Concordia 41 Yawl

“I 39’ Concordia Yawls originali non sono mai stati progettati per rispettare le regole di regata. Sono stati creati per adattarsi all'oceano.” disse Waldo Holland, che concepì il famoso design del 1938 di Raymond Hunt. Confortevole, adatto al mare e veloce in tutte le condizioni, il collaudato Concordia Yawl è "molto simile a una buona torta di mele: non puoi migliorarlo.”

Entra in scena il 41’ Concordia Yawl, un affinamento dell'originale 39’, creato per ottimizzare la barca originale per la Bermuda Race offshore e la predominante regola di valutazione CCA dell'epoca. L'aumento di velocità, stabilità e volume interno si è dimostrato eccezionalmente popolare sia tra i regatanti che tra i croceristi.

KATRINA è il Concordia 41 #94 costruito nel 1963, e chiunque stia cercando un Concordia yawl si starà probabilmente chiedendo “cosa la distingue da tutte le altre?

Strutturalmente KATRINA è stata costruita con telai laminati, un enorme miglioramento rispetto ai telai originali piegati a vapore che erano soggetti a rottura. Il suo piede d'albero è stato sostituito e allungato insieme ai tiranti delle catene; il legno della chiglia, i bulloni della chiglia e i legni del pavimento sono stati sostituiti, e la tela sul tetto è stata sostituita con fibra di vetro/epossidica.

KATRINA ha un albero a testa con genoa avvolgibile, winch auto-tailing e senza stay di poppa - rendendola molto più facile da navigare rispetto ad alcuni dei suoi predecessori con rig frazionali che necessitavano di stay di poppa.

Esteticamente lei ruba la scena con uno scafo verniciato e ponti in teak – entrambi costosi aggiornamenti durante la costruzione, coerenti con i migliori Concordia disponibili all'epoca.

Sotto coperta KATRINA si distingue per il suo bagno doppio a tutta larghezza che si apre sia nella cabina V anteriore che a poppa nel salone, fornendo ulteriore spazio di stoccaggio e privacy. Ha anche un letto pilota sopra e all'esterno del divano sul lato di tribordo, perfetto per un bambino extra, un membro dell'equipaggio o un ospite per la notte.

KATRINA è dotata di un moderno motore diesel Yanmar con serbatoio carburante più grande sotto il pavimento della cabina, elettronica di navigazione e attrezzature di sicurezza aggiornate, ed è stata generalmente ben mantenuta da pochi proprietari nel corso della sua vita.

Per specifiche complete, storia e un'ispezione del 2020, si prega di contattare. KATRINA è attualmente in acqua e disponibile per visite a Newport, RI