Custom Staysail Schooner
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Crow's Nest Yachts
Stati Uniti
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Staysail Schooner |
| Anno | 1926 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$595.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Goletta |
| Lunghezza | 24.69 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Dana Point , California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 24.84 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.33 m |
| Baglio | 4.47 m |
| Pescaggio massimo | 2.74 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Dislocamento | 84000 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Perkins |
| {Engine} Modello | M125 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Designer | John G. Alden |
|---|---|
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 2 x 360 gal |
| Serbatoio acqua | 4 x 100 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 20 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Curlew, John G. Alden Design #273B, è un classico schooner in legno con vele di strallo varato nel 1926 dal maestro costruttore Fred F. Pendleton a Wiscasset, nel Maine. Originariamente commissionato da Charles Lee Andrews del New York Yacht Club, è stato progettato come uno yacht da crociera veloce e presto ha dimostrato di essere un formidabile schooner da regata d'altura, competendo in eventi prestigiosi come la Newport–Bermuda Race insieme a yacht leggendari tra cui Teragram, Nina e Mistral.
Nel 1937, il suo nuovo proprietario William Jay Schieffelin Jr. commissionò a John Alden di rifare Curlew da uno schooner a vela gaff a uno schooner a vela di strallo, una configurazione avanzata che la mantenne competitiva con i principali yacht da regata d'altura della sua epoca.
Realizzato in tavole di pino giallo su telai di quercia bianca e successivamente ripavimentato con abete Douglas a grana verticale utilizzando fissaggi in Monel e zincati, Curlew esemplifica l'artigianato e il patrimonio della costruzione navale nel Maine dei primi anni. I suoi ponti in teak, le aperture a farfalla e le cabine verniciate preservano la bellezza senza tempo e l'eleganza del suo design originale.
Con il suo pedigree Alden, la comprovata storia di regate e la costruzione in legno meticolosamente mantenuta, Curlew si erge come un'icona straordinaria e navigabile della storia della nautica americana—un'opportunità rara per acquirenti e collezionisti esigenti in cerca di un vero yacht classico di distinzione.
SOGGIORNI
L'interno del Curlew presenta una fine falegnameria, un pavimento in teak e olmo, e superfici verniciate calde in tutto l'ambiente.
- Può ospitare sette persone in quattro cabine: un salone principale, due cabine anteriori e una posteriore.
- Salone principale a metà nave con divani a sinistra e a destra e un tavolo da pranzo pieghevole.
- Cabina armatoriale a destra con letto matrimoniale, armadi e armadietto appeso.
- Cabina anteriore con letti singoli a sinistra e a destra, oltre a spazio di stoccaggio e un banco da lavoro nella prua.
- Bagno chiuso a sinistra con vanità in Corian e doccia separata.
- Illuminazione in tutto l'ambiente con apparecchi LED DC, con prese AC protette da GFCI.
GALLEY
Situato a sinistra della scala, la cucina a forma di U è progettata per l'uso in mare.
- Stufa a gas GPL a tre fuochi con forno
- Lavello doppio in acciaio inossidabile con piani in Corian
- Frigorifero/congelatore, circa 12 piedi cubi totali
- Acqua calda/fredda a pressione con scaldabagno Kuuma da 6 galloni
- Ampio spazio di stivaggio con cassetti e armadietti
TANKAGE
- Carburante: 360 galloni (2 × 180 galloni serbatoi Monel)
- Acqua dolce: 100 galloni (4 serbatoi in polietilene e acciaio inossidabile)
- Serbatoio di raccolta: serbatoio in polietilene da 20 galloni con pompa maceratrice e valvola a Y
- Scaldabagno: sistema pressurizzato Kuuma da 6 galloni
ELETTRONICA E NAVIGAZIONE
- (2) Display multifunzione touchscreen Garmin da 7” (Radar/Profondità/GPS/Plotter)
- Standard Horizon Matrix AIS/GPS VHF con microfono a comando e altoparlante remoto in cabina
- Autopilota Comnav 1420
- Stereo Fusion AM/FM/MP3 con radio satellitare
- Bussola magnetica Danforth da 6"
ELETTRICO
- Sistemi 12 V DC / 110 V AC
- (3) batterie per la casa 8D + (1) batteria di avviamento
- Inverter/charger Xantrex con pannello remoto
- Caricabatterie Lifeline e trasformatore di isolamento
- Inlet di alimentazione da banchina da 50 A
- Pannelli AC/DC al tavolo delle carte con volt/amp metri
- Prese AC GFCI e prese DC in tutto
PROPULSIONE E MACCHINARI
- Motore: Perkins M125 120 HP 4 cilindri, 4 tempi, diesel raffreddato ad acqua dolce
- Trasmissione: Trasmissione a presa diretta su albero in acciaio inossidabile con guarnizione senza perdite
- Elica: Elica fissa a 3 pale in bronzo
- Sterzo: Timone a vite Edson con ruota a raggi in legno
- Comandi: Tipo Morse Red-Jaket
- Velocità di crociera: ≈ 8 nodi
- Ventilazione dello spazio motore tramite ventilatori e tiraggio naturale; insonorizzato
VELA E RIGGING
- Randa: Sloop con fiocco (conversione Alden del 1937 da vela di prua a gaff)
- (2) Alberi in legno con chiglia, ciascuno con doppie crocette
- 1 × 19 cordame in acciaio inossidabile con cordame in materiale sintetico
- Fiocco e genoa con boma; binario per spinnaker sull'albero principale
- Winch Barlow: (2) #32, (2) #26, (2) #24
- Cavi di rinforzo, stay interno, boomkin, prua in legno con rete di sicurezza
- Scale di accesso sull'albero principale; coperture per vele in tela
DECK & HARDWARE
- Ponte: Teak su travi in rovere
- Argano: Maxwell 3500
- Attrezzatura di ancoraggio: Ancora CQR con catena zincata
- Pulpiti/Funi di sicurezza: Pulpiti di prua e di poppa in acciaio inox con funi di sicurezza a tre fili
- Botole: Stile farfalla e prismi sul ponte per luce sottostante
- Pozzetto: Timone a poppa con ruota a raggi in legno, protezione del piedistallo e tavolo
- Attrezzatura aggiuntiva: Tender con cunei in legno, coperture in tela, corrimano in acciaio inox e reti di sicurezza sul bompresso
EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA
- (5) Estintori chimici a secco di tipo ABC + sistemi fissi a CO? e Halon (tutti certificati)
- (40) PFD di tipo I per adulti e (7) per giovani più ricambi (Tipo II/III)
- (2) anelli di salvataggio da 20″ e piattaforma di salvataggio per 30 persone (certificato valido fino al 2021; ri-certificazione dovuta)
- Pompe di sentina elettriche (3) + allarme alta acqua
- Fischietto ad aria, razzi, monitor CO e rilevatori di fumo, piano di gestione dei rifiuti e Regole Navali a bordo
SOMMARIO
Curlew è uno dei migliori schooner a vele di stay Alden sopravvissuti—un autentico design da regata oceanica degli anni '20 portato avanti attraverso un attento restauro. Con le sue belle proporzioni, i ponti in teak e i moderni sistemi affidabili, combina grazia vintage con praticità e affidabilità. Attualmente basata a Dana Point, California, Curlew opera come imbarcazione storica a noleggio certificata, continuando a navigare attivamente lungo la costa del Pacifico. Offre al suo prossimo steward un'opportunità rara di possedere e gestire un pezzo vivente della storia marittima americana.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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