi Concordia Yawls costruiti da Abeking & Rasmussen, numero 97 di 103. Non sono stati risparmiati costi nei suoi aggiornamenti o nella manutenzione negli ultimi 18 anni. Inoltre, la Concordia Company ha completato tutti i lavori effettuati su di lei durante quel periodo, e possiamo offrire ai potenziali acquirenti una significativa conoscenza istituzionale della barca e dei suoi sistemi.

Dal momento dell'acquisto di SUMMER WIND nel 2006, il venditore ha intrapreso un attento programma di aggiornamento e rifacimento. Nel 2007, il motore, l'albero e la scatola di tenuta sono stati sostituiti, e sono stati acquisiti nuovi teloni. Nel 2009, i ponti sono stati rimossi e sono stati installati nuovi ponti e corrimano in Dynel. Sono stati costruiti e installati anche nuovi parapetti del pozzetto. Altri lavori includono la rimozione e la riverniciatura di gran parte della carpenteria interna, un nuovo fornello e sistema CNG, un sistema di acqua calda e acqua pressurizzata, un nuovo serbatoio di carburante e illuminazione indiretta interna. Una nuova vela principale è stata acquisita nel 2024.

Dettagli aggiuntivi:

• L.O.A.: 39’ 10” L.W.L.: 28’ 6”
• Larghezza: 10’ 3” Pescaggio: 5’ 8”
• Tonellaggio lordo: 11
• Netto: 10
• Zavorra: 7.700, ferro
• Progettista: Waldo Howland & C. Raymond Hunt
• Costruttore: Abeking & Rasmussen
• Anno di costruzione: 1964
• Albero: Cavo, abete Sitka
• Boma: (3) abete Sitka
• Riggaggio fisso: filo in acciaio inossidabile
• Riggaggio mobile: Dacron ritorto
• Vele: principale (nuova nel 2024), mezzana, jib da club, (2) genoa e spinnaker (tutti 2007 o precedenti)
• (nessuna vista, vele presso il velaio per pulizia e stoccaggio)
• Coperture e tende: coperture per vele principali, mezzane e jib da club. Tenda in tela e coperture per boccaporti. Tenda personalizzata di 3/4 di lunghezza costruita da Sperry Sailmakers.
• Hardware del ponte: pulpito e spingitoio in bronzo, sostegni in bronzo con lifelines a doppia altezza, scotte e cunei in bronzo.
• Meccanismo di sterzo: timone
• Ancora: 35 CQR con catena zincata e 200’ ¾ di corda in nylon; 22 Danforth
• GPS: RayMarine E, software Navionics (non a bordo)
• Radio telefoni: Uniden MC 535
• Bussola: Danforth/White Constellation magnetica 5” con binacolo
• Radar: RayMarine 2 KW con montaggio per mezzana
• Acqua: pressione fredda con scaldabagno a gas Isotherm per doccia nel pozzetto
• Refrigerazione: ghiacciaia, rivestita in acciaio inossidabile
• Marca del motore: Yanmar 3JH4E, 2007
• Carburante: diesel
• Serbatoio n. & Capacità: (1) 23 galloni, nuovo 2007
• Toilette: Tipo III, serbatoio di raccolta in plastica
• Batterie di stoccaggio, motore: (3) 8D al piombo. 2 per la casa; 1 dedicata al motore/avviamento.
• Illuminazione: 12 volt

SUMMER WIND è stata costruita su una chiglia in rovere, con telai in rovere curvati a vapore e tavole in mogano africano. Le finiture esterne sono in mogano verniciato, e tutte le fissazioni sono in bronzo siliconico. La chiglia di zavorra in ferro è fissata con bulloni zincati.

Conservata al coperto in una struttura ottimizzata per barche in legno a South Dartmouth MA, e disponibile per ispezione immediata.

Prezzo richiesto $135,000.

Contatto:

Stuart MacGregor, [email protected], ‭(508) 742-5884‬