Camper & Nicholsons 36

Informazioni aggiuntive

Alloggio

• (4) Posti letto in totale

Salone:

• Dritta - Grande cuccetta con materasso su misura e telo di protezione

• Sinistra - Cuccetta singola stretta

Prua:

• (2) Cuccette singole su entrambi i lati con tavole di protezione in legno di mogano

• Toilette Jabsco singola

• Acqua pressurizzata nel lavandino con acqua dolce calda/fredda

• Tavolo in mogano rimovibile nel salone

Comfort e Servizi Interni

• Frigorifero/freezer Vevor da 12v 65 Litri (2025)

• Cucina e forno a gas ENO (2026)

• (2) Bombole Campingaz in armadietto esterno ventilato

• Friggitrice ad aria (2026)

• Cafetière

• Tutti i necessari utensili e attrezzature da cucina

• Sistema di acqua calda pressurizzata dal motore tramite pompa Seaflo da 12v (2025)

• Ventilatore Spin air 240v (2026)

• Kit di pronto soccorso (2026)

• Altezza interna di 6 piedi e 4 pollici nel salone

Elettronica e Navigazione

• Pilota automatico Raymarine st4000+ con braccio di azionamento elettrico per timone

• Plotter GPS Garmin GPSMap con obiettivi AIS (2005)

• Ipad con Navionics su supporto sopra la scrivania delle carte (2024)

• Garmin In-reach mini 2 (2024)

• Raymarine profondità, vento, vento di bolina, velocità ecc.

• Radio SSB a lungo raggio

• VHF principale Standard Horizon Matrix AIS (2020)

• ICOM M940 portatile con obiettivi AIS (nuovo 2026)

• (2) Bussola sferica classica in cockpit

• GME EPIRB in buone condizioni e registrato (2010)

• Sistema stereo che necessita di un nuovo altoparlante

• Furuno NAVTEX

• Furuno GPS

Sistemi Elettrici

• Sistema a 12v

Batterie:

• (2) Batterie al piombo

• Avviamento: 90Ah (2023)

• Casa: 115Ah (2025)

• Pacco batteria al litio Fossibot da 12V e 220V 2400W (2025)

• USB C

• (3) Prese da 240

• Display digitale

• Alimentato da pannello solare da 200W

• Alimentato anche da generatore a benzina Mossa 2200W (2024)

• Inverter da 240V per batterie principali (2024)

• Caricabatterie CTEC come ingresso per alimentazione da terra

• Cavo di alimentazione da terra da 25M

• Alternatore di ricambio per motore

Attrezzature per Coperta e Scafo

• Ancora CQR da 16KG (2020)

• Ancora da tempesta in alluminio Fortress Guardian G22 su corda pesata (2022)

• Catena da 80m 8mm in buone condizioni (senza ruggine)

• (1) Ancora in acciaio inox per gommoni

• Vela manuale Simpson Lawrence (necessita di manutenzione)

• Rullo per ancore a prua su pulpito

• Nuovi coprisedili beige (2026)

• Cappuccio e coperture beige (2022)

• Involucro impermeabile completo per cockpit (2019)

• (4) Parafanghi

• Varie linee di coperta e corda di riserva

• Zattera di salvataggio Seago per 4 persone in manutenzione (2026)

• Scala da nuoto in teak

• Luci di navigazione di coperta e di testa d'albero rinnovate (2025)

• Stanchioni laterali e corrimano (corrimano sostituiti da AllSpars nel 2023)

• Portabicchieri in cockpit

• Varie cuscini ecc.

• Attrezzatura da pesca (canne e mulinelli con supporto 2026)

Vele e Rigging

• Albero e boma a doppio spreader Selden installati da AllSpars UK (£15,000, 2023)

• Rigging di stazionamento sovradimensionato installato da AllSpars e catene ispezionate (2023)

• Luci di navigazione di testa d'albero tricolore (2023)

• Randa Harken MK4 con rullo a doppia guida installato da AllSpars (2023)

• Carrello della randa a poppa del cockpit

• (1) Polo da spinnaker

• Rodkicker Selden

Winches:

• (2) Winches in bronzo per jib in cockpit regolarmente manutenzionati

• (2) Winches secondari Gibbs in cockpit regolarmente manutenzionati

Albero:

• (2) Winches Lewmar Evo autoavvolgenti (2022)

Vele:

• (1) Randa Hyde in ottime condizioni con (2) reef (reefing a lasco ma opzione per passare a una sola linea, ho tutta l'attrezzatura necessaria, 2019)

• (2) Genoa Saturn in ottime condizioni senza segni di usura sul rullo Harken (2019)

• (1) Spinnaker Lucas (1973)

• (1) Jib da tempesta Saturn (si avvolge attorno al rullo, 2019)

• (2) Staysails

Attrezzature Meccaniche

• Monitor di vento Scanmar, manutenzione regolare (2024)

• (2) Pompe di sentina manuali in buone condizioni (rinnovate nel 2025)

• Pompa di sentina manuale di emergenza in armadietto

• (1) Pompa di sentina automatica elettrica a sensore

• Timoneria a barra

• (2) Estintori a polvere secca in buone condizioni (verdi)

• (2) Timoni di emergenza

Informazioni sul Motore

• BETA Inboard

• 28hp 3 Cilindri

• 2006

• Controllo Morse

• Trasmissione diretta a albero

• Diesel

• Elica in ottone a 2 pale con anodo

• 850 ore

• Allarme surriscaldamento motore installato

• Raffreddamento ad acqua dolce

• Manutenzione completa nel 2026 (Pompa, Filtri, Cinghia, Pulizia dello scambiatore di calore)

• Kit di manutenzione completo di ricambi

• Trasferimento di grasso lubrificante al pavimento del cockpit

• Calorifero per acqua calda riscaldato dal motore

Serbatoi

• Serbatoio carburante: Alluminio, 45 litri

• Serbatoio acqua: GRP, 105 Litri

• Utilizza pompa acqua Jabsco da 12v

Commenti dei Proprietari e Storia della Barca

Josephine è stata di proprietà di John Lewis come barca per il personale per 35 anni e mantenuta con un assegno aperto allo Standard di Lloyds Register, viene fornita con una vasta storia scritta. L'ho acquistata da un giornalista della BBC Scotland a Oban nel 2022 e l'ho navigata fino a Devon dove ho effettuato un importante rifacimento del rig e installato vari pezzi come il vento per la navigazione oceanica. L'autore famoso di navigazione in condizioni di maltempo Adlard Coles possedeva la sua barca sorella Cohoe 4. Josephine ha trascorso la maggior parte della sua vita nel fiume Medway nel Kent e sulla costa occidentale scozzese.

L'unico altro aggiornamento importante che ho effettuato è stato un rifacimento della pala del timone che è stato fatto ad Almeria. Era originariamente in mogano, quindi l'abbiamo rinforzata con vetroresina. Non c'era marciume, ho solo ritenuto prudente rinforzare per la navigazione a lungo raggio.

Il Nicholson 36 è stata una delle prime barche costruite in GRP progettate da Peter e Charles Nicholson. Come era tipico nei primi giorni della costruzione in GRP, lo scafo e il ponte erano costruiti in legno in uno stile tradizionale. Con gli scafi stampati da Halmatic, il ponte e la tuga in legno tradizionale sono stati costruiti e le imbarcazioni allestite da Camper e Nicholson o dai cantieri navali di St. Osyths. In totale sono stati costruiti 25 esemplari della classe tra il 1962 e il 1968.

JOSEPHINE è una rarità tra la classe Nicholson 36 in quanto il cantiere di AH Moody and Sons ha costruito il ponte e allestito l'interno secondo le specifiche dei suoi primi proprietari. Esiste un ampio fascicolo di informazioni storiche sulla barca raccolte dai precedenti proprietari. Una barca potente e capace, si è dimostrata una barca gratificante da navigare.

La ho navigata fino in Spagna, nel Mediterraneo e anche in una traversata nel 2026 verso le Indie Occidentali da Capo Verde. Ha gestito molto bene tutte le condizioni meteorologiche, compresa una brutta tempesta al largo del Marocco.

Josephine mi ha attratto per le sue linee classiche, la navigabilità e il pedigree del design. È il perfetto equilibrio tra bellezza e utilità e mi ha servito molto bene come velista solitario. Fa tutte le cose semplici nel modo giusto ed è estremamente confortevole in mare. Le riparazioni sono sempre semplici perché non ha molti sistemi complessi a bordo, il che rende tutto molto più facile. Il fatto che sia stata mantenuta secondo gli standard di Lloyds per così tanti anni è una testimonianza della cura e dell'attenzione che ha ricevuto.

È una barca che si fa notare ovunque vada e attira molta attenzione per le sue linee classiche e il design elegante.

Ho navigato oltre 10.000 miglia su questa barca e non sono mai stato deluso, sarà un giorno molto nostalgico vederla andare, ma so bene che proteggerà i successivi proprietari in qualsiasi condizione.

Avvertenza

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