Viking 74 Convertible

Descrizione fornita dal produttore

Una vetrina di oltre 60 anni di esperienza nella costruzione di barche, il Viking 74 regnerà come il principale yacht da pesca sportiva di lusso tra i 70 e gli 80 piedi.

Sulle orme dell'introduzione dell'82 Convertible, la Viking Yacht Company è orgogliosa di annunciare un altro campione di tornei destinato alla grandezza: il Viking 74 di seconda generazione.

“Quando costruisci una barca migliore ogni giorno, non c'è tempo per adagiarsi sugli allori,” afferma il presidente e CEO di Viking, Pat Healey, che ha presentato l'82 in occasione del 60° anniversario dell'azienda il 1° aprile. “Continuiamo a progettare e perfezionare per sviluppare nuovi modelli freschi per i nostri proprietari.”

Il 74 Convertible segue l'iconico Viking 72 – un demone della velocità da 45 nodi che ha visto costruire e vendere un incredibile 75 scafi. L'obiettivo con questo nuovo modello era progettare e costruire un 74 piedi capace di velocità massime e di crociera simili. Il team – che lavora insieme da oltre 25 anni – ha fatto un grande lavoro.

“Il 72 è stata la barca più veloce nella nostra storia di oltre 60 anni, e il 74 diventerà sicuramente il prossimo re della velocità della flotta Viking,” afferma il responsabile del design di Viking, David Wilson. “Il nostro obiettivo è guadagnare efficienza studiando una serie di elementi di prestazione, tra cui il centro di gravità longitudinale, la resistenza dello scafo, l'angolo di trim e le modifiche alla superficie di corsa.”

Il software di dinamica dei fluidi computazionale aiuta il team a raggiungere gli obiettivi di prestazione attraverso una serie di perfezionamenti. Ad esempio, le strakes e le chines del 74 sono particolarmente aggressive per aumentare la deflessione degli spruzzi e il sollevamento, e il rapporto lunghezza-larghezza della barca è stato ottimizzato per una qualità di navigazione eccellente.

In confronto, il Gen I Viking 74 – costruito dal 2004 al 2008 – aveva una velocità massima di 37 nodi con motori MTU da 2000HP. Questo è salito a 40 nodi quando sono diventati disponibili i motori da 2400HP. L'attuale 74 ha il vantaggio di una maggiore potenza (MTU da 2600HP) e miglioramenti nel design dello scafo. Inoltre, è disponibile con il sistema di propulsione avanzato Viking (AVPS), che utilizza struts e timoni con forme modificate o "twisted" che minimizzano la resistenza idrodinamica, migliorando le prestazioni.

I materiali e i metodi di costruzione sono scelti con cura per massimizzare la resistenza e il risparmio di peso. Lo scafo, tutti i serbatoi (carburante, acqua e rifiuti) e le paratie strutturali sono infusi di resina, il che ottimizza il rapporto fibra di vetro-resina per portare la costruzione alla sua massima resistenza. Altri processi di costruzione, come il Light Resin Transfer Molding, e l'uso di una varietà di materiali core (con densità specifiche per la loro posizione) e fibra di carbonio contribuiscono alla qualità complessiva della costruzione e alla finitura leader del settore. Sono stati anche ottenuti significativi guadagni di risparmio di peso con l'uso di legni specifici per interni. Una resina vinilestere/epossidica modificata è utilizzata in tutto lo scafo per la protezione dalle vesciche e le prestazioni strutturali.

Pozzetto/Flybridge

Misurando 216 piedi quadrati, il pozzetto del 74 è quasi 10 pollici più lungo di quello del 72. La parte business include due scatole per pesci isolate a tutta lunghezza con coperchi divisi a sinistra e a destra. Un singolo sportello sulla linea centrale fornisce un ottimo accesso al Seakeeper 26 o 40 disponibile. La porta del trasom con passaggio e porta a sollevamento si trova sul lato sinistro, e la scatola per pesci/benna sollevata del trasom è offerta in due capacità: 101 galloni (standard) o 122 galloni (opzionale).

C'è un'abbondanza di spazio di stoccaggio nel mezzanino. Sul lato sinistro, hai un armadietto per attrezzature, una scatola per il ghiaccio e una scatola refrigerata. L'accesso al motore è tramite i gradini del mezzanino sulla linea centrale, e ci sono due scatole per congelatore a destra. I posti a sedere nel mezzanino vantano un'upholstery esterna premium e hanno spazio di stoccaggio asciutto sotto. Gli ospiti possono rilassarsi all'ombra fornita dal sovrastruttura del flybridge. È disponibile anche l'aria condizionata per il mezzanino.

Il flybridge del 74 è progettato con una piattaforma alta 7 pollici al timone, che fornisce un'eccellente visibilità del pozzetto per il capitano. Il console centrale walkaround ha un cruscotto in acrilico nero incassato che ospita display multifunzione montati a filo. Il timone è pulito, snello e facile da usare con due scatole radio con coperchi divisi che ospitano strumenti e controlli, un pod del timone, controlli elettronici a leva singola e un volante in acciaio inossidabile. L'aria condizionata può essere aggiunta al timone, che ospita tre sedie da timone Release Marine con schienali in teak.

La sezione anteriore del console ospita un lounge integrato a lunghezza intera con un congelatore standard sotto. Ci sono anche congelatori doppi standard in avanti – una caratteristica ereditata dall'82 – per consentire la conservazione separata di diversi esche e/o cibo. Il flybridge anteriore è dotato di un comodo lavandino e di una scatola refrigerata per le bevande. I moduli di seduta a sinistra e a destra ospitano ciascuno lounge schiena a schiena con spazio di stoccaggio sotto.

Salone

Entra nel salone dal mezzanino attraverso una porta scorrevole elettrica sul lato sinistro. Il noce naturale a grana orizzontale dell'interno è disponibile in finiture satinata o lucida. La lavorazione del legno in-house presenta giunzioni meticolose che includono cassetti a coda di rondine.

Un grande divano a destra include spazio per le canne da pesca sotto ed è accompagnato da un tavolo hi-lo in noce. Di fronte al salotto si trova un centro di intrattenimento, con un HDTV che si solleva dall'interno del mobile. In avanti, sul lato sinistro, la dinette rialzata include un tavolo in noce, posti a sedere a tutto intorno e spazio per le canne da pesca in un cassetto estraibile sotto.

La cucina è offerta in due configurazioni: il layout standard a forma di U consente un lounge più grande a tutto intorno, mentre la cucina aperta opzionale presenta un'isola e si apre sul salotto sul lato destro. Con entrambe le disposizioni, la cucina ha due frigoriferi sotto il piano di lavoro e un congelatore (tutti Sub-Zero) con ampio spazio sul piano di lavoro e un secondo area pranzo con un bar rialzato e tre sgabelli. I punti salienti della cucina includono pavimenti Amtico, un piano cottura elettrico Miele a quattro fuochi (con forno convenzionale opzionale), un lavello in acciaio inossidabile, un forno a microonde/convezione, un compattatore di rifiuti, armadi superiori e inferiori e spazio per cassetti. Una dispensa davanti alla cucina fornisce ulteriore spazio di stoccaggio.

Accommodations

Il piano di alloggio standard del 74 consiste in quattro cabine, ognuna con un bagno privato con doccia separata. Il layout della prua presenta anche una stanza per canne e attrezzature standard, situata sul lato sinistro. "Il 74 sarà molto popolare tra i proprietari che vogliono viaggiare e pescare per periodi prolungati, così come tra coloro che partecipano ai tornei," afferma il vicepresidente delle vendite di Viking, Mark Waldron. "Offrire uno spazio ampio e dedicato per canne e attrezzature ha avuto perfettamente senso." La stanza include un armadietto con un piano di lavoro e può essere personalizzata secondo i gusti del proprietario.

I locali per l'equipaggio possono essere accessibili tramite una scala separata alla base delle scale del corridoio o attraverso una porta del motore anteriore. La spaziosa cabina principale presenta un letto king walkaround con spazio di stoccaggio sotto, due armadi appesi rivestiti in rovere e spazio per un TV HD da 65 pollici sulla paratia anteriore.

Un letto queen walkaround (con spazio di stoccaggio sotto) nella cabina anteriore è standard, mentre una disposizione a crossover (con un letto a grandezza naturale e un letto superiore) è opzionale. Le cabine di dritta e dell'equipaggio sono dotate di letti superiori e inferiori e armadi appesi. Se stai cercando la massima capacità di sonno, è disponibile una quinta cabina (con letti superiori e inferiori) in sostituzione della stanza per canne e attrezzature. Il layout a cinque cabine con la disposizione a crossover anteriore fornisce posti letto per 11 persone.

Motore/Meccanica

Il motore – rifinito in Snow White Awlgrip per una manutenzione più facile – è una meraviglia dell'ingegneria marina. È dotato di aria condizionata a acqua refrigerata, sistemi di ventilazione e soppressione incendi, un paio di generatori da 29 kW con controllo della tensione e della frequenza elettronica ed è progettato per l'installazione di sonar omnidirezionali. Attrezzature opzionali come dissalatori e purificatori d'acqua e macchine per il ghiaccio sono installate con competenza nel motore.

Le pompe senza tenuta SeaStrong standard nel nostro sistema centralizzato di acqua di mare riducono la complessità e aumentano l'affidabilità e la longevità dei componenti in tutta la barca. Il 74 è anche offerto con il sistema CLEARLINE, che utilizza acqua clorata per prevenire la crescita marina nelle tubazioni dell'acqua di mare.

Le sussidiarie di Viking, Atlantic Marine Electronics e Palm Beach Towers, possono equipaggiare il 74 Convertible con accessori di comunicazione, navigazione e intrattenimento e una torre per tonni personalizzata, consentendo una consegna chiavi in mano dalla fabbrica.

Pronta a fare la sua prima mondiale al Fort Lauderdale International Boat Show questo autunno, lo scafo n. 1 sarà un modello a ponte aperto alimentato dai motori MTU 16V 2000 M96Ls opzionali da 2635MHP. Sono disponibili anche altre opzioni di motore da MTU, MAN e Caterpillar, inclusi i CAT C32Bs da 2433MHP. Il 74 sarà anche offerto come modello a ponte chiuso – con o senza una torre per tonni – o come modello Sky Bridge.

Opzioni del motore

MAN V12 1550CRM 1550HP

CAT C32B 2025 2025HP

CAT C32B 2400 2433HP

MTU 12V2000 M96X 2002HP

MTU 16V2000 M96L 2635HP

Avvertenza

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