Custom Morecambe Bay Prawner 38'

Cutter a palo gaff di 38’

Yacht storica offshore completamente restaurata

Con 122 anni, Ziska è una delle yacht in legno attivamente naviganti più antiche del Pacifico

Nord-ovest—un'opportunità rara per possedere e navigare un pezzo vivente del patrimonio marittimo.

Presenta attrezzature tradizionali, boccaporti e cabina in teak, un salone in sapele, dettagli in pelle e bronzo

e accessori in bronzo fuso su misura. Ziska è un'imbarcazione di bellezza senza tempo e onesta

artigianalità. È stata selezionata per il Restauro dell'Anno di Classic Boat (sotto i 40 piedi) e

per il Centenario dell'Anno del Gstaad Yacht Club, ed è stata presentata su WoodenBoat, Soundings,

Classic Boat e Professional BoatBuilder. Secondo Classic Boat, si colloca

tra le prime 150 barche classiche al mondo.

Con un dislocamento di 11 tonnellate, è stabile e capace in tutte le condizioni: una barca da

vela tradizionale. È stata navigata ampiamente dai suoi attuali proprietari in tutto il Salish Sea, comprese

le Isole San Juan, le Isole del Golfo, le Isole Discovery e l'Arcipelago di Broughton. È

sorprendentemente gestibile per un gaffer e naviga comodamente con un equipaggio di due.

Un recente sopralluogo conferma la sua eccellente condizione—Ziska ha superato il test a pieni voti e continua

a ricevere regolare manutenzione e cura.

Sotto coperta, è calda, pratica e piena di carattere: legno ben lavorato, un layout essenziale

e luce naturale che filtra attraverso un boccaporto a farfalla fatto a mano, oltre a un affascinante

stufa a legna. Le sistemazioni includono un letto a cuccetta, un letto matrimoniale e due letti a divano

nel salone.

Viene fornita con un ormeggio trasferibile molto ricercato presso il Port Townsend Boat Haven (con

approvazione del direttore del porto).

Storia

Ziska è stata costruita nel 1903 dai Crossfield Brothers di Arnside, Inghilterra—solo pochi mesi prima del

primo volo dei fratelli Wright. Costruita sulle linee di un peschereccio di Morecambe Bay e rifinita per

regate e crociere, ha navigato sotto il Royal Cork Yacht Club, dove il suo nome è ancora

inciso in argento.

Nel 1997, Ashley Butler, di 19 anni, la riparò e la navigò da solo senza motore per oltre 25.000

miglia, compresa una traversata transatlantica e regate di yacht classici nei Caraibi. Fu

trasportata a Port Townsend quando un falegname locale la comprò. Nel 2017, è iniziato il suo restauro completo.

Il Restauro (2017–2019)

Un impegno di due anni guidato da ex alunni della Northwest School of Wooden Boatbuilding e altri maestri

artigiani, il restauro di Ziska ha enfatizzato l'integrità strutturale, i materiali tradizionali e un'esecuzione pulita.

I punti salienti includono:

● Alberi cavi a becco di uccello in abete Douglas

● Attrezzatura tradizionale in filo zincato, impacchettata e servita con occhi morbidi in pelle

● Occhi morti e cime

● Blocchi in robinia nera su misura

● Attrezzatura di corsa POSH

● Vele di Force10 Sailmakers

● Nuovo ancoraggio CQR da 25 kg

● Nuovo argano per ancore Websters

● Scafo riattaccato e ricoperto

● Interni in sapele: mobili curvi, stufa a legna, boccaporto a farfalla

● Timone originale restaurato

● Due pompe manuali Edson in bronzo

● Linee dello scafo basate su fotogrammetria

● Accessori in bronzo su misura della Port Townsend Foundry

● Sistema elettrico con 900AH di batterie a scarica profonda in schiuma di carbonio

● Trasmettitore AIS WatchMate

● Cavo di alimentazione da terra Smart Plug

● Trasformatore di isolamento Charles

● Monitor della batteria Victron e controllori solari

● Due pannelli solari flessibili da 100w

● Radio VHF

● VentoPilot, timone auto-steering

Prestazioni e Sistemi

Nel 2019, solo poche settimane dopo il suo rilancio, Ziska ha partecipato alla corsa di 750 miglia verso l'Alaska, una corsa a vento

e a propulsione umana per imbarcazioni senza motore.

Dopo la corsa, è stata dotata di un moderno sistema ausiliario:

● Motore elettrico Torqeedo da 10kW

● Batteria al litio da 15kW

● Generatore a propano per la ricarica offshore

Tutti i componenti sono stati installati per preservare il suo carattere classico offrendo al contempo una propulsione affidabile e silenziosa quando necessario.

Come ha detto il suo proprietario dopo aver aggiunto il motore pod:

“Vela come un Luddista, motore come un'astronave.”

Specifiche

● LOA: 52’ | LOD: 38’ | Larghezza: 11’ | Pescaggio: 6’

● Rig: Cutter a palo gaff

● Tipo: Lancashire Nobby

● Design: Peschereccio di Morecambe Bay

● Scafo: Legno placcato carvel su telai doppi segati

● Interni: Sapele

● Potenza ausiliaria: Pod elettrico Torqeedo, batterie al litio, generatore LPG

● Posizione: Port Townsend, WA

● Ormeggio: Trasferibile (approvazione del direttore del porto richiesta)

● Condizione: Asciutta, ben mantenuta, ispezionata, pronta a navigare

Ziska: Senza tempo, Classica, Pronta per l'Avventura

Che tu stia navigando lungo la costa, mostrandola al Wooden Boat Festival, o semplicemente navigando per un giorno

con gli amici, Ziska offre un mix raro di patrimonio, capacità e anima. Se stai cercando un carattere storico, una sensazione salata

e una miriade di storie—questa potrebbe essere quella giusta.

Ulteriori letture e documentazione disponibili su richiesta:

● “Un Cutter Inglese corre verso l'Alaska” – Soundings

● Corsa lenta verso l'Alaska – Classic Boat (PDF)

● “Ziska costruita ad Arnside nel 1903 completa la Corsa 2 Alaska” – Arnside Sailing Club

● Pod Drive per un Peschereccio – Professional BoatBuilder (PDF)

● “Ziska selezionata per premi” – Arnside Sailing Club

● Ziska – Registro della WoodenBoat Magazine

● “Team ‘Ziska’: Corsa verso l'Alaska, Giugno 2019” – Sailing By

● “Ex alunni della NWSWB collaborano al restauro” – Professional BoatBuilder