Nordhavn 59CP

NOTA: QUESTO MODELLO È DISPONIBILE PER NUOVA COSTRUZIONE. QUESTO NON È UN ANNUNCIO PER UNA BARCA DA BROKER.

Il pilota costiero Nordhavn presenta uno scafo a semi-dislocamento progettato per velocità massime modeste nell'intervallo di 18-20 nodi e una navigazione efficiente e gentile in mare a velocità di crociera più basse. Il design presenta una classificazione "CE - Categoria A" per navigazione offshore illimitata, assicurando che questo vascello abbia le capacità di tenuta di mare e di resistenza per affrontare le crociere costiere più serie fino a mille miglia. Ad esempio, un vascello perfetto per la navigazione in Nord America - dall'Alaska al Maine. 



Le sistemazioni sul ponte principale prevedono una grande cucina, una dinette e un'area relax con una stazione di comando inferiore con sedile doppio. Questa disposizione è molto attraente per una coppia in crociera costiera poiché elimina l'isolamento e la separazione di una cabina di comando rialzata. Quando si estendono, i turni notturni non sono così spesso necessari come nel caso delle traversate costiere, questa disposizione ha un particolare fascino. Durante le tipiche crociere diurne, senza un equipaggio rotante, l'intera area viene utilizzata e la persona di guardia può partecipare alla preparazione dei pasti, all'intrattenimento e alla conversazione all'interno di questo ampio e lussuoso soggiorno. Questa disposizione consente un rapido e facile accesso al ponte laterale dalla stazione di comando, per ormeggi con pochi membri dell'equipaggio e offre una visibilità a 360 gradi che compete con la maggior parte delle configurazioni di cabina di comando.

La cucina è dotata di doppi lavelli, piano cottura e forno elettrici di dimensioni residenziali insieme a microonde, lavastoviglie e frigorifero e congelatore Bosch. Abbondante spazio di stoccaggio in armadi sopra e sotto piani di lavoro solidi con due pile di cassetti completi, due cassetti singoli e un grande dispensa supplementare di fronte. La cucina è ulteriormente completata da un congelatore profondo separato da 5 piedi cubi situato vicino alla lavanderia. 


È fornita una lavanderia separata con l'area comune anteriore e include un'unità lavatrice e asciugatrice Bosch

.

C'è la scelta di un layout con due o tre cabine con sistemazioni lussuose per proprietari e ospiti.

• La versione con due cabine offre sistemazioni per i proprietari che competono con quelle di un vascello molto più grande, con abbondanza di spazio per armadi e cassetti, due comode sedie e due ingressi per comodità e sicurezza. Il bagno ensuite ha doppi lavelli, uno spazio per il WC chiuso, una grande doccia e un enorme armadio per la biancheria con molto spazio a pavimento, sul piano e nei cassetti. 


• La versione con tre cabine offre sistemazioni aggiuntive per gli ospiti con letti superiori e inferiori, generoso spazio per armadi e cassetti con una cabina per proprietari di dimensioni ridotte ma comunque spaziosa e un bagno.


• Entrambe le versioni offrono la stessa lussuosa cabina per gli ospiti anteriore

.

Bellissimo ponte posteriore rialzato direttamente dal salone e dalla cucina offre ombra e protezione. Questa intera area può essere chiusa con tela e Isinglass e riscaldata o climatizzata.



La configurazione del pozzetto con un grande gradino di nuoto integrato consente un facile imbarco, gestione delle linee ed è favorevole alla pesca, immersioni e relax all'aperto.



È fornito un ampio flybridge con posti a sedere per un massimo di 12 persone con un tavolo da pranzo fisso e una stazione di comando. Ampio spazio di stoccaggio si trova sotto i divani e il consolle e un arco in fibra di vetro fornisce spazio per le antenne elettroniche. A poppa del flybridge c'è spazio per un tender fino a quattordici piedi e un davit Steelhead da 800 lb è incluso per un facile lancio e recupero. 



La configurazione della sala macchine mantiene la macchina, il rumore e le vibrazioni a poppa di tutto lo spazio abitativo ed è separata da due paratie strutturali e isolate insieme a un serbatoio di carburante in FRP modellato esternamente che durerà per tutta la vita del vascello ed è strutturalmente legato alle paratie e allo scafo. L'ingresso alla sala macchine è dal ponte posteriore inferiore, e c'è un'altezza sufficiente oltre a un accesso circolare ai lati interni ed esterni di entrambi i motori, consentendo un'ispezione e una manutenzione quasi senza precedenti. I motori, il generatore e il sistema di sterzo possono essere serviti e persino rimossi senza mai entrare negli alloggi abitativi del vascello. È fornita una porta di accesso dal ponte posteriore e i pannelli morbidi sopra possono essere rimossi se sono necessarie riparazioni importanti.



La ventilazione della sala macchine include tre ventilatori assiali Delta T e eliminatori di umidità Delta T. Le aperture di aspirazione sono progettate per raccogliere aria dalla parte superiore dello scafo a poppa ma deviate su e oltre il livello del ponte principale per prevenire l'allagamento in condizioni severe

.

Le disposizioni della macchina consentono l'opzione di pod drives in sostituzione dei drive convenzionali.



È fornito un serbatoio di carburante in fibra di vetro modellato da 1.100 galloni con piastre di accesso di dimensioni umane e sezioni di baffle rimovibili per accedere all'interno del serbatoio per pulizia e ispezione. Un singolo indicatore di livello fornisce un monitoraggio accurato del carburante e la posizione centrale del serbatoio di carburante elimina i cambiamenti nell'assetto del vascello man mano che il carburante viene aggiunto o consumato. Tutto il carburante per i motori e i generatori viene prelevato e restituito da un singolo serbatoio per una facile gestione del carburante.