Rizzardi In Five

COSTRUZIONE E FORMA DELLO SCAFO/DECK/TOP RIGIDO

La barca è costruita in tre parti: scafo, ponte e sovrastruttura.

La barca è costruita in GRP. I primi strati della laminazione dello scafo sono realizzati utilizzando fibra di vetro (tipo E) impregnato con resina vinilestere, che garantisce un'elevata prevenzione dell'osmosi.

La resina poliestere isoftalica, approvata dai principali Registri di Classificazione, è utilizzata per la laminazione delle parti rimanenti.

La struttura dello scafo della barca ha un mix di longheroni longitudinali e trasversali per il fondo e un sandwich con nucleo in PVC per i lati.

La costruzione a sandwich è utilizzata per il ponte e la sovrastruttura.

Tutti i setti strutturali sono realizzati con sandwich a nucleo in PVC o compensato marino approvato dal Registro Navale Italiano. Il fondo dello scafo è a V profonda con 15° di DEADRISE a poppa.

PROPULSIONE

Motori:

• MAN i6 800 hp / 588 kW @ 2300 rpm; motori a benzina a 6 cilindri in linea, 12,42 lts, corsa di 166 mm, alesaggio di 126 mm. Trasmissioni:

ZF 325-1A.

• MAN i6 850 hp / 625 kW @ 2300 rpm; motori a benzina a 6 cilindri in linea, 12,42 lts, corsa di 166 mm, alesaggio di 126 mm. Trasmissioni:

ZF 325-1A. 

Sistemi di Propulsione Superficiale: Top System TS65

Eliche: Lega, 5 pale, passo progressivo.

SISTEMA DI DIREZIONE

Timoni: controllo di direzione e trim integrato nella trasmissione

Flap: mono cilindro idraulico a doppio effetto

Propulsore di prua (OPT): Elettrico proporzionale 110 kgf 4,5 kW, 24 V cc

SISTEMA ELETTRICO

Caratteristiche principali

 

Il sistema elettrico è costruito in conformità con la legislazione vigente. Le tensioni nominali a bordo sono:

 

• 220 V AC monofase, 50 Hz, per circuiti di potenza motrice.

• 24 V DC per luci, strumenti di navigazione e per piccoli circuiti di potenza motrice.

• 12 V CC per il circuito di avviamento del generatore.

 

Tutte le linee principali del sistema sono collegate al pannello elettrico principale. Le linee sono protette da interruttori magnetotermici adeguatamente.

I cavi elettrici sono “non propaganti la fiamma e a ridotta emissione di fumi e gas tossici”. I cavi FROR sono utilizzati per la

sezione 220 V AC e cavi a doppio isolamento per la sezione 24 V DC. La sezione trasversale dei cavi è dimensionata correttamente rispetto al carico massimo di corrente consentito.

I cavi elettrici sono assemblati in PVC chiuso autoestinguente.

Il sistema di messa a terra consiste in una linea dedicata che raccoglie le masse degli ingressi d'acqua, dei supporti e di tutte le apparecchiature a 24 V. Questa linea è collegata a un anodo di zinco montato sul trasom.

I motori e le unità di controllo elettronico hanno un sistema di messa a terra separato collegato a un secondo anodo di zinco montato sul trasom.

Il generatore elettrico, il pannello elettrico e tutte le utenze a 220 V AC sono collegati a una piastra porosa.

 

Sistema integrato di monitoraggio e controllo

 

Una sezione del sistema è controllata tramite un sistema integrato di monitoraggio e controllo. Il sistema è controllato tramite touch.

schermi montati sul cruscotto. Tutte le utenze sono protette da magnetotermici virtuali e fusibili. Il controllo manuale può essere.

operato in caso di emergenza.

 

Fonti di alimentazione AC

 

pannello di controllo e contatore ore.

intrattenimento e le prese della cabina.

 

Fonti di alimentazione DC

 

operato elettricamente. Il sistema consente il parallelo tra le batterie di avviamento del motore e le batterie di servizio.

APPARECCHIATURE ELETTRONICHE

Pannello di controllo e Roll Bar

• Pilota automatico

• Bussola magnetica

• Nr. 2 chart plotter touchscreen da 12” con antenna GPS sul Rollbar

• Controllo joystick del propulsore di prua (OPT)

• Controllo joystick di flap e trim

• Leve del gas elettroniche per i motori

• Pannello di avviamento dei motori

• Pannello di interruttori a pulsante del cruscotto

• Display elettronici digitali per il controllo del motore

• VHF con ricevitore AIS integrato e antenne sul roll bar

• Eco-sounder con sensore interno allo scafo

• Controllo joystick del faro di ricerca

 

Sistema audio/video 

Il sistema audio integrato include un'unità principale che controlla la dinette e il pozzetto, con la possibilità di regolare il volume.

indipendentemente in ciascuna area. Ci sono Nr. 2 altoparlanti nella dinette e Nr. 2 altoparlanti nel pozzetto.

Il sistema video include un'antenna terrestre digitale, un TV nella cabina dell'armatore e predisposizione per un TV nel pozzetto.

Nota: I sistemi elettronici e di intrattenimento possono variare a seconda dell'evoluzione del mercato.

SYSTEM

SISTEMA DI POMPA DI SENTINA

                                               

Il sistema di sentina consente il pompaggio da ciascun compartimento stagna della barca utilizzando almeno 2 sistemi separati. L'aspirazione principale delle sentine e lo scarico fuori bordo vengono effettuati tramite pompe elettriche sommerse attivate dal livello dell'acqua.

I sensori, l'attivazione manuale è consentita dal cruscotto e dal pannello elettrico principale; una pompa elettrica è installata per ciascun compartimento stagna.

Il sistema di pompa di sentina centralizzato ha una scatola di aspirazione in ciascun compartimento stagna, la selezione avviene tramite il collettore situato nella sala macchine.

Il sistema di allerta della sentina prevede, per ciascun compartimento, un sensore inferiore che attiva automaticamente la pompa sommersa e un secondo sensore posizionato in una posizione più alta per un allarme di sentina sul display del cruscotto.

Nella sala macchine è previsto anche un sistema di emergenza tramite aspirazione dal circuito di raffreddamento del motore.

 

SISTEMA DI LOTTA INCENDI E SICUREZZA

 

Per la protezione della sala macchine è installato un sistema manuale/automatico. L'attivazione manuale del sistema avviene tramite.

una maniglia situata nel pozzetto. Un sensore di temperatura nella sala macchine attiva automaticamente il sistema. Quando il sistema viene scaricato, viene attivato un allarme acustico e visivo. L'incendio viene rilevato da rilevatori di fumi e di temperatura, l'allarme è visualizzato dalla postazione di comando. La barca è dotata di estintori portatili a polvere posizionati secondo il Regolamento di Sicurezza.

 

SISTEMA DI CARBURANTE

 

Il sistema di carburante è composto da serbatoi in lega con una capacità totale di 2000 lt.; il sistema è dotato di indicatori di livello elettrici e ottici.

I riempitori di carburante sul ponte sono situati su ciascun lato. Tutte le case sono certificate per l'uso di carburante.

 

SISTEMA DI ACQUA DOLCE

 

L'acqua dolce è fornita al sistema da un serbatoio strutturale da 550 litri situato nel ponte inferiore.

Nella sala macchine è situata una pompa per la pressione dell'acqua a 24Vcc. Un scaldabagno elettrico fornisce acqua calda al sistema. Una connessione all'acqua di terra (OPT) consente l'approvvigionamento di acqua dolce al sistema.

 

SISTEMA DI ACQUA NERA E GRIGIA

 

Le acque reflue da docce, lavandini, cucina vengono raccolte in un serbatoio strutturale per acqua grigia con sensore di livello e pompa di svuotamento.

Il sistema di scarico del WC è con acqua di mare. Le acque reflue vengono raccolte in un serbatoio di raccolta per acqua nera o scaricate direttamente.

 

SISTEMA DI ACQUA DI MARE

 

Le principali entrate di acqua di mare si trovano nella sentina della sala macchine. Ogni entrata è dotata di una valvola e di un filtro in acciaio inossidabile; L'acqua di mare è fornita ai circuiti principali a bordo, ai sistemi di raffreddamento dei motori, al generatore e all'aria condizionata. Il sistema di raffreddamento di ciascun motore è utilizzato anche per raffreddare il riduttore e i riser del sistema di scarico dei motori.

 

SISTEMA DI SCARICO DEI MOTORI PRINCIPALI

 

Le tubazioni di scarico dei motori principali sono realizzate in acciaio inossidabile AISI 316L e dimensionate secondo le indicazioni del produttore del motore. Il tubo di scarico principale è collegato a un silenziatore di dimensioni appropriate che è collegato alla poppa della barca, sotto la

piattaforma da bagno, tramite un tubo rigido in GRP. I tubi di scarico del motore sono isolati con materiale termoisolante ceramico.

 

SISTEMA DI ARIA CONDIZIONATA (OPT)

 

Il sistema di aria condizionata ha una capacità di raffreddamento di 24.000 BTU e consiste in un'unità di raffreddamento, pompe di circolazione dell'acqua trattata e dell'acqua di mare, situate nella sala macchine. I fan coil, con controllo e regolazione automatici e indipendenti, sono posizionati in ciascuna cabina e nella dinette. Il sistema può funzionare come pompa di calore.

 

SISTEMI IDRAULICI

 

Sistema di sterzo: il sistema di sterzo, integrato con la trasmissione, è assistito da potenza tramite una pompa ad alta pressione installata sul PTO del motore principale. Lo sterzo è controllato tramite una pompa collegata dietro il volante.

 

Trim e Flaps: un'unità di controllo idraulico singola consente la regolazione dell'immersione delle eliche di superficie (su - giù) e dei flap per il trim dinamico della barca.

Il ponte di accesso è gestito con un'unità di controllo idraulico singola. Una seconda unità di controllo idraulico prevede l'apertura della porta di accesso alla sala macchine e il movimento del Hard top.

Tutte le unità di controllo si trovano nella sala macchine.

 

VENTILAZIONE E VENTILATORI DI SCARICO

 

La ventilazione della sala macchine è dimensionata come richiesto dai produttori di motori e generatori.

 

ISOLAMENTO

Il paratia della sala macchine anteriore è isolata con materiali fonoassorbenti e fonoisolanti. I lati dello scafo sono isolati con un materiale a strati multipli o simile.

SICUREZZA E ATTREZZATURA DEL DECK

Le attrezzature di sicurezza sono conformi alle norme e ai regolamenti attuali: manuale dell'utente, salvagente con luce e corda galleggiante, zattera di salvataggio rigida gonfiabile, giubbotti di salvataggio, zattere di salvataggio con corda, razzi e kit di segnalazione fumi, cassetta di pronto soccorso, binocolo, coperta ignifuga, tromba portatile, corda di ormeggio n. 3, ganci per barca, fender cilindrici n. 8, stazione meteorologica, bandiera italiana, riflettore radar.

ESTERNO / PONTE SUPERIORE / SUPERSTRUTTURA

Cabina e piattaforma per nuotare

Pavimento in teak, connessione per alimentazione da terra 220V, passerella idraulica, scala da nuoto manuale, piccola doccia con miscelatore, armadietto per zattere di salvataggio, nr. 2 bitte e passacavi, cancello di sicurezza della cabina, cuscini per prendere il sole, tavolo della cabina apribile, frigorifero, mobili in GRP con piano cottura e lavello, cruscotto, luci principali e di cortesia, botola del motore, logo Rizzardi, riempitivi del ponte, corrimano in acciaio inossidabile.

 

Area di ormeggio/prendere il sole anteriore

Punta di prua, gavone catena con lista catena a intaglio, rullo di prua in acciaio inossidabile, ancora da 30 kg, catena zincata da 75 m (diametro 10 mm), nr. 2 bitte, nr. 2 passacavi, verricello per ancora 1500W 24Vcc, doccetta con miscelatore, cuscini per prendere il sole, corrimano in acciaio inossidabile.

 

Superstruttura 

Luci di navigazione, albero per bandiera con luce di ancoraggio, antenne GPS e VHF, faro e tromba, tergicristalli, pannello del tetto scorrevole con controllo elettrico, parabrezza in vetro laminato trasparente, vetri laterali monolitici grigi.

INTERNO

Tutte le aree sono complete di moquette (salvo diversa indicazione), tende veneziane, luci principali e di cortesia.

VERSIONE STANDARD

Dinette / cucina

Divano con spazio di stoccaggio, armadio per pannelli elettrici, mobili da cucina completi di piano in pietra acrilica, piano cottura elettrico con quattro fuochi, forno a microonde (OPZ), frigorifero, lavello in acciaio inossidabile con miscelatore e rubinetto, oblò.

 

Cabina dell'armatore

Letto matrimoniale con materasso e copriletto, cassetti sotto il letto, tavolini da notte, armadietti aerei, guardaroba, cassaforte, n. 2 oblò.

 

Bagno dell'armatore

Mobili con lavabo e miscelatore, pavimento in teak, porta rotolo di carta igienica / porta scopino / porta asciugamani / dispenser di sapone / porta spazzolino, specchio, WC elettrico con bidet integrato.

Doccia a box con porta in vetro, miscelatore e soffione, griglia in teak, oblò.

 

Cabina ospiti a sinistra

Due letti singoli con materasso e copriletto, tavolino da notte, guardaroba, oblò.

 

Cabina ospiti a destra

Letti gemelli con materasso e copriletto, tavolino da notte, guardaroba, oblò.

 

Bagni ospiti

Mobili con lavabo e miscelatore, pavimento in teak, porta rotolo di carta igienica / porta scopino / porta asciugamani, specchio, WC elettrico.

Doccia a box con porta in vetro, miscelatore e piccola doccia, griglia in teak, oblò.

 

VERSIONE VIP

Fare riferimento alla versione STD, salvo diversa indicazione.

 

Cabina VIP a sinistra

Letto matrimoniale con materasso e copriletto, tavolino da notte, guardaroba, oblò.

 

Cabina ospiti a destra

Letto singolo con materasso e copriletto, tavolino da notte, guardaroba, oblò.

 

Nota: arazzi e impiallacciature in legno devono essere concordati e valutati con il personale del cantiere navale.

 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti, o i propri periti, di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.