Classic 6 Metre

Considerato uno dei più belli yacht Classic 6 Metre mai costruiti. ANTINEA (FIN-24) è stata costruita dal rinomato cantiere Råholmens Båtvarv secondo i progetti di Einar Olofsson nel 1928 ed è stata restaurata e rifatta con sensibilità dai suoi attuali proprietari.

 

ULTERIORI COMMENTI DEL BROKER:

 

Nella stessa proprietà per gli ultimi 30 anni, questo magnifico pezzo di storia della nautica è stato acquistato nel 1989 e nel corso di 5 anni è stato completamente ricostruito secondo i disegni originali del suo progettista Einar Olofsson dai suoi proprietari. Dopo la sua completa ricostruzione, i suoi proprietari hanno continuato ad aggiornare e rifare ANTINEA per migliorare le sue già straordinarie capacità di navigazione. Una nuova chiglia in piombo è stata progettata da Kamu Strålman nel 2005 e un nuovo layout del ponte è stato realizzato per la Coppa del Mondo in 6mR a Helsinki nel 2011.

 

I punti salienti delle specifiche di ANTINEA includono:

• Rig Allspars
• Vele WB, vele da regata (2011)
• 4 Winch Meissner
• Tutte le scotte in dyneema
• Strumenti di regata TacTick
• Skyline per il centro
• Scafo e ponte costruiti in mogano dell'Honduras.

 

COMMENTI DEL PROPRIETARIO:

 

Le barche della Classe 6 Metri erano una classe olimpica, la classe era anche favorita dai velisti della Coppa America per adattare e ottimizzare le loro barche più grandi per le regate. Questo ha portato a una classe internazionale altamente competitiva oggi. Le prestazioni dello yacht sono eccellenti e soddisferebbero qualsiasi velista. ANTINEA è stata costruita dai migliori maestri d'ascia e falegnami del mondo nella stessa regione in cui vengono costruiti marchi come Nautors Swan e Baltic. ANTINEA è davvero in ottime condizioni e non necessiterebbe di alcun lavoro sulla costruzione. È stata costruita con i materiali migliori. ANTINEA è stata utilizzata con successo da noi attraverso due generazioni di proprietà familiare, partecipando a numerosi campionati mondiali e europei, inclusi i più recenti Campionati del Mondo 2019 ospitati qui a Hanko e supportati dal nostro cantiere navale.

 

STORIA DEL COSTRUTTORE:

 

ANTINEA è stata costruita presso il cantiere Råholmens båtvarv dalla famiglia Hongell. Il cantiere navale dei Hongell ha prodotto nel corso degli anni da 70 a 80 yacht artigianali, con la famiglia che era anche una famiglia appassionata di regate. Hanno costruito molti "sei" e spesso hanno utilizzato Einar Olofsson come progettista. Gli yacht sono spesso considerati i più belli nei porti di Helsinki durante gli anni '20 e '30. ANTINEA si avvicina rapidamente al suo 100° compleanno ed è un vero pezzo di storia delle regate.

 

CONSTRUZIONE

 

Costruzione dello Scafo, Ponte e Sovrastruttura:

• La costruzione dello yacht è conforme al regolamento della Classe 6mR e misurata nel 2019.
• Costruito in mogano dell'Honduras e pino dell'Oregon.
• Lucernario in ottone e mogano dell'Honduras

Chiglia e Timone:

• Chiglia lunga in piombo – 2005

 

SISTEMI ELETTRICI

 

Sistemi di tensione:

• Sistemi domestici 12vDC con 220vAC tramite alimentazione da terra

 

Batterie:

• 1x batteria da 85Ah

 

Caricamento / Inverter:

• Caricabatterie automatico C-Tek - 2019

 

IMPIANTO IDRAULICO

 

Pompe di sentina:

• 1x pompa di sentina elettrica
• Pompa di sentina manuale

 

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

 

In Cockpit:

• TackTick Racemaster
• Compasso Digitale

 

ATTREZZATURA DOMESTICA

 

Illuminazione:

• Illuminazione alogena

 

ACCOMODAZIONE

 

Riepilogo dell'Accomodazione:

• Due cuccette occasionali nell'area anteriore della cabina

 

ATTREZZATURA DEL PONTE

 

Rig:

• Albero e boma in alluminio
• Pali per spinnaker in fibra di carbonio e alluminio
• Rigg in filo
• Backstay in Dyneema
• Backstay correnti
•  

                  

Winch:

• 4x winch Meissner
• 1x winch per randa Lewmar

 

Vele:

• 2x Rande
• 3x Genoa/Gib
• 2x Spinnaker

 

Ancora e Ormeggio:

• Ancora con catena da 15m e cima da 50m
• Cime di ormeggio
• Fendinebbia

 

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

 

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.