Classic West Solent One Design 'ARROW' - W1

DIMENSIONI PRINCIPALI

Designer: H. Jacobs & Harry G. May
Builder: Berthon Boat Company Ltd, Lymington
Year: 1924 (Restauro principale 1999)

• LOA: 34 ft 6 in / 10.51 m

• LWL: 24 ft 0 in / 7.32 m

• Beam: 7 ft 6 in / 2.29 m

• Draft: 5 ft 3 in / 1.60 m

• Displacement: Circa 4.25 tonnellate

• Construction: Tavole di pino su telai di rovere

• Engine: Nessuno (come concepito originariamente)

RESTAURO (1998–1999)

È stata effettuata una ricostruzione completa, da prua a poppa, da Peter Brookes a Maldon, completata secondo standard di concorso. Il lavoro ha incluso scafo, ponte, alberi, interni, sistemi e accessori. Questa è stata l'ultima West Solent restaurata da Brookes prima del suo trasferimento in Nuova Zelanda ed è ampiamente considerata una delle sue migliori realizzazioni.

STORIA

Numero di Cantiere: 199
Numero di Vela di Classe: W-1

Commissionata per la signora Ida Potter di Lymington — un'abile timoniera e una donna notevolmente avanti rispetto ai suoi tempi — ARROW iniziò la sua vita tra una famiglia vivace di regatanti. Suo marito, il Maggiore Cyril Potter OBE, banchiere e membro del Royal Yacht Squadron, fu strumentale nella fondazione del club che sarebbe diventato il Royal Lymington Yacht Club. L'entusiasmo dei Potter per la competizione tra piccole imbarcazioni contribuì a dare vita alla classe West Solent, e ARROW era la loro nave ammiraglia.

La sua carriera iniziale fu segnata dal successo, conquistando il campionato di classe complessivo nella sua prima stagione. Nei decenni successivi passò attraverso mani illustri, conosciuta variamente come DART e successivamente HUAHINE. Tra i suoi custodi c'erano ufficiali navali decorati, un celebre proprietario di yacht a motore, diversi appassionati regatanti amatoriali e, in particolare, Frank G. G. Carr — ex Direttore del National Maritime Museum, coinvolto nella preservazione di CUTTY SARK.

Durante il 20° secolo navigò ampiamente sulla costa meridionale, nelle acque del Medway, Chichester e Brightlingsea, e nei fiumi della Costa Est. Tornando a Maldon nel 1998 per il suo restauro principale, riacquistò il suo nome originale ARROW.

Negli ultimi 25 anni è stata attivamente e con successo impegnata in regate, guadagnando ammirazione ovunque appaia. Al Regatta Hamble Classics del 2025 ha ricevuto il premio Concours d’Elegance — un riconoscimento appropriato per uno yacht di tale statura.

COSTRUZIONE

• Plancia in pino Carvel su telai in rovere

• Pavimenti in legno (nessun pavimento in metallo installato)

• Deck in compensato marino verniciato e rivestito

• Coperture in teak verniciato, corrimano, bordi e strutture del ponte

DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA

Deck A Poppa

• Fairlead in bronzo a sinistra e a destra

• Piastra del backstay

• Galloccia di ormeggio in teak e bronzo al centro

• Horse del mainsheet in bronzo

• Blocchi in legno per il mainsheet

• Hardware del running backstay

• Testa del timone con barra in legno

Cabina di Comando

• Tradizionali bordi bassi

• Sedili del timone a listelli

• Pavimento in teak grezzo

• 2 × winch in bronzo Lewmar 24 auto-tailing (ristrutturati 2025)

• 2 × winch in bronzo Lewmar 16 per corridore (ristrutturati 2025)

• Maniglie per winch

Deck Laterali & Prua

• 9 × frizioni Spinlock XC (2025)

• Binari per vela di prua in bronzo

• Blocchi Harken (2025)

• Scaletta di prua verniciata

• Palo Samson

• Fairlead in bronzo

• Rullo per ancora in bronzo a destra dello stelo

Attrezzatura di Ancoraggio

• Ancora con cima

ALLOGGIO

Simple, originale e completamente in linea con un classico racer:

• Hatch scorrevole del coachroof e lucernario

• Pavimenti in abete Douglas verniciato

• Testa del ponte e paratie bianche con falegnameria verniciata a contrasto

• Cucina a sinistra: piccolo lavandino, armadietti e mensole

• Tavolo da carteggio a destra: piano sollevabile con stivaggio, attrezzatura nautica

• Due cuccette con teli antirollio e stivaggio sotto

• Cuscini blu per le cuccette

RIGGING, VELI E CANAPA

Attrezzatura

• Albero in abete con un solo spreader e struts jumper (A. Riva, 2016)

• Nuovo cappuccio in acciaio inox per l'albero con luce di navigazione a LED (2025)

• Bom in abete (Collari, 2016)

• Collare in acciaio inox per l'albero al piede dell'albero

• Palo per spinnaker in legno (Collari, 2024) per CIM

• Palo per spinnaker in carbonio per IRC

Rigging in corsa (per lo più rinnovato 2024–2025)

• Scotta principale continua (2025)

• Scotte per spinnaker, scotte per genoa (2025)

• Linee di reefing in Dyneema

• Backstay regolabile

• Sistema di traveller (2025)

• Nuove drizze in tutto: principale, frazionata e drizze per spinnaker all'altezza dell'albero, genoa (2025)

• Rialzo, downhaul, tackline (2024), acquisti del vang (2025)

Vele

(Un guardaroba notevolmente completo sia per CIM che per IRC)

• Vela principale North (in condizioni pari al nuovo, commissionata 2024/25)

• North J1 (2024, mai utilizzata)

• Testate in Dacron e Mylar (J1, J3, J4)

• Genoa di tempesta

• Completo di spinnaker CIM (A1.5, A5, S1.5, S2)

• Spinnaker radiali IRC (S2, S5)

• Vele North S2 aggiuntive (70 m² & 75 m²)

Coperture e lavori in tela

• Copertura completa dello scafo e del ponte (2025)

• Copertura per vela principale con scritta ‘ARROW W-1’

• Coperture per boccaporto, lucernario, boccaporto anteriore e cockpit

• Copertura sotto il bom

• Coperture per stoccaggio di albero e bom

• Borse da ponte, borsa per lavabo imbottita (2025)

• Cuscini per cockpit (blu)

• Parafango protettivo di prua

ELETTRICO

• Prese da 12V

• Caricabatterie fisso con cavo da banchina

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONI

Navigazione

• Compasso di navigazione originale

• Raymarine profondità/velocità (2016)

• Display del palo TackTick 20/20 (2025)

• TackTick Race Master

• Ricevitore GPS e bussola elettronica

• Chartplotter Raymarine (2016)

• Strumenti del vento TackTick (2016)

• Lucciola di navigazione a LED per il palo

Comunicazioni

• ICOM DSC VHF con antenna per il palo (2016)

• Stereo Fusion con altoparlanti

SICUREZZA

• Pompa di sentina manuale con selettore per pozzetto/cabina (guarnizioni rinnovate 2025)

• Salvagente a forma di ferro di cavallo

• 6 × PFD Spinlock personalizzati (2025)

CAMION PER TRASPORTO E SUPPORTO

Un bene importante e insolito:

• DAF pianale da 19 tonnellate

• Completamente revisionato e con MOT

• Supporto saldato su misura

• Tachigrafo Smart 2 legale nel Regno Unito e nell'UE (2025)

• Stereo Kenwood (2025)

Questa combinazione consente a ARROW di essere trasportata in sicurezza tra le regate e di essere riposta all'interno, preservando il suo scafo a un livello raramente raggiungibile per yacht della sua età.

ALTRO EQUIPAGGIAMENTO

• 6 × fender con calze (2025)

• Funi di ormeggio

• Passerella in legno

• Estensione del timone Spinlock (effetto legno)

• Sedili per timoniere (2025)

• Set completo di bandiere di codice

• Bandiere da battaglia

Avvertenza

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• Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, quindi è altamente raccomandata una visione.
• Questa barca si trova sul suo camion a West Mersea, Colchester, Inghilterra.
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