Nordhavn 76

Con la popolarità della barca in stile "trawler del nord-ovest" in aumento, PAE ha deciso di creare un nuovo, grande passaggio moderno che unisse questo aspetto marittimo con i sistemi avanzati degli ultimi Nordhavn. Il risultato è stato il Nordhavn 76: sviluppato per quegli armatori che desiderano una barca con pilothouse a poppa che trasporta le sue barche di servizio sul ponte di prua. Come il nostro venerabile Nordhavn 62, la pilothouse del N76 è posizionata a poppa, porta la sua gru a prua e può lanciare le sue barche di servizio sia dal lato sinistro che da quello destro. Basato sulla forma dello scafo e sulle specifiche del N72, l'obiettivo semplice di questo nuovo modello era creare un piccolo superyacht che fosse fedele all'eredità oceanica robusta degli altri Nordhavn, pur essendo al contempo straordinario nella sua eleganza, adattamento e finitura, sistemi e ingegneria.

La barca è passata dal tavolo da disegno alla fabbrica senza soluzione di continuità grazie agli sforzi dell'architetto navale Jeff Leishman, insieme al team di design e ingegneria di PAE, e ai costruttori taiwanesi della nostra fabbrica partner, Ta Shing. Il prodotto finale ha superato gli obiettivi di tutti.

Quasi un anno è stato speso nella fase di attrezzatura e costruzione degli stampi di questo progetto per creare i centinaia di stampi altamente lucidi necessari per costruire questa complessa barca in costruzione in GRP (fibra di vetro) finita con gel coat lucido.

Il Nordhavn 72 ha portato PAE al livello successivo e il 76 è decollato da lì. È stato commissionato un decoratore d'interni per aumentare il grado di stile per cui sono noti la maggior parte dei megayacht, inclusi modanature, granito, pelle, illuminazione ben progettata e i migliori elettrodomestici. Anche se un po' più scintillante, non si può negare che un Nordhavn esista nel cuore di questa barca. Numerosi corrimano, finestre in vetro temperato da mezzo pollice, porte e paratie stagne e molte altre caratteristiche essenziali per un'operazione sicura al largo.

Come il 72, il fatto che questa barca sia così completa, non esiste un elenco di opzioni regolari. Di serie sul 76 ci sono aria condizionata a acqua refrigerata, stabilizzatori TRAC, propulsori di prua e di poppa, davit Marquipt, motore ausiliario, scarico secco, ancore e attrezzature di fonda, e molto altro. Basta aggiungere il tuo pacchetto elettronico, tender sul ponte, effetti personali e sei pronto a partire.

I sistemi elettrici AC e DC standard altamente sviluppati sul N76 raggiungono un nuovo livello di sofisticazione per Nordhavn e consentono un'operazione semi-automatica di questo vascello ricco di funzionalità da parte di un piccolo equipaggio o anche di una coppia.

La configurazione di propulsione standard del N76 è classica Nordhavn. Il motore principale singolo è il rispettato John Deere 6135AFM nella configurazione da 500 hp e con una vita utile di 20.000 ore, dovrebbe superare la maggior parte di noi. Scarico secco e raffreddamento dello scafo sono standard così come il motore ausiliario Lugger.

Il N76 è disponibile anche in una configurazione a motore doppio. Grazie a un design intelligente e a una pianificazione anticipata durante la fase di attrezzatura del progetto, sono stati costruiti stampi per lo scafo a motore doppio che possono essere inseriti nello stampo principale dello scafo prima della laminazione. Questa caratteristica fornisce chiglie doppie e protezione per gli alberi e le eliche della configurazione a doppia vite.

Un'altra scelta che viene data all'acquirente di un N76 è se avere un muso bulboso o un muso convenzionale. Lo stampo dello scafo del N76 ha due diverse configurazioni di prua (convenzionale e bulbosa) che sono intercambiabili e impostate prima della laminazione dello scafo. La prua bulbosa offre vantaggi ma ha anche un lato sgradevole e quindi è diventata piuttosto controversa negli ultimi anni. Discuteremo con te il tuo utilizzo previsto del tuo Nordhavn 76 e ti aiuteremo a decidere quale configurazione di prua è giusta per te.

Rispetto ad altri yacht semi-personalizzati, acquistare un Nordhavn 76 non deve essere stressante o rischioso. L'N76 è fondamentalmente una barca di produzione in fibra di vetro costruita in stampi su un programma di produzione consolidato da un team altamente competente, che lavora insieme da 30 anni. I sistemi, l'ingegneria e le prestazioni sono solidi, ben sviluppati e collaudati. Puoi ispezionare gli N76 esistenti per testimoniare quanto sia speciale l'adattamento e la finitura di questa barca. Sali a bordo e prova quanto sia comodo operare, e in una prova in mare, sperimenta la morbidezza, i bassi livelli di rumore, la gentilezza in mare e il comfort.

All'interno della rete di sicurezza della "barca di produzione", puoi comunque personalizzare il tuo Nordhavn con decorazioni, attrezzature e caratteristiche per soddisfare i tuoi desideri. Nessun N76 sarà uguale all'altro, ma tutti condivideranno la stessa qualità, navigabilità, supporto della fabbrica e ottimo valore di rivendita.

Pilothouse anteriore

Come il Nordhavn 68, il Nordhavn 76 è disponibile sia in configurazioni di pilothouse a poppa che a prua. Ma mentre esistono numerose differenze tra i due layout del 68, ci sono praticamente nessuna differenza nelle prestazioni o nelle specifiche tra i modelli N76 APH e FPH - l'unica eccezione a questo è il leggero aumento del volume interno grazie all'altezza aumentata presentata da una pilothouse rialzata. Quando si considera un Nordhavn 76, la scelta di andare con una pilothouse anteriore o posteriore è puramente una questione di preferenze e dipende se ti piace uno stile marittimo o preferisci linee pulite e slanciate.

Il track record del modello mostra che la maggior parte degli acquirenti ha una predilezione per l'aspetto tradizionale del trawler dell'APH, con solo un numero limitato di modelli FPH costruiti. In ogni caso, otterrai uno degli yacht più lussuosi, navigabili e ricercati al mondo.