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Viking 50 Convertible

Su richiesta

Presentato da:

Galati Yacht Sales California, Inc. – San Diego

1551 Shelter Island Drive
Suite 103
San Diego, CA, 92106
Stati Uniti
619-514-2064

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Marca Viking
Modello 50 Convertible
Anno 2026
Stato Nuovo
Prezzo Su richiesta
Tipo Motore
Classe Pesca sportiva
Lunghezza 15.24 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione New Gretna, New Jersey, Stati Uniti
Lunghezza totale 15.24 m
Baglio 5.21 m
Pescaggio massimo 1.47 m
Peso a secco 66631 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca MAN
{Engine} Modello V8
Tipo di carburante Diesel
Motore 1200 hp
Posizione motore Porto
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca MAN
{Engine} Modello V8
Tipo di carburante Diesel
Motore 1200 hp
Posizione motore Tribordo
Equipaggiamenti interni
  • Seakeeper
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 2
Serbatoio carburante 1200 gal
Serbatoio acqua 180 gal
Serbatoio acque nere 52 gal

Descrizione

Una nuova serie Viking 50 è stata presentata al 2025 FLIBS con il Convertible. La prima mondiale del primo modello—il 50 Convertible—è un lussuoso battello a tre cabine che rappresenta la terza generazione del Viking 50.

La Sport Coupe e la Sport Tower sono progettate per la navigazione e la pesca, enfatizzando il cockpit e un ponte di comando con una chiusura in vetro su tre lati, inclusa una parete di poppa opzionale. La Sport Tower incorpora una torre da tonno Palm Beach Towers (PBT) nel design della Sport Coupe. L'Open presenta un ponte di comando immediatamente accessibile al cockpit, costruito con un parabrezza avvolgente in un pezzo unico e un hardtop; questo modello è anche disponibile con una torre PBT. Tutti sono dotati di lussuose cabine e di una cucina e dinette completamente attrezzate.

Il 50 Convertible condivide molte caratteristiche di design con i più recenti Viking più grandi: ponte di prua a filo per una maggiore sicurezza; chine superiori modificate e strakes aggressivi per un miglior deflusso dell'acqua e una navigazione asciutta, linee di design eleganti sullo scafo, sulla cabina e sul ponte; e finestre del salone incassate evidenziate da perimetri arrotondati.

Il flybridge presenta una console centrale aerodinamica con un cruscotto in acrilico nero incassato che ospita due display multifunzione touchscreen da 22 pollici (MFD). Il capitano ha ottime linee di vista verso il cockpit, e una scatola per l'elettronica a discesa può essere integrata nell'hardtop in fibra di vetro, appena davanti a un altro spazio dedicato per i mulinelli da pesca. Un lounge – con braccioli e portabicchieri – è integrato nella sezione anteriore della console, con spazio di stoccaggio sotto. Ulteriori posti a sedere imbottiti sono a sinistra e a destra. Immediatamente a destra del timone c'è una scatola refrigerata per le bevande. E il rapporto lunghezza-larghezza del 50 è stato ottimizzato per la massima velocità e una navigazione morbida e asciutta.

La parte business si concentra attorno al cockpit di 131 piedi quadrati, che è dotato di grandi scatole per pesci isolate nel ponte che possono essere refrigerate. Il trasom ospita un vivo che funge anche da scatola per pesci o da luogo per riporre attrezzature. I pescatori hanno spazio per i piedi in ogni direzione e bordi arrotondati per il comfort. La barca è progettata per l'installazione di un Seakeeper 10 o 14, con l'unità montata in uno spazio dedicato sulla linea centrale.

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La nave gemella ha fornito foto e informazioni.


Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Esclusione di responsabilità meccanica

Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le vere ore. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.

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