Olbap TR12 Open
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OLBAP Catamaranes
Spagna
| Marca | Olbap |
|---|---|
| Modello | TR12 Open |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | €129.800 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Trasporto passeggeri |
| Lunghezza | 11.95 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Alaquàs, Valencia, Spagna |
| Status fiscale | Tassa non pagata |
| Lunghezza totale | 11.95 m |
|---|---|
| Baglio | 3.5 m |
| Peso a secco | 3400 kg |
| Tipo motore | Fuoribordo-4S |
|---|---|
| {Engine} Marca | MERCURY |
| {Engine} Modello | 225 XXL SEAPRO V8 DTS |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 225 hp |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Accaio Inox |
| Tipo motore | Fuoribordo-4S |
|---|---|
| {Engine} Marca | MERCURY |
| {Engine} Modello | 225 CXXL SEAPRO V8 DTS |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 225 hp |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Accaio Inox |
| Serbatoio carburante | 2 x 365 litri |
|---|---|
| Forma scafo | Trimarano |
Descrizione
Il modello OLBAP TR12 è l'evoluzione naturale, a maggiore lunghezza, del suo predecessore il trimarano TR8.
OLBAP TR12 è un trimarano in fibra di vetro appositamente concepito e ottimizzato per attività nautiche, essendo il modello di riferimento dei centri di immersione, charter di pesca o passeggiata turistica, potendo personalizzare il ponte per adattarlo all'uso richiesto dal cliente.
Dispone della carena del trimarano TR8 evoluta fino a 12 metri di lunghezza, con lo scafo centrale più avanzato, prua più definita e maggiore larghezza, offrendo tutto ciò un valore aggiunto rispetto alle già elevate prestazioni del modello di 9 metri.
Con una stabilità insuperabile grazie al suo design multiscocca trimarano, offre la massima sicurezza a bordo mentre fornisce una navigazione più piacevole e confortevole.
Fabbricato interamente in PRFV mediante laminazione in fibra di vetro per infusione sottovuoto, ottimizza il rapporto resistenza-peso dando come risultato una barca di peso molto contenuto con nessuna possibilità di problemi futuri per osmosi e prestazioni massime in termini di velocità ed efficienza nei consumi.
Con un peso a vuoto di 3.400 kg, basta confrontare con le opzioni monoscocca dello stesso segmento di lunghezza, con spostamenti molto superiori che richiedono potenze molto elevate per ottenere prestazioni ottimali con consumi ridotti.
Omologato con marchio CE e categoria di Design B (60 miglia) per 30 persone, diventa un riferimento dove la normativa consente di raggiungere la massima capacità del marchio CE.
Equipaggiato principalmente con potenze fuoribordo, può installare un sistema di manovra con elica di prua.
Allo stesso modo può essere installata una motorizzazione elettrica dato che dispone di un'alta capacità di stivaggio nei doppi fondi di ogni scafo, essendo questo spazio idoneo per ospitare grandi banchi di batterie.
Progettato con un posto di governo a poppa, offre la possibilità di configurare l'organizzazione del ponte in base alle esigenze e preferenze dell'armatore potendo incorporare un WC all'interno della console di governo con accesso dal ponte.
L'elevato francobordo interno, il suo pescaggio minimo e la ampia piattaforma centrale completano i vantaggi del nuovo trimarano TR12.
A fini di trasporto, la sua larghezza di 3,50 m consente di essere trasportato su strada in servizi convenzionali senza necessità di costosi trasporti speciali.
Esclusione di responsabilità
- Fabbricazione completa di scafo e copertura in PRFV (Poliestere Rinforzato con Fibra di Vetro) tramite Infusione al Vuoto, con resina vinilestere nello scafo e copertura con sandwich di PVC 15 speciale per infusione
- Sistema di rinforzi nello scafo e nella copertura con omega in poliuretano laminati nella sequenza di infusione
- Longitudinali di rinforzo dalla prua alla poppa laminati dallo scafo alla copertura
- Gelcoat ISO NPG colore bianco lucido
- Pozzo per ancore auto-vuotante con coperchio di chiusura
- Doppio fondo di tavola marina laminato agli scafi per supporto di serbatoi e attrezzature
- Riserve di galleggiamento in ogni pattino mediante riempimento di schiuma di poliuretano dei doppi fondi
- Setti trasversali di fissaggio di serbatoi e depositi in tavola marina laminati a doppio fondo
- Diffusori a prua in PRFV integrati nello scafo
- Compartimenti per stivaggio (tambuchi) in copertura con sistema di apertura idraulica
- Serbatoi di carburante da 365 litri installati negli scafi laterali (2 unità)
- Presa di carburante in regala indipendente per ogni serbatoio di carburante (2 unità)
- Panchina corridoio a prua in PRFV - Sedili per passeggeri in PRFV con supporti in acciaio inossidabile
- Striscia laterale dello scafo (da cintón a codillo) vinilata colore a scelta
- Piattaforma centrale in PRFV per immersione o accesso
- Supporti per motori in PRFV registrabili superiormente
- Botalón di prua in PRFV
- Copertura walk around antiscivolo e auto-vuotante
- Posto di governo con abilitazione interna con porta di accesso frontale
- Toilette chimica o marina all'interno del posto di governo
- Sedile doppio di comandante rivestito e ribaltabile su mobile registrabile in PRFV
- Portaoggetti nel posto di governo
- Parapetti in acciaio inossidabile sulla piattaforma centrale
- Scala da bagno sulla piattaforma centrale
- Cornamuse in inox (6 unità), 2 a prua, 2 a poppa e 2 al centro
- Roldana (cuscinetto oscillante) in acciaio inossidabile a prua (1 unità)
- Cintón perimetrale in gomma su tutta l'imbarcazione su profilo in PVC
- Installazione elettrica nella parte posteriore del posto di governo, stagna e accessibile dalla cabina
- Luci di navigazione secondo normativa
- Pompa di sentina automatica (3 unità) con controlli nel posto di comando
L'azienda presenta le informazioni su questa imbarcazione in buona fede
Presentato da:
OLBAP Catamaranes
Spagna
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