Thor 1754 Swamp Hammer
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| Marca | Thor |
|---|---|
| Modello | 1754 Swamp Hammer |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | US$29.995 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca da pesca in alluminio |
| Lunghezza | 5.18 m |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Georgetown, South Carolina, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 5.18 m |
|---|---|
| Baglio | 1.83 m |
| {Engine} Marca | GatorTail |
|---|---|
| Motore | 40 hp |
Descrizione
2026 Thor 1754 Swamp Hammer
Caratteristiche principali:
◾Mossy Oak Bottom Land
◾GatorTail GTR40XDL
◾Marine Master Tailer
◾Pacchetto luci LED ambra
◾Pacchetto Deluxe
Interruttore On/Off Blue Seas e interruttori automatici
Luci di prua integrate Deluxe
Pannello interruttori posteriore con caricatore USB duale
Pannello interruttori anteriore con caricatore USB duale
Pacchetto cablaggio per motore elettrico
Tappetini impermeabili in tutte le scatole di stoccaggio
Caratteristiche standard:
Scafo in acciaio da .125 Gauge
NOTA: Il Swamp Hammer presenta strakes invertiti
Ricevitore del cappuccio di prua Hammer Head con inserto THOR e perno di bloccaggio
Gradini Deluxe per il trasom
Piano di pavimento aperto
Rivestimento Raptor
Mossy Oak Bottomland o THOR Rapture Camo
(1) basi dei sedili nere e testurizzate
Pompa di sentina
Serbatoio carburante da 6 galloni con cinghia di fissaggio
(1) Vassoio per batteria di gruppo 27
Cavo di ricambio
Porta bicchieri integrato nella prua
Sistema Gunnel Dual T-Rail
Il THOR 1754 Swamp Hammer è la seconda offerta nella serie Hammer di Thor Boat. Per creare il Swamp Hammer, abbiamo iniziato con tutta la forza, l'agilità e le caratteristiche di prestazione dell'originale Lake Hammer, inclusi il design originale dello scafo Anvil di THOR e il particolare cappuccio di prua Hammer Head. Poi, per adattarlo a un motore a fango e renderlo adatto a acque poco profonde, abbiamo aperto il piano di pavimento al trasom, spostato il conducente quattro pollici più vicino al manico del timone e invertito le strakes di prestazione per ridurre l'attrito su fango, rocce e ceppi. Il risultato è un'imbarcazione per acque poco profonde costruita per un motore a trasmissione superficiale che naviga in modo ultra fluido e gira bene.
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