William Fife 15m Class

COMMENTI DEL BROKER

Progettata dal famoso William Fife III e costruita presso il cantiere William Fife & Son, MARISKA è una delle sole quattro esistenti oggi della famosa Classe 15m. In totale, 20 di queste magnifiche 15m Classe sono state costruite tra il 1908 e il 1917, periodo in cui erano i più avanzati yacht da regata e molto apprezzati dall'aristocrazia. MARISKA è stata costruita per A K Stothert, uno dei velisti più acclamati dell'epoca. Acquistata dal suo attuale proprietario nel 2007, MARISKA ha subito un restauro incredibilmente completo che è durato due anni e mezzo e ha richiesto 25.000 ore di lavoro. Durante questo periodo, lo yacht è stato completamente smontato fino alle sole strutture e restaurato dalla chiglia in su. Rilanciata nel settembre 2009, ha ottenuto due impressionanti secondi posti nella Coupe d’Automne YCF e Les Voiles de St. Tropez. Da allora ha continuato a costruire un palmarès spettacolare che include notevolmente la vittoria del Trofeo Classe 15m nel 2011, 2013, 2014, 2016 e 2017. Dopo aver vinto la Giraglia, Puerto Sherry, San Remo e St Tropez nel 2016 (Il Grande Slam), questa è stata una stagione che ha dimostrato l'incredibile capacità di questo superb yacht e del suo equipaggio, raggiunta nuovamente nel 2017!
La vendita di MARISKA rappresenta un'opportunità incredibilmente rara di possedere un pezzo di storia splendidamente restaurato e superbamente documentato. Non solo è uno degli yacht più belli in acqua, ma anche uno dei più riusciti barche da regata.
MARISKA è offerta completamente preparata per regatare o per crociera, e il sofisticato programma di regate, la logistica e l'equipaggio esperto che l'hanno navigata con successo dal 2009 possono essere facilmente assunti da qualsiasi acquirente con l'aiuto del proprietario. Questa è davvero un'opportunità per unirsi a una delle classi di regata più prestigiose al mondo e
competere ai massimi livelli. La storia di questo straordinario yacht e il suo restauro sono superbamente documentati, quindi vi preghiamo di contattarci per ricevere ulteriori informazioni.

DETTAGLI PRINCIPALI

Tipo: 15 Metri Internazionale
Architetto/costruttore: design n. 553 di William Fife, Fairlie sul Clyde, Scozia, 1908    SCAFO
Lunghezza dello scafo: 23,40 m  Lunghezza totale: 27,60 m Ippopotamo: 4,20 m
Pescaggio: 2,75 m   

Ciclo di verniciatura utilizzato: AWLGRIP
Rivestimento del ponte: teak realizzato da C.R.Méditerranée 

Zavorra: 17,5 T (piombo)
Materiale: scafo composito in acciaio/legno
Vernice: Applicazione Peinture de l'industrie au Yacht (APIY) La Ciotat. 

Peso dello scafo vuoto: 34 tonnellate 

 

ATTREZZATURA & VELE
Attrezzatura: cutter aurico
Materiale di tutti i pali: abete, tranne il pino dell'Oregon per il palo inferiore  Palo inferiore: 19,80 m
Palo della randa: 7,20 m  Boma: 16,20 m
Horn della vela principale: 11,20 m
Bowsprit: 6,70 m incluso 4,20 m oltre la prua  Boma: 9,50 m
Boma: 8 m  Rivestimento del ponte: teak
Paratie, scala, botole, fargue: mogano 

VELE :
L'area totale delle vele originali, come registrato nel Registro di Lloyd's, era di 4448 piedi quadrati, o 413,23 m².
Vela principale: 195 m²  Vela del boma: 56 m²  Vele di prua: genoa 47 m², gennaker (a seconda del taglio 300 a 500 m²), staysail 37 m², clin jib 45 m² 

MACHINARI 

Motore: Yanmar 4JH4G 110 HP   

SERBATOI 

Carburante: 400 litri  

Acqua: 3500 litri    

 

RESTAURO

Il restauro incredibilmente completo di Mariska è durato dal 2007 al 2009 e ha totalizzato 25000 ore uomo. È stato deciso di attenersi alle normative della Classe 15m e il più possibile al design originale di William Fife.
Un punto significativo è che questo progetto è stato intenzionalmente un restauro e NON una ricostruzione.
Un resoconto dettagliato del restauro è disponibile.
AZIENDE CHIAVE
Cantiere: Chantiers Réunis Méditerranée, La Ciotat
Architettura Navale: Groupe Fauroux, Cannes
Design degli Interni: Ines Knoll Design
Alberi: Gilbert Pasqui, Villefranche-sur-mer
Rigging Fisso: Performance Gréement, Cannes
Rigging Mobile: Gréement Courant, Morges
Vendite: Zaoli Sails, Sanremo

ALLOGGIO

Può ospitare 6 ospiti in 3 cabine, due cabine doppie e una cabina singola con un letto Pullman. A bordo ci sono due bagni con docce e servizi igienici, oltre a cabine per l'equipaggio per 4 persone, un salone e una cucina. Pavimenti: Mogano
Rivestimenti e pannelli: Mogano verniciato e laccato Finiture: mogano

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

• Strumenti B&G H3000
• Plotter cartografico Raymarine
• AIS Raymarine
• VHF Raymarine

RIG & SAILS

RIG

• Alberi di Gilbert Pasqui, Villfranche-sur-mer. Tutti gli alberi sono in abete tranne il palo inferiore che è in pino dell'Oregon. Le attrezzature fisse e gli accessori del ponte in acciaio inossidabile forniti da Performance Gréement, Cannes.
• Attrezzatura mobile fornita da Gréement Courant, Morges.
• Rig Gaff Cutter
• Palo Inferiore 19.80m / 64’10”
• Palo Gaff 7.20m / 23’6”
• Bom 16.20m / 53’1”
• Gaff Principale 11.20m / 36’9”
• Albero di Top 9.50m / 31’2”
• Gaff di Top 8.00m / 26’3”
• Spritz 6.70m / 21’11” con 4.20m / 13’9” oltre il becco.

  VELA Vele fornite da Zaoli Sails, San Remo

• Vela Principale 195 mq
• Vela di Top 56 mq
• Genoa 47 mq
• Genoa Volante 45 mq
• Staysail (Trinquette) 37 mq
• Gennaker 500 mq

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

• 10x giubbotti di salvataggio VSG 275N
• 8x giubbotti di salvataggio VSG 150N
• 1 zattera di salvataggio Zodiac 10PAX
• 1 zattera di salvataggio SeaSafe 8PAX
• 3 anelli di salvataggio
• 1 danbuoy
• 20 imbracature
• 4 PLB

TENDER

Offerta: Highfield 260

ATTREZZATURA ANCILLARE

Ancora
32kg CQR
50kg CQR
100m catena da 12mm (2020)

MANUTENZIONE E RIPARAZIONI

Mariska è mantenuta permanentemente da un equipaggio professionale. I recenti miglioramenti e riparazioni sono:   

• Nuove batterie di servizio aprile 2024
• Lavori sul fondo e lucidatura dello scafo marzo 2024
• Nuove sartie 2023/24.
• Verniciatura completa interna ed esterna 2023/24
• Nuove membrane del dissalatore 2023.
• Salone migliorato
• Motore principale ricostruito 2022. (4.500 ore)
• Nuova vernice sui lati 2021

Avvertenza

Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di istruire il proprio agente o perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

Le ore del motore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può e non garantisce le ore reali. È responsabilità dell'acquirente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nella brochure dell'elenco.